LPG dönüşüm FE1

Lpg olayı tamamen kullanıcının durumu ile alakalı. Kendim yıllarca opel kullandım ve hatta adım opelciye bile çıkmıştı.
Sonra Şanzuman sağlamlığına ötürü hondaya yöneldim ama ses almasi, kaporta zayıflığı derken bir deneyelim dedik.
Aldığım dönemde(2016 haziran sonu) fc5 yeni boy gostereceken kime sorsam herseyi arınmış, sorunsuzlasmis ve son demini yasayan fb7 kasayı aldım çıktım. Deneyelim diye aldığım aracla kardeş oldum şuan. Daha 2. yılında garantiyi takmayıp prins silverline LPG taktirdim. Şuan 8. Yılını doldurdu ve inanın sıkılmaz iseniz 20 sene binersiniz. Bana ariza-sanayi yolunu unutturdu çok şükür. Üzerine 2 kasa çıktı ama donanım ve sorunsuzluğu ile daha çok binilir bu hondalara. Fc5-fe1... bakalım kaç kasa daha göreceğim

Yani bir bakmışsınız benim gibi aracı sevip lpg dönüştürüp yıllarca kullanırsınız. Tamamen sizin kullanim sürenize ve yaptığınız km bağlı. Ama böyle uyumlu atmosferik bir motorada benzinli binmeye yazık derim.


SM-A235F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
 
arif0668' Alıntı:
Lpg olayı tamamen kullanıcının durumu ile alakalı. Kendim yıllarca opel kullandım ve hatta adım opelciye bile çıkmıştı.
Sonra Şanzuman sağlamlığına ötürü hondaya yöneldim ama ses almasi, kaporta zayıflığı derken bir deneyelim dedik.
Aldığım dönemde(2016 haziran sonu) fc5 yeni boy gostereceken kime sorsam herseyi arınmış, sorunsuzlasmis ve son demini yasayan fb7 kasayı aldım çıktım. Deneyelim diye aldığım aracla kardeş oldum şuan. Daha 2. yılında garantiyi takmayıp prins silverline LPG taktirdim. Şuan 8. Yılını doldurdu ve inanın sıkılmaz iseniz 20 sene binersiniz. Bana ariza-sanayi yolunu unutturdu çok şükür. Üzerine 2 kasa çıktı ama donanım ve sorunsuzluğu ile daha çok binilir bu hondalara. Fc5-fe1... bakalım kaç kasa daha göreceğim

Yani bir bakmışsınız benim gibi aracı sevip lpg dönüştürüp yıllarca kullanırsınız. Tamamen sizin kullanim sürenize ve yaptığınız km bağlı. Ama böyle uyumlu atmosferik bir motorada benzinli binmeye yazık derim.


SM-A235F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi
Genişletmek için tıklayın ...
Hocam teşekkür ederim ilginize öncelikle.
Motor atmosferik tamam ama turbo da var orası biraz kafamı karıştırıyor gerçekten düşündürücü ve kişisel karara bağlı bir mevzu yani benimde hâlâ aklım karışıyor işin açığı
 
Mr.Civic' Alıntı:
Esasında Türkiyede satılan BRC LPG kitli ECO 1.5 Turbo serileri tahminimce L15BJ Motoru
FE Kasa 182likler L15BG ona %100 eminim çünkü bendeki 182 liğe baktım kodu L15BG.
en.wikipedia.org

Honda L engine - Wikipedia

en.wikipedia.org en.wikipedia.org

L15BJ motoru aslında vergilendirmesi motor gücü üzerinden fazla çıkan asya ülkeleri için (Singapor vs gibi) ama anladığım kadarıyla BRC nin daha basit kiti kullanılabilmesi,motorunda daha az basınçlı olması Hondanın hem finansal anlamda hemde garanti anlamında işine geliyor.

Eğer ECO Turbolardaki BRC kiti kurtarıyor ise bu 126hplik ECO alıp onu yazılım ile 160-165hpye çıkaran firmalar var yurtdışında (motor Gerçekten L15BJ ise)
Pakistanda Honda Oriel olarak satılıyor L15BJ motorlu Civic ,L15BG motoru ise Civic R.S olarak satılıyor.

bu yazılım firması 1.5sn aracı hızlandırmış +35hp güçlendirebilmiş, kağıt üzerinde ecolar 0-100 10.5sn ise bu 9sn olacağı anlamına gelir 3 aşağı 5 yukarı:

özetle 182lik aracınızı satar eco lgp motorlusunu alır ona 10-15bin tlye atıyorum yazılım attırabilirseniz 160hp lpgli 0-100 9sn olan nispeten güzel fiyat performans sunacak bir araç yakalayabilmiş olursunuz.
Genişletmek için tıklayın ...
Türkiyedeki fe1 civic ecolardaki motor yurt dışındaki oriel gibi değil aynı yazılıma sahipler sadece. Bizde eco var motor kodu bahsettiğin g ile biten 182 lik ile aynı zaten yurt dışında 129hp 180nm tork üreten modellerde turbo yok atmosferik onlar dediğin gibi j ile biten motorlardan ama Türkiye’deki versiyon 182 lik ile motor anlamında aynı
 
Geri
Üst