Arama Sonuçları

Aşağıda GYEGP2 incelemesi var. Ben bu lastikleri almadan önce epey araştırdım. Mucize beklememek lazım tabi ki ama şimdilik ER-33’lere göre oldukça memnunum. Burada inceleme mevcut. Yabancı sitelerde Bridgestone ER-33 leri yol sesi ve konfor anlamında pek beğenen yok. Sadece çok uzun ömürlü...

Uzun yolda araç ürettiği güce göre ekonomik. Şehir içinde aşırı dur kalk trafikte, stop&start sistemi de olmadığı için çok ekonomik değil bence.

Gidiş 320 km. Rakım farkı yok. 2 yetişkin, bagaj dolu. Şehir içi geçişleri hariç 110-140 km/h ile seyrettim. 5.7 lt/100 km Dönüş 320 km. 2 yetişkin, bagaj boş. Gidişteki gibi kullandım. 5.5 lt/100 km Ortalama hızlara bakmadım maalesef. Büyük ekrandaki yol bilgisayarı verilerinde ortalama hızı...

Benzinli 182 hp yeni civic uzun yolda 5.5 lt/100 km yaktı. Sürat 120-140 km/h arası oldu, Fikir vermesi açısından yazdım. Saygılar.

Merhabalar, Daha önce yol sesi nedeniyle aracın üzerinde gelen Bridgestone ER-33’leri, “Goodyear EfficientGrip Performance 2” lastiklerle değiştirdiğimi belirtmiştim. Bu hafta bu lastiklerle bir uzun yol yapma şansım oldu. Yol sesi ER-33 ler ile kıyaslanınca kesinlikle azalmış durumda. ER-33...

Piyasa hem sıfır hem de ikinci el için çok durgun. Bir süre daha devam edecek gibi görünüyor. Hele benzin fiyatları böyle artmaya devam ederse, otomobil piyasası da dahil tüm sektörlerde kolay kolay işler açılmaz. Fiyatlar düşse bile eskisi gibi alıcı çıkmaz. Sarı sitede favorilerimde olan beş...

Honda‘nın yeni LPG’li versiyonu sürekli benzin de tükettiği için çok avantajlı değil ve bu nedenle tutmadı bence.

Honda 182 beygirlik güzelim motora yazık ediyor. Bu motorla beraber çift kavramalı (DSG, EDC, DCT vb.) veya tork konvertörlü (ZF, EAT8 vb) şanzıman kullansa, güç tırpanlanmaz ve çok iyi bir sürüş zevki yakalanabilirdi. Neredeyse tüm Japon otomobil üreticileri CVT şanjımana takmış durumdalar...

Yalıtım ve izolasyon sorunu Türkiye’de satılan japon otomobillerinin neredeyse tamamında var. Diğer bazı markaların B segmenti araçlarında, yalıtım bir üst segment japon otomobillerinden daha iyi ise, söyleyecek çok fazla bir şey yok. Honda, Toyota, Subaru, Suzuki (diğer Japon’ları...

FC5’in ses sistemini bilemem ama FE1’in ses sistemi çok iyi değil. Araç yalıtım anlamında kötü olduğu için ses sistemi ilave bir gürültü yaratıyor, bu nedenle çoğu zaman ses sistemini kapatıyorum. Ses sistemi kalite anlamında çok standart bir ses sistemi. İnanın Clio 5 Icon’un ses sistemi daha...

Elegance’den itibaren sunroof var

Ben ER33’leri Goodyear Efficent Grip Performans 2‘ler ile değiştirdim. Ama henüz tam bir yargıya varmış değilim. Kış şartlarına uygun lastik değiller. Baharda bir uzun yol sonrası tecrübelerimi aktarırım. Burada testi var.

129 hp güç ve 180 Nm tork çok fazla değil. 1.6 atmosferik motorda bu şanzıman sorunsuzsa, 1.5 turbo Eco’da da kanımca sorun çıkarmaz.

FE1 1.5 Eco’larda, FC5 1.6 atmosferiklerde kullanılan CVT şanzıman var diye biliyorum.

FE1 1.5 182 hp’de kullanılan yeni CVT şanzıman gerçekten farklı. Daha önce kullandığım hiçbir CVT şanzımana benzemiyor. 7 ileri yeni yeni CVT şanzıman, tork Konvertörlü normal bir otomatik şanzıman gibi tepki veriyor. Örneğin 7’inci vites 2000 devir dakikada 115 km sabit hız veriyor. Diğer CVT...

CVT şanzıman için sıkıntı olur. Şanzımanı korumak için limit var. Manuel vites olsa sorun olmazdı.

208 km/h da limitatör var. O sürati geçmez.

Golf alırken dikkat edilmesi gereken bir konu, motor 1.0 ise arka süspansiyonlar torsiyonlu, bağımsız süspansiyonlu olması için 1.5 motorlu almak gerekiyor. Octavia da ise ister 1.0 motorlu alın ister 1.5 motorlu alın farketmiyor arka süspansiyonlar torsiyon. Leon da Octavia ile aynı. Yeni...

Lansmanda Benzin TV tanışma videosunu yayınladı ancak söz verdiği detaylı test videosunu yayınlamadı. Yol sesinin giderildiği konusunda ağız birliği yapmış diğer YouTubeer‘ların aksine yalan söylemeyi içine sindiremedi sanırım.

Yazık. Paramızla en pahalı şekilde tecrübe kazanıyoruz. Satsan satılmaz, atsan atılmaz. Uzun yolda kafalar yine şişecek.