Arama Sonuçları

Yaptığım buji ölçümleri şu şekilde; 1. Buji 4.05 kohm 2. Buji 4.13 kohm 3. Buji 3.97 kohm 4. Buji 3.60 kohm

Hoşgeldiniz.

Bu güzel bir soru 👍

Düşünmeniz yeter hocam. Sağolun

Benzinli araçlarda vakum göstergesi negatif yönde gösteriyormuş. Bir bilgi daha öğrenerek bunu da elemiş bulunduk.

Fd6 veya Fb7 aracına sahip olup, elm327 cihazı olan dostlarımız vacum göstergesini kontrol edip kıyaslama için yardımcı olabilirler mi?

Şöyle bir durum tespit ettim. Araçta vakum değeri (-) değerlerde. Sanırım sorunumuz bu gibi duruyor. Aracı lpgye aldım. Bir süre ilerledikten sonra ltft düştü. Oksijen sensör değerleri de gayet düzenli çalışıyor.

Hocam k.bakmayin bu konuda net olanı söyleyeyim. Enjektör milisaniye süresi ne kadar fazlaysa enjektörler o kadar daha fazla açık kalir. Bu da fazla yakıt gitmesi nedeniyle zengin karışıma sebep olur. Ben LPG beyninden bahsetmiyorum.

Ekstra olarak bobinlerin ölçümleri; 1.bobin 45.4 - 1.1 2.bobin 47.2 - 1.2 3.bobin 45.8 - 1.088 4.bobin 45.8 - 1.10 2. Bobin multimetrede 1.2-1.3 referansinda git gel yapıyor. Bobin bu kadar fark yaratır mı.

(-) değer aracın fazla yakıt verdiği, yani zengin karışım dediğimiz durumdur hocam. Fazla yakıt vermesi için enjektör milisaniye süresi dediğimiz, yani saniyede açık kalma süresinin (2.8'i fabrikasyon değer olarak ele alalım) bu durumda 3 MS.üzerine çıkması lazım. Ters orantı gibi düşünün...

Cevaplarınız için teşekkür ederim. Araçta yakıt sorunsalı haricinde hiçbir problem yok. Motoru, çalışması saat gibi. Tekleme titreme vuruntu performans kaybı yok. Subap ayarı da dahil olmak üzere tüm işlemleri kendim yaptığım için en ufak şüphem yok. Aslında sensör tarzı bir durumdan şüphe...

Değerli dostlarım hepinize iyi günler. 2015 Civic Fb7 otomatik 120 bin km.de aracım var. (1-2 ay önce aldım) * Aracı ilk aldığımda lpg'nin pipolarindan hava alıyormuş. %50-60 fakir karışımdaydı. * Pipolar iptal edildi ve manifolttan normal bağlantı yapıldı. 2 LPG filtresi de değişti. * Araçta...

1500 liralık birşey değil aslında. Conta da fiyata dahil mi? Yoksa sadece subap ayarı mı

Hayırlı olsun kardeşim. Allah kazadan beladan korusun.

Temiz düşük km. Elegance paket otomatik bir Fd6 bulun. Renk olarak beyaz yada gümüş gri olsun. Tadından yenmez. Keyfinize bakın. Hatta Fd7 olarak geçen ve kasa olarak Fd6 ile aynı olan 1.8 executive bulursanız daha da güzel olur.

Terlemenin sebebi bazen subap ayarı sonrası contanin ve bloğun silinmeden temizlemeden takilmasi. Bende de önceki sahibinden kalma terleme mevcuttu. Subap ayarı yaptıktan sonra iyice temizledim. Kulbutor kapağının saplamalarını ilk hepsini takip boşluğunu aldıktan sonra soldan karşılıklı olarak...

Öncesinde aracın performansı hiç yoktu. Kalkışta gaz verince araç boşluğa düşüp sonradan toparliyordu. LPG'de Dip gaz yaptığımda sanki vites kucultmuyor devirlenmesi zor oluyordu. Şimdi tüm sorunlar ortadan kalktı. Ustanın soyledigine göre araç %20 zenginde çalışıyor boguluyormuş. Şuanda iyiki...

50-60 km aracı test ettim. Epey bir sıkıştırdım. Tepkimeler fazlasıyla iyi. Benzinden daha iyi oldu diyebilirim. Alt devir üst devir çok canlandı. Her nekadar işlem başarılı ve güzel olsa da 800 TL afr ayar ücretini hakediyor mu derseniz. Verdiği hissiyata değer ancak biraz daha düşük olabilirdi. 😃

Siz candan da ayar yaptırdınız mı?

Şuan an itibariyle candan mühendislikteyim hocam. İlgililer ve işlerini biliyorlar. Araç pipo sisteminden hava alıyormuş. Zaten aldığımdan beri ELM327 ile kontrol ediyorum. Araç benzinde bile fakir çalışıp arıza ışığı yakıyordu. LPG de performans kötüydü. Aracın çekişi vasat seviyedeydi...