Arama Sonuçları

Genelde 40-50 bin km arası idealdir. Zaten sübap kendisini bir şekilde belli eder. Ses gelir vs.

İ-shift tamamen robotize edilmiş şanzımandır. Kullanımı tıpkı manuel vites gibidir. Örneğin ışıklarda çok bekleme yapacağınız zaman N konumuna almak, yokuşta kalkış yaparken el freni desteği almak ömür açısından faydanıza olacaktır. Ayağınız alıştığı zaman gerçekten konforlu bir şanzımandır...

Dediğim gibi öncelik bujiler olsun. Ama sübap ayarına girecekseniz kesinlikle bilen ve güvenebileceğiniz biri olsun.

Evet. Genelde emme 0,20, egzoz 0,25 yapılıyor. Ama o kasalarda emme 0,18 egzoz 0,23 yapanlar aracın çok canlı olduğundan bahsediyor. Fabrika verileri ise 0,20-0,25 olarak görünüyor.

Muhtemelen sübaplardan geliyordur ses. Ama hepsinden önce bujilerini değiştir. Ardından düzelmezse sübap ayarını yaptır. Muhtemelen düzelecektir. Bende aracı 2 hafta önce aldım. Bujiler çok güzel olduğundan sübap ayarlarını yaptım. Şu anda bildiğin honda motoru. Sessiz sedasız işini yapıyor :)

Merhaba. Daha önce 1.2 tsi golf, kia sorento 2.5 crdi ve seat leon 1.6 mpi motorlarda denedik. Kesinlikle işe yaramıyor :)

Hoşgeldiniz. Aktif ve faydalı forumlar diliyorum.

Hoşgeldin. Öyle yada böyle doğru yolu bulmuşsun :) :)

Anladım. Sanırım tekrar söküp adam gibi incelemem lazım farları. Bu arada yaptığım bi-xenon ve karartma çalışması da bu şekilde oldu. 2.5” mercek ve fluxen H1 xenon koydum. Uzunları iptal ettim. Farlar kapalıykende sellektörü bi-xenonlar yapıyor.

Benim farların arkası bu şekilde. Motoru nereye takacağım :unsure:

O fiyatın yarısına uzunlarıda mercek yapar mercedeslerdeki gibi çift far gezerim :)

Biliyorum farkındayım. Yazımın sonuna emoji koymuştum ama becerememişim. Sıkıntım motoru nereye takacağımla ilgili. Far üzerinde manuel ayar için yerler var. Sanırım onları sökmem gerekecek. İnternette de bulamadım alakalı bir konu veya video.

Fren hidroliği farlarınızı kullanılamaz hale getirecektir. Far temizliğinin en güzel uygulaması aşağıda sıraladığım şekildedir. 1. Sırasıyla 800 - 1200 - 1500 ve 2000 su zımparası ile ıslak olacak şekilde farınızı zımparalayın. Çok fazla bastırmamak gerekiyor. 2. Güzel bir pastayı mümkünse...

Yokmu yardımcı olacak kimse? Sanırım internetten far ayar motoru alıp takarsam sorunum çözülecek.

Özellikle plastik kısımlarda silikon veya yağ kaldığından tozlanma zamanla çamur gibi bir tabaka oluşturuyor. Ayrıca soketlerde wd-40’ın yağlama gibi bir özelliği olduğundan temassızlık yapabiliyor.

Özellikle plastik kısımlarda silikon veya yağ kaldığından tozlanma zamanla çamur gibi bir tabaka oluşturuyor. Ayrıca soketlerde wd-40’ın yağlama gibi bir özelliği olduğundan temassızlık yapabiliyor.

Motoru kesinlikle wd-40 ve buna benzer yağlı veya silikonlu maddelerle temizlemeyin. Motor temizliğinde ne güzel sonucu ılık veya bulabilirseniz sıcak su, ardından motor temizleme için özel kimyasal ilaçlar ve ardından tekrar ılık veya sıcak su ve basınçlı hava ile kurulama şeklindeki...

Bildiğim kadarı ile sadece CVT ve i-shift şanzımanlarda kalibrasyon/adaptasyon yapılıyor serviste. Bu da sadece i-shift şanzımanda baskı balata değişimi sonrası yapılıyor. CVT’de ise akü sökülünce veya ecu sıfırlanınca yapılan bir işlem var. Bunların dışında hiçbir yerde bilgi bulamadım.

Arkadaşlar merhaba. 2007 Elegance aracım için farları bi-xenon a çevirmek istiyordum. Farları söktüm, bi-xenon çevirme işlemini yaptım. Ancak o anda fark ettim ki farlarımda ayar motorları yok. Aracı alalı henüz 2.haftadayım. Hiç lazım olmamıştı far ayarı. Şimdi lazım olunca fark ettim...

Selam arkadaşlar. Şanzıman yağ değişiminden sonra herhangi bir adaptasyon vs oluyormu? Yoksa yağı değiştir yola devam mı? Daha önceki mesajlarda vites geçişleri daha hissedilir oluyor denilmiş. Aracım 2007 FD6 kasa. Nasıl anlarım?