Arama Sonuçları

Radyatör suyunu bayadır değiştirmiyordum, en son da hem radyatöre hem de yedek su deposuna fazla su eklemesi yapmıştım. Acaba komple bi suyunu döküp, sıfırdan antifriz koyup öyle bir deneyip risk alsam mı? Yoksa direk tamam yağ vardır, conta kapağı değişim işlemlerine başlayalım mı?

Merhabalar, Radyatör suyunu parmağımla kontrol ettiğimde suda bariz bir yağ olduğunu fark ettim. Olası sorunlar nelerdir acaba?

Aracım yaklaşık 4 ay yattıktan sonra, 10 bin bakımını yaptırdım. Bakımdan hemen sonra yola çıktım ve klimayı açtım, çok iyi çalışıyordu. Fakat 1 saat sonra tekrar klimayı aktive ettiğimde fanın çalışmasını bile engelledi. Fan AC tuşu açıkken asla dönmüyor. Normalde AC çalışmasa bile fan döner...

Ben ikisini de kaza esnasında gayri ihtiyarı sonuna kadar doldurdum, dediğiniz gerçekleşmiş olabilir. Çünkü kaza olduktan sonra, kaputtan gelen buhara rağmen (ki o yedek su deposu kapağının uçmasından sonra olmuştu) hararet çubuğuna baktım, normaldi. Ne zaman ki radyatör ve yedek su deposunu...

Yedek deponun kapağı kaza anında uçtu, 1 gün önce de arabanın 10 bin bakımı vardı, demek ki usta iyi takmamış ki uçtu. Fakat kazadan sonra ben sıkı sıkı bağladıktan sonra, arabanın radyatör ile yedek deponun olduğu yerde ıslaklık oluşmaya ve su akmaya başladı. 2 defa bu şekilde kısa mesafe...

Dün arkadan bir araç vurdu, sağ arka tampon hafif aşağıya indi, neyse ki önemli bir şey yok derken birden arabanın kaputundan dumanlar gelmeye başladı, hemen açtım ve takviye su deposu kapağının olmadığını gördüm. Yere sular akıyordu ve kapak yoktu. Neyse ki arabanın altında buldum. Su ekledim...

Arabanın lpg ayarı yapılalı 1 hafta oldu. O yüzden zannetmiyorum. 2.5 yıldır bu arabayı kullanıyorum ve motor lambası yanıyor. Honda tamircim sübab ayarını yaparız bir gün hallolur diye diye salladı beni. Geçen gittiğimde de dükkanı kapatmış, ustasız kaldım.

Aracımdaki motor lambası da bu yüzden yanıyor olabilir mi? Bu arada koyduğum değerler muayenenin son halidir. İlk koyduğum fotoğraf ise muayene henüz başlamadan, sensörlerin uyarısıdır.

Muayene raporunun tamamını koydum. Eğer daha fazla fikir verebiliyorsa lütfen paylaşın, zira 2 deneme hakkım kaldı. Yeniden para vermek istemiyorum. Tespiti nokta atışı yapıp çözmek istiyorum.

Egzos muayenesinde lambda değerinin yüksek olduğundan ötürü henüz gaz basmaya gerek kalmadan aracım muayeneden kaldı. Oradaki çalışan katalitikle alakalı bir sorun olduğunu söyledi. Aracım yaklaşık 2 ay önce senkromeç kırıldığından ötürü şanzıman değiştirdi. Şanzuman komple aşağıya indi. O...

Merhaba arkadaşlar, Öncelikle başlığımın baskı ile alakalı olduğunu düşünebilirsiniz. İyi bir ustaya geçen sene baskı balatımı yenilettim. Bugün otobanda 140 km hızla giderken bir anda motorun bağırması ile vitesin boşa kaçtığını gördüm. O saatten sonra ne zaman vitesi 5'e alsam bir süre sonra...

Aracımla bugün otobanda giderken 120 km hıza ulaştığımda bir anda motor freni tarzı bir şeyle karşılaştım. Daha sonra bunun kilometre hızı değil 4. devirden sonra cereyan ettiğini anladım. Sebebi ne olabilir sizce?

12.3 volt seviyesi ideal seviyenin oldukça altında diye biliyorum. Ayrıca aracın aküsü 45 amper. Sizce bu yeterli bir akü mü araç için? Verdiğiniz bilgiler için teşekkür ederim.

2004 model civic vtec 2 aracımı alalı iki sene oldu. Aldığımda eski sahibi akünün 1 yıllık olduğunu söylemişti. Şimdi yolda giderken akü ışığı yanıyor ve 5 dk sonra eps ışığı da yanarak direksiyon sertleşmeye başlıyor. Akünün değerlerini ölçtüm ,12.3 volt seviyesinde. Araçta inci 45 amper ters...

Merhaba arkadaşlar, Forumda yeniyim. Aracım 2004 vtec. Park ettiğimde yağ damlattığını fark ettim. Daha sonra altına karton koydum ve 3 noktadan damlattığını fark ettim. Life kaldırıp baktık. Motorun altı komple yağ idi. Şimdilik bir şey yapmadık. Kimisi keçeden dedi. Kimisi motor komple elden...