Arama Sonuçları

Sorun şu ki, c segmenti bir arabaya 140 civarı para vermeyi pek mantıklı bulmuyorum. 110'a Sport plus olsa değerlendirebilirdim. Abd'de ya da Avrupa'da bu birim fiyatlara yani bu kadar çalışmanın karşılığı Ferrari, Gt-r alınıyor. Bu yüzden 2018 alıp o fiyat farkı benim için mantıksız. Misal yeni...

Rs ses sistemi ile değil, f/p olarak daha mantıklı. Ben Rs Sport+ kıyaslamasında, sport+'ta pahalı bir ses sistemi var diye daha cazip diye düşünüyordum, deri koltuk eksiğini telafi edebiliyor diye, ama böyle bir durum yokmuş. Sense keşke RS'lerde olsaydı. İkinci el düşünüdüğüm için sport+'lar...

Ses sistemini 4.000 Tl olarak hesaplarsak, woofer yoksa, amfi de olmayabilir ve kullanılan hoparlörler standart hatchback ise çok vasat. Ben Abd'deki gibi premium bir ses sistemi var sandım. 11 hoparlör olmasının bir önemi yok. 2 hoparlör çok daha iyi ses verir eğer pahalı ise.

Ses sistemim var benim, ama montajla uğraşmak istemiyorum. Sport plus'ta gerek olmayacak diye tercih edebilirdim. Bu durumda Rs daha mantıklı. Oraya uygun woofer gerek.

Sport plus'ta 450 watt'lık amfili ve woofer'lı ses sistemi yok mu? Bu durumda sport plus almaktan vazgeçtim.

Youtube'da hondata yapan birisiyle konuşmuştum, honda kulübündeki bir çok üyenin hondata sonrası sorun yaşadığını söyledi.

Çok iyi değer. Ağırlık olarak ne kadar artmıştır?

RS'te nasıl bir hoparlör takımı var?

Herşeye vergi koyanlar bunu nasıl akıl edemedi anlamadım. Tepki çok diye herhalde.

Fd6 6 hoparlöre rağmen felaketti, infinity mid ve audison amfi taktım çok farketti. Fd6 hoparlörü elime aldığımda malzeme kalitesi çok kötü.

Ülkede üretilen RS'in, kendisinden çok daha dolu ithal edilen bir otomobille aynı fiyatta olması ilginç. Ülkede üretilen araçlara mutlaka vergi avantajı getirilmeli.

Hondata kullanıp sorun yaşayan çok kişi var deniyor?

Bursa'da Rs için 140 son fiyat dediler.