Arama Sonuçları

bende kopanda 4 bacak idi. şimdi üzerinden çıkan model ile aynısını taktırdım. 1.5 ay oldu sorun yok şekil olarak baktığında komple travers aldığında üzerinde gelen takoz ile aynı. komple dolu nerede ise

arkadaşlar civic 1.4is sedan rotçunun lafı ile aslında sorun olmayan travers takozlarını piyasada oem diye satılan bir takoz ile değiştirttim.2 hafta sürmedi koptu içindeki mil burçtan saldı kendini.eskisi bundan 100 kat iyi idi boşa değiştik.şimdi ne yapmalıgım blueprint marka öneriyorlar sizin...

birçok şeyden olabilir. Yakıt pompası olabilir. map sensörü olabilir.

distribütör arızalı olabilir.

haftasonu distribütör keçesini değiştirip dışını boyadım.

hocam merhaba. geçiş yapmak için durmak gerekmiyor sadece devir aralıkları çok açık olmamalı. Bu şanzımana zarar verebilir. ama bahsettiğin durumda d3 te 130 la giderken d4 e ayağını gazdan çekip atabilirsin. 130 da d3 te gidiyorsun devir tahmini 4 bini geçik oluyor devir şöyle 3500 e falan...

kamera ne var araçta tavsiye lazımda

çok uzun dayanmaz mümkünse kloroform sonrası şeffaf folyo kaplamak sararmayı uzatıyor.

aklıma sadece fren veya porya bilyası geliyor arabayı tutacak hızlanmasını engelleyecek.Bunun haricinde subap ayarı doğrumu yapıldı acaba lpg lide 20 25 olması lazım ideali bu.

kampana ile kaliperleri boyadım.önce kumlandı sonra boyandı.

arabanın freninde sorun varmı sıkma gibi. ve devir olarak hangi devirde hangi hıza geligor örneğin 2500 devir 5.vites kaç basıyor gibi. egzozda tıkanıklık olabilir.sente ayarı atlak olabilir

verdğiniz ebat doğru. 15 te hangi jant önerirsiniz araba gri

Arkadaşlar 1.4 otomatik aracımda 14inç 185/55/14 lastik var. Standart yaylar var. Lastik çok ufak duruyor çamurluk arası boşluk fazla.Arabada alçak. Bu sebeple 16 inç 195/55/16 lastik düşünüyorum öneride bulunabilirmisiniz

ben bu sorunu yazan başka konu varmı bilmiyorum ama muhtemelen yoktur.otomatik vites olduğu için bende sistem nasıl çalışıyor hakimim o yüzden kol yada tel diye tahmin etmiştim öylede çıkmış.

b18c olur eğer k olmayacaksa

riskli bir iş.lehim yapıyorlar fakat camın patlama riski var.çözüm arka camı değiştirmek.diğer çözümler geçicidir

saolsun sanayi esnafı bana herşeyi öğretti :)

sosyal medya taraflarındaki gruplarda r daha çok çabuk cevap veriyor ve daha çok cevap alıyor.Forum kültürü dediğim sadece honda grubu için değil çoğu konu için artık forum takibi yapmıyor.Ancak eskiler gelip ne olup bitiyor diye bakıyor.Ben zaten buraya yeni üye oldum. Boş zamanım oldukça...

kayışların ordan gelen yağ 4 yerden gelir. 1.egzantrik keçesi. 2.ön krank keçesi. 3.karter tarafı. 4.külbütör kapak contası. Yağ eksilme olmuyor ise az damlama oluyordur bu çoğu bu arabalarda var geneli ön krank keçesidir.Tekirdağda da ustalar var diye biliyorum istanbula. gelmenize gerek yok...

istanbulda yakın isen eğer bakıp nerelerinde kaçak var ne yapılması lazım fikir verebilirim sana. ben usta değilim bende kullanıcıyım ama kaçak işmeleri için ben daha önce yaptırdım ordan bir tecrübem var.motorda ciddi kaçak yok ise azalma vesaire bunların içinde en tehlikelisi distribütör yağ...