Arama Sonuçları

sonradan takılan şeyler oldugu için yanmıyorsa baglantı yapılan hatta ve sigortasına bakmak lazım. şurdan yanmıyor demek dogru olmaz

aracın orjinalinde ki modul kilitleme tuşuna 2. defa basılı tuttugunuzda aktif olur ve bıraktıgınız anca o mesafede kalır hem sanruf hem camlar.

fotografsız bir ilan asla dikkate alınmayacaktır isterse sıfır ayarında olup fiyat uygun olsun.

çok emin olmamkla birlikte o cıkan kısım yuvasına az silikon sürülüp perde oraya sıkıştırılmak şartıyla bir çözüm üretilebilir. komple sökmeeye girerse iş tavan döşemesi dahil sökülmesi lazım

klima peteğinin tıkalı olması sorunu hocam. kışında ısıtma sorunu yaşayacaksınız aynı bölgelerde. değişim sonrası düzelir

evet onu kesip bir şekilde uyduranları duymuştum. denenebilir. ama ne kadar düzgün durur açıkçası fikrim yok

exper airbag ve kemer kontrolü yapmadı yada düzgün bakmadılar o zaman. siz kemer değişimi yapabilirsiniz ama şöylr bir durum var kemer patladıgında srs beynide değişiyor. sizin direnç sadece kemerde olmayabilir. birde normalde emniyet kemerlri kaza anında hepsi patlar bireysel olmuyor airbagler...

bulamazsınız çünkü yok. makyajlı fk7 dizfüzörü alabilirsiniz

derbi deri boyası ile boyayabilirsiniz. araca özel kılıf yaptırabilirsiniz ikiside işinizi görecektir

1.5 grubu normal çalışmada 630rpm de çalışıyo bu da ne yazıkki tiriyor ama arabanın normal hali bu wsizinkine özel değil. far veya klima açarsanız 700 devir bandına geliyor. onun harici ktuner veya hondata gibi arabaya yazılım yapan cihazlarda rolanti ayarı mevcut ama sadec rolanti ayarlamak...

merhaba hocam. öncelikle tamponu söküp ledleri orjinal kapaklarlar değişim yapacaksınız sonrasında genelde bu tip malzemelerin gündüz parlak gece hafif kısık veya 2.bir renk ve sinyallerde sarı yanma modu oluyor. yani elinizde 4 vey 5 kablo olması lazım. şeması genelde kontrol kutusunun üzerinde...

hayır sürtmez ama bu sefer tur farkı oluşur. jant işi biraz hesap kitap istiyor

düz tornavida ile sökebilirsiniz

marş dinamosununda bakıma ihtiyacı oluyor. sökülüp temizlenip bakımını yaptırırsanız sorun kalmaz

tampon altında 2 klips 1 vida var damlumbazı tutan. onları sökmeden oraya zor ulaşırsınız

siz aracınıza afr ayarı yaptırın cok muhtemel sorunlarınız çözülecektir. onun öncersinde arabanın genel bakım durumuda önemli subap ayarı ne zaman yapıldı araba kaç km de buji değişimi oldu mu boğaz kelebeği temizliği gibi şeylerde etkenler içinde

kulagıhn fotografını atarsanız daha iyi yorum yapılır. ayrıca subap ayarından kaynaklıda titreşim alıyor olabilirsiniz

ortalama 80-90 la giderken olan anlık tekleme gibi bişiyden mi bahsediyorsunuz

beyinden kaynaklı bir arıza oluşmuş olsa bunu anlarsınız arıza ışıgı vs ile. cok muhtemel ya obd portunda bir sorun var yada arkadas baglanmayı becermedi. bağlamaay çalışlıgı cihaz uyumsuz olabilir veya düzgün ayarlanmamış olabilir. siz neden aracaın beynine bağlanamay çalıştınız bu arada

aynı kasa lpg li ve benzinliniki olur hocam. fk8 e göre aramana gerek yok