Arama Sonuçları

auto olayına takılmayın. şöyle yapın. auto dayken gunduz yanıyormu kontrol edin. sonra koldan parkları veya farları açıp tekrar kontrol edin 2 şekildede yanıyor olması lazım eger modun birinde yanmıyorsa duylardan biri patlamıştır.

ampul çift duylu farlar kapalıyken de yanar açıkken de sadece parlaklıgı değişiyor modun birinde yanmıyorsa ampuıl değiştirn

merhaba, type 2 olur. herhangibir bilinen markanın 0w20 yağları da olur. şanzuman yagı için mutlaka yetkili servisten orjinal yag değişimi yaptırın zaten38 bin km olmus yıl olarak geçmiş bile olabilir. onun harici filtre kısmında ben yag filtresine önem veririm her zaman servisten alırım diğer...

siz bi akünüzü ölçtürün. marş esnasında kesme yapıyorsa o yüzden sıfırlıyor olabilir

yapışıtırın hep öyle yapıyoruz

geçmiş olsun sıkıntılı bir durum evet bazı parçalar için yurtdısı beklemek gerekebiliyor ben üst kapak contası için servisten 1.5 ay bekledim gelmesini. ama eger elinizdeki motoru yaptıracaksanız orjinal parça odaklı gidin. yok ben beklemek istemiyorum cıkma alıp takıcam dersenizde güvendiğiniz...

aydın olarak yok ama izmire gelirseniz çiğlide veya pınarbası tarafında önerebileceğim arkadaslarım var honda ustası olarak

akü problemi olabilir.

önden logonun kenarına ucunu bant sardıgın bi tornavidayı sok. kenarından hafif kastır bantları falçata ile kes açtıkca. sonra sekmanların oraya dogru tornavidanın ucunu ittirip ucu kastır sekmanın oırdan kırılacak baglantısı sonra cıkartabilirsin.

4 mevsim lastik olayı cogu durumda sadece pazarlama stratejisi siz yaza ayrı kışa ayrı lastik almalısnız

elle bu halde olmuyorsa tampon sökülmesi gerekiyor

fikir verir hocam cok zor değil

lpg bakım uyarısı olabilir mi?

ayrıca bir iki tur değil 10-15 tur çevirmen lazım bilgin olsun.

8-9 anahtar tutacak beya bir civata var hocam farın arkasında gorunuyor zaten onu çevirip ayarlayacaksınız. öncesinde bi duvara hiza alıp farı açın ondan sonra ikisinide ayarlayın

bizim grupta 1.5 182 için söylüyorum pist günleri kullanılan ve pist sürüşü bittikten sonra eski yaga dönülen bir seçenek 10w60 grubu normalde ben hibrit turbo ile günlük etanollü sürüştüe 5w30 kullanıyorum turbo ısısını kontrol etme amaçlı ama 10w60 ın yag eksiltmeden faydası oldugunu senden...

uygulamanın amacı nedir?

ahmet hocam. w60 yaglar sende biliyorsun yüksek devir çeviren fazlaca yüklü ve sürekli sıkıştırılan araçlarda ısınan yağın akışkanlıgını kaybetmemesi için kullanılan bir yağ günlükte yag eksilten araclarda faydasını anlamadım yagın kalınlıgı 10 zaten 10w40 ile 10w60 yagın kalınlıkları aynıdır...

profildeki yaşına istinaden merakından kurcalamış olabilirsin ama burak abinin dediği gibi 1- bilgin yoksa ezebere kurcalama 2- asla kontak açıkken elektrik işleri yapma. merak ettiğin veya bir sorun varsa yaz foruma biz yardımcı oluruz elimizden geldiğince. :)

2. bahsettiği wasgete cubugunun ucunda tel sekman var o gevşek ondan yapıyor. 3. de tam o hızlartda şanzuman ayırıyor ondan kanyaklı hepsi normal şeyler