Eski bir web tarayıcısı kullanıyorsunuz. Bu veya diğer siteleri görüntülemekte sorunlar yaşayabilirsiniz.. Tarayıcınızı güncellemeli veya alternatif bir tarayıcı kullanmalısınız.
Hocam Allah razı olsun, uğraşmışsın, emeğine sağlık. Ben de bir arabaya inip deneyeceğim senin gibi. Ama benimki farklı gibi biraz. Neyse ayarlayacağız bir şekilde.
Cevaplar için teşekkürler. Belli ki enjektör arızası var. Şu haliyle tamirciye kadar bile gitmek istemiyorum. Çekici ile de uğraşmak istemiyorum. Hakkımızda hayırlısı...
Merhabalar,
Aylar sonra egsoz muayenesine gitmek için lpg aldım ve aracımı bu şekilde kullandım, çekişte sıkıntı vardı, e tabi aylardır benzinde kullanmanın getirdiği konfordan dolayı öyle hissediyorum dedim. 2. gün araba tüpe alışsın diye uzun yol yaptım, yokuşlarda motorun teklediğini fark...
Güncelleme yapıyorum. Arabanın suyunu komple değiştirdim, yeni antifiriz koydurdum, bu işlem yapılırken termostatına bakalım dedi usta. Baktık ve sonuç bu. Yeni termostat taktık. Üzerinden 1 hafta geçti, araba ile epey yol yaptım, sıcak havalarda dahi hararet olmadı.
Yedek su deposundaki fazla suyu atıp bugün 1 saat araba kullandım. Park ettiğimde eskisi gibi, motorda su atmalarına rastlamadım. Ne yerde ne de motorda ve kaputta su yoktu. Hararet de olmadı hiç.
Bütün bunlar yaşandıktan sonra radyatördeki suda yağ olduğunu fark ettim. Daha önce olmadığına eminim, yeni olan bir şey bu. Acaba yedek su deposunu ağzına kadar doldurmamdan mütevellit fazla suyun taşmasından sonra mı oldu bu problemler?
Radyatör suyunu bayadır değiştirmiyordum, en son da hem radyatöre hem de yedek su deposuna fazla su eklemesi yapmıştım. Acaba komple bi suyunu döküp, sıfırdan antifriz koyup öyle bir deneyip risk alsam mı? Yoksa direk tamam yağ vardır, conta kapağı değişim işlemlerine başlayalım mı?
Aracım yaklaşık 4 ay yattıktan sonra, 10 bin bakımını yaptırdım. Bakımdan hemen sonra yola çıktım ve klimayı açtım, çok iyi çalışıyordu. Fakat 1 saat sonra tekrar klimayı aktive ettiğimde fanın çalışmasını bile engelledi. Fan AC tuşu açıkken asla dönmüyor. Normalde AC çalışmasa bile fan döner...
Ben ikisini de kaza esnasında gayri ihtiyarı sonuna kadar doldurdum, dediğiniz gerçekleşmiş olabilir. Çünkü kaza olduktan sonra, kaputtan gelen buhara rağmen (ki o yedek su deposu kapağının uçmasından sonra olmuştu) hararet çubuğuna baktım, normaldi. Ne zaman ki radyatör ve yedek su deposunu...
Yedek deponun kapağı kaza anında uçtu, 1 gün önce de arabanın 10 bin bakımı vardı, demek ki usta iyi takmamış ki uçtu. Fakat kazadan sonra ben sıkı sıkı bağladıktan sonra, arabanın radyatör ile yedek deponun olduğu yerde ıslaklık oluşmaya ve su akmaya başladı. 2 defa bu şekilde kısa mesafe...
Dün arkadan bir araç vurdu, sağ arka tampon hafif aşağıya indi, neyse ki önemli bir şey yok derken birden arabanın kaputundan dumanlar gelmeye başladı, hemen açtım ve takviye su deposu kapağının olmadığını gördüm. Yere sular akıyordu ve kapak yoktu. Neyse ki arabanın altında buldum. Su ekledim...
Arabanın lpg ayarı yapılalı 1 hafta oldu. O yüzden zannetmiyorum. 2.5 yıldır bu arabayı kullanıyorum ve motor lambası yanıyor. Honda tamircim sübab ayarını yaparız bir gün hallolur diye diye salladı beni. Geçen gittiğimde de dükkanı kapatmış, ustasız kaldım.
Aracımdaki motor lambası da bu yüzden yanıyor olabilir mi? Bu arada koyduğum değerler muayenenin son halidir. İlk koyduğum fotoğraf ise muayene henüz başlamadan, sensörlerin uyarısıdır.
Muayene raporunun tamamını koydum. Eğer daha fazla fikir verebiliyorsa lütfen paylaşın, zira 2 deneme hakkım kaldı. Yeniden para vermek istemiyorum. Tespiti nokta atışı yapıp çözmek istiyorum.
Bu site, içeriği kişiselleştirmek, deneyiminize uyarlamak ve kayıt olmanız durumunda giriş yapmanızı sağlamak için yasal düzenlemelere uygun çerezler (cookies) kullanır.
Bu siteyi kullanmaya devam ederek, çerez kullanımına izin veriyorsunuz.