2004 Vtec2 Motor güçlendirme çabaları
- Konuyu başlatan Yaman32
- Başlangıç tarihi
-
- Etiketler
- vtec2 modifiye vtec2 motor
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,940
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 8,940
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
> Tanışma bölümünde kendinizi tanıtırsanız memnun oluruz.
> Öncelikle en çok dikkat etmeniz gereken bakımların zamanında ve tam olmasıdır. Yağlama ve soğutma sistemi düzgün olmalıdır. Yağ seçimi kullanım tarzınıza uygun olmalıdır.
> Modifiye olarak dışarıdan en rahat yapabileceklerin. Simota Aero form kiti, 4-2-1 headers, 51 düz boru, performans egzoz. Headers önemlidir! El yapımından ziyade hazır profesyonel parça takmaya çalışın.
> Muayenede eski sistemi takıp geçebilirsiniz. Katalizör ağır kusurdur.
Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...
> Öncelikle en çok dikkat etmeniz gereken bakımların zamanında ve tam olmasıdır. Yağlama ve soğutma sistemi düzgün olmalıdır. Yağ seçimi kullanım tarzınıza uygun olmalıdır.
> Modifiye olarak dışarıdan en rahat yapabileceklerin. Simota Aero form kiti, 4-2-1 headers, 51 düz boru, performans egzoz. Headers önemlidir! El yapımından ziyade hazır profesyonel parça takmaya çalışın.
> Muayenede eski sistemi takıp geçebilirsiniz. Katalizör ağır kusurdur.
Faaliyet Ayn-ı Lezzettir...
Son düzenleme:
Fazla sesle insanları rahatsız etmek istemiyorum.
Daha çok motor modifiyesi.
Yaşar YAMAN
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,940
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 8,940
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
Wareks orjinali pahalı piyasada çakması fazla var, daha çok ses için takıyorlar. Orjinal spor egzoz olsa çok güzel olur. Tatlı seste alınır. Typer egzoz takanlar var. Amaç yanmış gazın hızlı bir şekilde dışarıya çıkmasını sağlamaktır. Direk düz boru olsada iş görür lakin çok gürültü yapar kısa sürede ceza yersiniz. Her türlü risk var.
