Civic FE1 Hızlanırken gelen sesler?

[sametclk86]

Merhaba arkadaşlar,
Son zamanlarda Civic 1.5 182 hp VTEC Turbo ile birkaç video çektim ve araçla biraz gazlama yaptım. Yaklaşık 40-50 dakika boyunca çeşitli hızlarda (top speed denemeleri dahil) sürdüm. Hızım bazen 208 km/h, bazen 200 km/h ve bazen de 190 km/h civarındaydı. Arabayı biraz zorladım yani. Ancak hızlanırken motordan garip bir ses geldiğini fark ettim. Bu sesi videoya kaydettim ve şimdi paylaşıyorum.
Aracım şu anda yaklaşık 40.000 km’de ve bakımını Nisan başında gerçekleştirdim. Ayrıca, şanzıman yağı 1,5 yıl önce 20.000 km’de değiştirilmişti. Normalde araç çok sağlam, ama bu ses biraz dikkatimi çekti. Acaba bu durum normal mi? Veya başka bir soruna işaret ediyor olabilir mi?
Herkesin görüşlerini merak ediyorum. Video ile beraber yorumlarınızı bekliyorum.

Aşağıdaki video bana ait. Ses garip geldi normal mi sorun mu var ? Anlayanlar bakabilir mi ?

 

[murat94]

FE1 kasalarda onuncu jenerasyon gibi şanzıman soğutucu olmadığı için çabuk ısınıyor, ciyaklamaya başladığı an bilin ki CVT ısınmış.

Fe1 lerde var cvt şanzıman soğutucu. Sürekli yarış yapar gibi kullanırsanız her şanzıman ısınır. Şehir içi dur kalk olan yoğun trafikte cvt şanzıman en geç ısınan şanzımanlar. Çift kavramalı şanzımanların çoğu ısınmadan dolayı yolda kalıyorlar bazen.

 

[praisethenes]

Hocam fe 1 182 HP modellerde soğutma var diye biliyorum

Maalesef yok, motor suyunu çeviriyor ondan da bir hayır gelmiyor. Onuncu jenerasyondaki gibi ekstra bir radyatör bulunmamakta.

 

[praisethenes]

Fe1 lerde var cvt şanzıman soğutucu. Sürekli yarış yapar gibi kullanırsanız her şanzıman ısınır. Şehir içi dur kalk olan yoğun trafikte cvt şanzıman en geç ısınan şanzımanlar. Çift kavramalı şanzımanların çoğu ısınmadan dolayı yolda kalıyorlar bazen.

Tam olarak nerede var hocam aydınlatabilir misiniz beni?

 

[murat94]

Tam olarak nerede var hocam aydınlatabilir misiniz beni?

Orasını bilmiyorum. Var diye biliyorum. Forumda okumuştum daha önce. Eski kasa performansı daha azken onda varsa bunda niye olmasın daha iyi bilen birisi cevap versin buna.

 

[Ahmunife55]

Tam olarak nerede var hocam aydınlatabilir misiniz beni?

Hocam yetkili servis ustasından bakım esnasında aldığım bilgiye istinaden şunu diye bilirim. 129 HP eco fe1 versiyonlarında eski tip cvt olduğu ve soğutucusu olmadığı fakat 182hp fe1 versiyonlarında daha güçlü cvt olduğu ve soğutucusunun bulunduğunu söylemişti

 

[praisethenes]

Hocam yetkili servis ustasından bakım esnasında aldığım bilgiye istinaden şunu diye bilirim. 129 HP eco fe1 versiyonlarında eski tip cvt olduğu ve soğutucusu olmadığı fakat 182hp fe1 versiyonlarında daha güçlü cvt olduğu ve soğutucusunun bulunduğunu söylemişti

Maalesef araçta CVT soğutucu yok hocam. İki senedir kendi arabam üstünde argesini yapıyorum ve kendi aracıma custom cvt cooler yaptım. CVT Cooler yokken arabayı 4 kere sıkıştırınca 108-110 derece gibi sıcaklıklara ulaştığına şahit oldum. Şanzımanın üstündeki gri metal parçanın ismi 'CVT Warmer' olarak geçmekte ve adı üstünde ısıtıcı olarak görev yapmaktadır. Malezyada tuning dükkanları CVT Cooler takarken o parçayı söküp atıyor. Tek amacı araba soğukken şanzımanı ısıtmak. İçinden ortalama 90-95 derece sıcaklıkta motor suyu geçmekte. Böyle bir şeyin de şanzıman yağını soğutması maalesef mümkün değil. Konu hakkında daha fazla fikir sahibi olmak isterseniz instagram üzerinden @bettercivic yazıp takip edip DM atabilirsiniz bana. Güncel olarak aracımda cold air intake, 11 litre intercooler, CVT cooler, downpipe, frontpipe, H&R yay, OZ Jant, kule gergileri ve kTuner bulunmakta.

 

[Ahmunife55]

Maalesef araçta CVT soğutucu yok hocam. İki senedir kendi arabam üstünde argesini yapıyorum ve kendi aracıma custom cvt cooler yaptım. CVT Cooler yokken arabayı 4 kere sıkıştırınca 108-110 derece gibi sıcaklıklara ulaştığına şahit oldum. Şanzımanın üstündeki gri metal parçanın ismi 'CVT Warmer' olarak geçmekte ve adı üstünde ısıtıcı olarak görev yapmaktadır. Malezyada tuning dükkanları CVT Cooler takarken o parçayı söküp atıyor. Tek amacı araba soğukken şanzımanı ısıtmak. İçinden ortalama 90-95 derece sıcaklıkta motor suyu geçmekte. Böyle bir şeyin de şanzıman yağını soğutması maalesef mümkün değil. Konu hakkında daha fazla fikir sahibi olmak isterseniz instagram üzerinden @bettercivic yazıp takip edip DM atabilirsiniz bana. Güncel olarak aracımda cold air intake, 11 litre intercooler, CVT cooler, downpipe, frontpipe, H&R yay, OZ Jant, kule gergileri ve kTuner bulunmakta.

Hocam verdiğiniz detaylı bilgi kıymetli elbette sağolun fakat merak ediyorum sizin araç 182hp lik mi eco 129 hp lik mi ? Ustanın bu şekilde bilgi vermesi enteresan geldi

 

[praisethenes]

Hocam verdiğiniz detaylı bilgi kıymetli elbette sağolun fakat merak ediyorum sizin araç 182hp lik mi eco 129 hp lik mi ? Ustanın bu şekilde bilgi vermesi enteresan geldi

182hp'lik