Arkadaşlar sabah araç soğukken otopark çikiş rampasi 3-4mt lik ~%35 gibi bir eğimi var 1.vitesle direkt giriyorum balatanin atlamali kavradiğini hissediyorum, ancak yokuşta asili iken kalkiş yapiyorum sorun yok, isindiktan sonra yolda giderken yoğun trafikte hiçbir sorun yok daha önceki aracim 1.4 tdci fiesta asm şanzimandi ayni sayilir 150000 de böyle birşey yaşamadim, bu 2012 model 44000km de daha balata bitebilir mi araci yeni aldim bir bayandan.
Civic HB 1.8/1.4 Problemler ve Çözümler - ANA KONU
- Konuyu başlatan 06ahmet34
- Başlangıç tarihi
bLind
Özel Üye
Bugün amcam İzmir’e yanıma geldi her zaman gittiğim ustama götürdük o baktı peteklerde tıkanıklık yokmuş elektrikçi arkadaşına yönlendirdi oda kalorifer klape motoru bozuk dedi elle klape ayarını sıcak konuma getirdi ve bu seferde aşırı sıcak vermeye başladı araba dereceyi low a bile getirsek... Klape motorunun çıkmasını bulun dedi ama İzmir’in en meşhur Honda çıkmacısında bile yoktu daha sonra inallar çıkmacı var oda çok yardımcı olmadı ne istediğimi de pek anladığınıda sanmıyorum 1500 TL fiyat verdi. 3. Sanayide meşhur ikiler Honda özel servisi var birde oraya gösterdim orasıda elektrikçiye yönlendirdi elektirikçi tamiri yok çıkmacılar bulsada mantıksız fiyatlar verir yetkili servise sorun dedi. Oradan terakkiye gittik arıza tespit yapıp ücret çıkartacağız onaylarsanız yaparız onaylamazsanız 350tl arıza tespit ücreti alırız deyince ben arızayı biliyorum parçanın fiyatına bakın sadece dedim baktılar 700 kusur TL fiyat verdi değişmesi ile birlikte 875 TL dedi galiba tam hatırlamıyorum, kaporayı verdik parça gelince takacaklar. Allah kimseyi çıkmacıların eline düşürmesin. Artık ülkemizde parça tamir eden sanatkar kalmamış herkes değiştirme peşinde. Gelişmeleri ve terakki deneyimini paylaşırım yine...
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,156
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Bu klima problemi anladığım kadarı ile FK2lerde kronik bir durum gibi görünüyor, bu sorunu yaşayan başka tanıdıklarımda olmuştu ama nasıl hallettiler bilmiyorum.
350 lira arıza tespit ücreti de aşırı saçma, normalde bu kadar yüksek değil diye hatırlıyorum.
Yanlız parçanın orjinal sıfırı 700, çıkması 1500 ise süpermiş ? Çıkmacılarda bu tip saçmalıklar oluyor maalesef
bLind
Özel Üye
Terakki yapmış yapacağını bize 875tl fiyat verip 100tl kapora aldı iş bitince 1000tl fatura çıkarmış amcamda ödemiş, ben olsam itiraz ederdim. Bu arada sıkıntı çözülmüş. Çıkan parçayı iste demiştim onuda unutmuş almayı, parça numarası paylaşacaktım.
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,685
- Çözümler
- 6
- Tepki puanı
- 8,747
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
3. madde check system uyarısı bende de var, otomatik şanzıman ustasına götürdüm elektrilsel arıza var dedi elektrikçi çağırcam müsait olduğunda getir dedi. Kalibrasyona 3 defa bağlamış 3 ü de yarım kalmış. Varmı konu hakkında çözümü olan, bu sabah tekrar yaptı genelde ilk çalıştırmada yaptı vitesi N den vitese alıyorum uyarı verip vitesi mauel modda 1. vitese alıyor. Aracı yeni aldım daha canımı çok sıkıyor. Bursa da var mı şanzımancı önerebileceğiniz ben otosansitte Ümit Kiraz usta ya götürdüm.
Moderatörün son düzenlenenleri:
aracım rölanti dalgalanması ve titreme kaktırma yapıyordu. ayağını gazdan çekince sallama yapıyordu vs.. ustaya götürdüm bujileri değişti ateşleme bobini sağlammış ellenmedi, boğaz kelebeği temizlenecek dedi temizlettirdim sprey falan sıkmış ama şuan sorunum hala devam ediyor. adaptasyon yaptığını söyledi ama ben başka ustaya da yaptırdım adaptasyon ayrıca benzinde yaklaşık bi 5.000km kullandım adaptasyondan sonra. benzinde de aynı sorun vardı ve aşırı soğuklarda özellikle sabahları ekranda akü işareti çıkıp araç stop ediyordu. kontağı kapatıp açınca düzeliyordu. lpg bakımı gelmiş diyerekten lpg ayarını da yaptırdım lpg bakımını da yaptırdım (brc marka lpg) ama sorun hala devam ediyor. bu kısma kadar bujiler(seti 400tl), boğaz kelebeği adaptasyon (bilgisayardan 2 kere; 300 tl), lpg ayar ve filtre değişim bakımı(350 tl) yaklaşık 1000tl harcadım bile. sorunun asıl kaynağı sizce ne olabilir ? uğraşmaya ve daha fazla para harcamaya değer mi ? bu şekilde kullanım araçtan soğutuyor çünkü. araştırmalarıma göre sorunlar bunlardan birinden kaynaklı;
-motor takozu(kulağı)
-subap ayarı
-şanzıman adaptasyonu
-baskı balata
daha önce tecrübe edenler varsa tecrübelerini paylaşmasını isterim. ki görüyorum herkes aynı dertlerden muzdarip...
-motor takozu(kulağı)
-subap ayarı
-şanzıman adaptasyonu
-baskı balata
daha önce tecrübe edenler varsa tecrübelerini paylaşmasını isterim. ki görüyorum herkes aynı dertlerden muzdarip...
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,156
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Subap ayarı daha önceden en son ne zaman yapıldı? Bence öncesinden iyi bir Honda ustasına subap ayarı yaptırarak işe başlayın.
Son düzenleme:
teşekkürler öyle yapıcam sanırım ücretleri hakkında bilginiz var mı üç aşağı beş yukarı ?
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,156
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Geçen yıla kadar Ankara'da ortalama 150 tl civarına yapılıyordu ama şehrine ve ustasına göre fiyatlar değişebiliyor.
dün ustaya gittim dediğiniz gibi subap ayarına bakıcam dedi olmazsa şanzıman adaptasyonu gerekli dedi. fiyat olarakta adaptason ile birlikte 500 tl civarı bir ücret çıkar dedi dediğiniz gibi. motor takozundan yapmaz dedi. haftaya götürücem bakalım sonucu paylaşırım burdan.
