motor havuzu, sac parçaların görünmeyen kısımları fabrikada çok uyduruk boyanıyor, malzemeden kaçıp tasarruf etme çabasıyla, birçok markada böyle, kaporta ve boyası meşhur VW lere bakmak lazım belki onlarda biraz daha düzgündür
Hyundai Getz vardı bende 8 sene sonunda kaputun altında kılıç sacı kenarlarında nerdeyse boya kalmamıştı
Boyanın altında birçoğumuzun astar dediği aslında elektrolitik fosfat kaplamalı yüzey var, bu gri mat renkli yüzey sıyrılıp parlak metal gözükmeden paslanma oluşması imkansız birşey
Boya atması tek başına paslanmaya sebep olmaz eğer altındaki fosfat kaplama tabakası soyulursa tehlikelidir.