Civic FC5 LPG de Devir saati dalgalanması

[trc007]

Arkadaşlar merhaba, aracım yeni kasa civic eco. Henüz 400 km de ve özellikle rampa çıkarken araç devir saati dalgalanma yapıyor, normal mi yoksa bin bakımını beklemeden gitsem mi servise? Ayağımı gaz pedalında sabit tutuyorum fakat devir bir yükselip bir düşüyor (yaklaşık 5 rmp) bunu epey bir süre yapıyor ve kendiliğinden geçiyor.

 

[Çağlar1]

Evimin önünde 2 tane fc5 var aynı olay ikisindede var ben buna problem demiyorum arabayı 3 tane honda ustasına gösterdim. bence tamamen motor şanzıman uyumsuzluğu.Yüksek vites aralığında düşük devire binince motor şanzıman uyumunu yitiriyor.Araba vitesi düşüreceğine öyle arada kalıyor.S modunda olmuyor zaten D konumunda 1500 devirede çıkdığım yeri S ye alınca direk 2500 devirde çıkıyor zaten.Bence Tamamen cvt kayış sistemiyle alakalı bir durum.çok dikkat ederseniz özellikle şehir içi kullanımda düz yolda bile yakalayabilirsiniz bu durumu.Ayrıca zaman zamanda gaz pedalına ani dokunuşlarda veya aniden gazı bırakıncada cvt nin tepkisi hiç hoş değil sarsıyor gibi geliyor.Sonuçta ben bu kayış sistemine alışamadım alışacağımıda sanmıyorum. Allah kimseye servis yüzü göstermesin fb7de abone olmuştuk,bunda olmayız umarım .

 

[muammer aktepe]

lütfen gelişmelerden bizide haberdar edin bendede aynı sorun var ve araçtan nefret etmeye başladım araçtan çözemezsem sorunu satacam arabayı.

 

[Çağlar1]

lütfen gelişmelerden bizide haberdar edin bendede aynı sorun var ve araçtan nefret etmeye başladım araçtan çözemezsem sorunu satacam arabayı.

Araç rahatca ilerlerken yol durumundan dolayı (rampa,dik yokuş)motor yüke binmeye başladığında (alt devirde zorlanmaya başladığında)gaz pedalını ezin ve böyle devam edin, aracın alt devire düşmesine(kasnağı genişletip vites büyültmesine)izin vermeyin.Ben kendimce çözümü böyle buldum.Bu şanzıman nedense gaz pedalını gevşetttiğiniz an sürekli 1000 devirlere düşüp gitmek istiyor gibi bu adam rampamı çıkıyor demiyor yani.Bu arada 2 haftadır cvt şanzıman nissan sürüyorum onda devir dalgalanması olmuyor(araç dizel bu arada) fakat diğer sürüş dinamikleri aynı gibi geldi bana.Kolay gelsin.

 

[Honda_Civic_]

Araç rahatca ilerlerken yol durumundan dolayı (rampa,dik yokuş)motor yüke binmeye başladığında (alt devirde zorlanmaya başladığında)gaz pedalını ezin ve böyle devam edin, aracın alt devire düşmesine(kasnağı genişletip vites büyültmesine)izin vermeyin.Ben kendimce çözümü böyle buldum.Bu şanzıman nedense gaz pedalını gevşetttiğiniz an sürekli 1000 devirlere düşüp gitmek istiyor gibi bu adam rampamı çıkıyor demiyor yani.Bu arada 2 haftadır cvt şanzıman nissan sürüyorum onda devir dalgalanması olmuyor(araç dizel bu arada) fakat diğer sürüş dinamikleri aynı gibi geldi bana.Kolay gelsin.

Dizel de tork oldugu için motor guclu gelıyor sanırım bu tamamen cvt ile alakalı . Bayır cıkarken spor moda alın

BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[seckins33]

Araç rahatca ilerlerken yol durumundan dolayı (rampa,dik yokuş)motor yüke binmeye başladığında (alt devirde zorlanmaya başladığında)gaz pedalını ezin ve böyle devam edin, aracın alt devire düşmesine(kasnağı genişletip vites büyültmesine)izin vermeyin.Ben kendimce çözümü böyle buldum.Bu şanzıman nedense gaz pedalını gevşetttiğiniz an sürekli 1000 devirlere düşüp gitmek istiyor gibi bu adam rampamı çıkıyor demiyor yani.Bu arada 2 haftadır cvt şanzıman nissan sürüyorum onda devir dalgalanması olmuyor(araç dizel bu arada) fakat diğer sürüş dinamikleri aynı gibi geldi bana.Kolay gelsin.

Araç dizel olduğu için vtec teknolojisi bulunmamakta. Zaten kesilmeyi yaşatan CVT şanzıman değil, vtec teknolojisi. O yüzden hissetmemişsinizdir ?

 

[Çağlar1]

Dizel de tork oldugu için motor guclu gelıyor sanırım bu tamamen cvt ile alakalı . Bayır cıkarken spor moda alın

BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

ben olayı sürüş tarzımı değiştirerek çözdüm artık spor moda gerek kalmadı.

 

[Çağlar1]

Araç dizel olduğu için vtec teknolojisi bulunmamakta. Zaten kesilmeyi yaşatan CVT şanzıman değil, vtec teknolojisi. O yüzden hissetmemişsinizdir ?

lpgde hissedilen kesilmeden bahsediyorsanız.Aracım benzinli 1,6 atmosferik

 

[seckins33]

lpgde hissedilen kesilmeden bahsediyorsanız.Aracım benzinli 1,6 atmosferik

Önceki mesajınızda kullandığınız dizel Nissan'ı kastetmiştim. Dizellerde vtec teknolojisi olmadığı için kesilme de olmuyor.

 

[Çağlar1]

lpgde hissedilen kesilmeden bahsediyorsanız bu durum ondan farklı.daha önceki aracım fb7 eco idi o kesilmeyi(titreme,vuruntu değişik isimleri var) bolca yaşadım .şimdiki Aracım benzinli FC5 1,6 atmosferik.Aslında konu başlığı yanlış açılmış bunun sebebide piyasadaki araçların çoğunun fabrika çıkışı lpg'li oluşu.Yani devir saatinin 1500-2000 devir arası oynaması görüştüğüm ustaların verdiği bilgiye göre tamamen cvt kaynaklı ama problem olarak görmüyorlar.Aynı aracın düz vites versiyonunda böyle bir sıkıntı yok.

 

[seckins33]

lpgde hissedilen kesilmeden bahsediyorsanız bu durum ondan farklı.daha önceki aracım fb7 eco idi o kesilmeyi(titreme,vuruntu değişik isimleri var) bolca yaşadım .şimdiki Aracım benzinli FC5 1,6 atmosferik.Aslında konu başlığı yanlış açılmış bunun sebebide piyasadaki araçların çoğunun fabrika çıkışı lpg'li oluşu.Yani devir saatinin 1500-2000 devir arası oynaması görüştüğüm ustaların verdiği bilgiye göre tamamen cvt kaynaklı ama problem olarak görmüyorlar.Aynı aracın düz vites versiyonunda böyle bir sıkıntı yok.

Aslında benzinde de kesilme var ancak çok az. Çok dikkat edilmezse hissedilmiyor. Lpg'de ise durum farklı. CVT, motoru düşük devirde tutmak istediği için vtec açılıp kapanması sırasında hissettiriyor. Lpg dışarıda takılmış olsa idi lpg ayarı ile belki bu tekleme çözülebilirdi. Ancak üzerinde ki kit dışarıda ayara izin vermiyor. Ben alıştım bu teklemeye ?