Arkadaşlar merhaba yeni üye ve yeni honda sahibi olarak bilgilerinize ihtiyacım var konuyu biraz uzun tutacam kusura bakmayın şimdiden aracım 2002 honda es paket istanbuldan aldım boluya kadar çocuklarımla güle oynaya geldik boludan sonra klima açık yokuş çıkarken hararet sorunu yaşadım çektim sağa fan çalışıyor fakat yedek su deposu yada genleşme kabı diye tabir edilen kab ağzına kadar dolu ve kapağı deforme olmuş yapıştırıcıyla tamir edilmiş motoru soğuttuktan sonra 1.5- 2 lt kadar su ekledim su kalmamış nerdeyse ankaraya kadar böyle su ekleyerek devam ettim bir servise gittim usta radyatör kapağından olabilir bir sorun bulamadık dedi radyatör kapağını değiştirdim adanaya kadar bir kere daha su ekledim adana sıçağında şehir içinde klima açık hiç sıkıntı yaşamadım dedim iyileşti galiba bi yaylaya çıkalım dedim 70 80 km bol yokuşlu bir yol ve aynı sorunu tekrardan yaşadım adanaya dönüp yedek su kabını değiştirdim mak. sev. Kadar su ekledim tekrar orjinal bi radyatör kapağı aldım suyu komple boşaltıp yarı su yarı antifiriz ekledim daha yokuş rampa çıkmadım hararet sorunu yaşamadım şehir içinde adana sıcağında fakat araç ısınınca kabtaki su miktarı artıyor soğuyunca tekrar düşüyor normalmi bu yedek su kabı kapağındaki deforme sebep olmuş olabilirmi bu kaba neden su artışı oluyor lütfen beni bilgilendiriseniz çok sevinirim
Yedek su kabı
- Konuyu başlatan Mehmet akif
- Başlangıç tarihi
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,685
- Çözümler
- 6
- Tepki puanı
- 8,746
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
> Tanışma bölümünde kendinizi tanıtırsanız memnun oluruz.
> Geçmiş olsun.
> Genleşme kabına çok takılmayın. Önemli olan radyatör kapağıdır.
> Motor ısındıkça basınç artar fazla su genleşme tankına geçer. Bu gayet normal bir durum. Su seviye kontrolü motor soğuk iken yapılır ve radyatör kapağını açtığınızda suyu görmelisiniz.
> Sizin hararet yapmasının sebebi sanırım su azalmasından dolayı olmuş. 2 litre gibi su azalınca motoru soğutamaz. İlk şüphe radyatör kapağıdır. Fazla basınca dayanamayıp su kaçırmaya başlar. Hortum ve kelepçelerde konrol edilir. Conta yanmış ise hortumlar şişer su fokurdama yapar.
> Geçmiş olsun.
> Genleşme kabına çok takılmayın. Önemli olan radyatör kapağıdır.
> Motor ısındıkça basınç artar fazla su genleşme tankına geçer. Bu gayet normal bir durum. Su seviye kontrolü motor soğuk iken yapılır ve radyatör kapağını açtığınızda suyu görmelisiniz.
> Sizin hararet yapmasının sebebi sanırım su azalmasından dolayı olmuş. 2 litre gibi su azalınca motoru soğutamaz. İlk şüphe radyatör kapağıdır. Fazla basınca dayanamayıp su kaçırmaya başlar. Hortum ve kelepçelerde konrol edilir. Conta yanmış ise hortumlar şişer su fokurdama yapar.
Son düzenleme:
