Civic FC5 Yardımlarınızı bekliyorum?

[kizmazfatih]

herkese keyifli forumlar
2020 model fc5 civic sahibiyim daha önce aküden defalarda sorun yasamış biri olarak 1 defa serviste 1 defa dısarıdan akü almıs bulunmaktayım aracımda kacak testi kendım yaptım fakat herhangi bir bısey göremedim yeni aküyü aldıktan sonra uzun bir süre calısmama problemi yasamadım gectiğimiz pazar günü evden kablo uzatıp aküyü sarj cihazı ile sarja bagladım pazartesi salı yaklasık 40 km yol yaptım fakat aradan 3 gün geçmesine rağmen bugun marsa bastıgımda hiçbir şekilde calısmadı takviye yaptıgımda cok hızlı bır sekılde calıstı. kafama baska baska arızalar geliyor ama baska bısey olsa takviye yaptıgımda da calısmaması gerekiyor akü tamamen bosalsa aracı calıstırıyorum 5 dk sonra stop ediyorum tekrar basıyorum tık calısıyor servise götüreceğim fakat servis bısey yok diyip gönderecek çözümlerinizi bekliyorum.

 

[Mehmet Mustafa]

herkese keyifli forumlar
2020 model fc5 civic sahibiyim daha önce aküden defalarda sorun yasamış biri olarak 1 defa serviste 1 defa dısarıdan akü almıs bulunmaktayım aracımda kacak testi kendım yaptım fakat herhangi bir bısey göremedim yeni aküyü aldıktan sonra uzun bir süre calısmama problemi yasamadım gectiğimiz pazar günü evden kablo uzatıp aküyü sarj cihazı ile sarja bagladım pazartesi salı yaklasık 40 km yol yaptım fakat aradan 3 gün geçmesine rağmen bugun marsa bastıgımda hiçbir şekilde calısmadı takviye yaptıgımda cok hızlı bır sekılde calıstı. kafama baska baska arızalar geliyor ama baska bısey olsa takviye yaptıgımda da calısmaması gerekiyor akü tamamen bosalsa aracı calıstırıyorum 5 dk sonra stop ediyorum tekrar basıyorum tık calısıyor servise götüreceğim fakat servis bısey yok diyip gönderecek çözümlerinizi bekliyorum.

Yeni akü tarihî nedir

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[m.aras]

Aracına sonradan takılan bir elektrikli cihaz var mı, orijinalinde bir oynama yoksa aklıma ilk gelen alternatörün yeterince şarj etmediği. 5 senelik araçta da bu beklenen bir arıza değildir ama, akü olması gerekenden daha düşük güçte değilse, aküye giren çıkandan daha az demek ki bu durum ortaya çıkıyor.
Sizin dikkat edeceğiniz noktalar bunlar eğer bir şey tespit edemezsek iyi bir elektrikçi çözer bu sorunu..

 

[kizmazfatih]

bugun sabah bosch car service (aküm bosch marka oldugu için) sanayi elektrikçi arası biraz mekik dokuduktan sonra yeni aldıgım akünün yapılan kontrollerde ilk marşta düşük voltaj ürettiği gözlemlenmiştir. Aracımı bırakmamak için kapının önünde aküyü sökerek arkadasımın arabasıyla akü garanti kapsamında değişmesi için bosch car servise bıraktım.

 

[Mehmet Mustafa]

bugun sabah bosch car service (aküm bosch marka oldugu için) sanayi elektrikçi arası biraz mekik dokuduktan sonra yeni aldıgım akünün yapılan kontrollerde ilk marşta düşük voltaj ürettiği gözlemlenmiştir. Aracımı bırakmamak için kapının önünde aküyü sökerek arkadasımın arabasıyla akü garanti kapsamında değişmesi için bosch car servise bıraktım.

Onla geçmiş olsun

Daha sonraları Akü tavsiyem ise mutlu yada inci akü şimdiye kadar sorun yaşamadım

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[kizmazfatih]

Onla geçmiş olsun

Daha sonraları Akü tavsiyem ise mutlu yada inci akü şimdiye kadar sorun yaşamadım

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

ilk 2 aküm mutluydu serviste takılmıştı hiç memnun kalamamıştım bundan sonrakine bende inci düşünüyorum

 

[Mehmet Mustafa]

ilk 2 aküm mutluydu serviste takılmıştı hiç memnun kalamamıştım bundan sonrakine bende inci düşünüyorum

55 yada 60 dar akü alın farkını göreceksinizdir

SM-A715F cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[WeldingEngineer]

Merhaba,

Yaşadığın sorun büyük ihtimalle akünün şarj tutmaması, şarj sisteminde bir problem veya gizli bir elektrik kaçağı ile ilgili olabilir. Şu ihtimalleri değerlendirebiliriz:

1. Akü Sorunu (Zayıf veya Şarj Tutmuyor)

Yeni bir akü almış olsan bile, bazen uzun süre boş kalan veya üretim hatası olan bir akü olabilir.

Kapaklı modelse akü su seviyelerini kontrol et, eksikse tamamla.

Akü voltajını ölçerek motor kapalıyken en az 12.4V, çalışırken 13.5-14.5V olup olmadığına bak.


2. Alternatör Şarj Problemi

Araç çalışırken alternatör yeterince şarj etmiyor olabilir. Alternatör düzgün çalışmazsa, akü kendini yenileyemez.

Ölçüm yap: Aracı çalıştırıp akü kutuplarında 14V civarı bir değer görmelisin. Eğer 13V altındaysa alternatör veya regülatör arızası olabilir.


3. Kaçak Akım Tespiti

Sigorta kutusundan ampermetre ile kaçak ölçtün mü? Ölçmediysen, multimetreyi DC amper moduna alıp akü kablosunu sökerek seri bağla, kaçak olup olmadığına bak.

Normal değer 50 mA (0.05A) civarında olmalıdır. Eğer 100 mA ve üzeriyse bir yerden kaçak çekiş olabilir.

Kaçağı bulmak için sigortaları tek tek çekerek hangi devrede olduğunu kontrol edebilirsin.


4. Marş Motoru veya Kablo Bağlantıları

Marş motorunun besleme kabloları gevşek veya oksitlenmişse bazen hiç tepki vermeyebilir.

Şasi bağlantılarını kontrol et, oksitlenmiş veya gevşek bağlantılar olabilir.


5. Akü Beyin Uyumsuzluğu (Honda'larda Olabiliyor)

Yeni takılan bazı aküler, aracın ECU’suna kaydedilmediğinde tam şarj kontrolü yapılamayabiliyor.

Eğer akü değişiminden sonra hiç akü resetlemesi yapmadıysan, akü kutup başlarını 15 dakika söküp tekrar tak ve dene.


Önerilen Çözümler

Multimetre ile akü voltajını ölç (çalışmazken ve çalışırken).
Ampermetre ile kaçak akım ölçümü yap.
Şasi ve marş bağlantılarını kontrol et.
Eğer şarj sisteminde sorun görünmüyorsa, beyin-akü reseti yapmayı dene.
Alternatör voltajını ölç.

Eğer takviye ile hemen çalışıyorsa büyük ihtimalle akü zayıf ya da şarj tutulmuyor demektir. Alternatör sağlam ama hala sorun varsa, gizli kaçak akım veya ECU akü yönetimiyle ilgili bir sorun olabilir.