accord2004 kullanıcısının son içeriği

Özellikle soğuk havada oluyorsa önce aküye baktırın, marş motorunu tam besleyemiyor olabilir. Akü sağlamsa, geriye marş dinamosu ve bazı honda serilerinde kronik olan 'vtc actuator' kalıyor. Nadir olarak, kalitesiz & kalın yağ kullanımı nedeniyle zincir gergisi de benzer bir ses çıkartabilir...

Değiştirilen buji ve bobinlerde bir sıkıntı olmadığını varsayarak, sorunun bobin soketi & bağlantı kablosu veya subap ayarı kaynaklı olduğunu düşünülebilir. Ariza kodları tam olarak ne?

Arıza cihazına bağlandı mı araç?

Düz olduğundan emin olduğunuz bir zeminde, frene basıp şanzımanı N'ye alın, 5-10 saniye bekleyin. Araç hareket etmiyorsa, zemin düzdür demektir. Daha sonra yine frene basarak, şanzımanı P'ye alabilirsiniz. El frenini çekmenize gerek yok. Şanzımana yük, düz olmayan zeminlerde bahsettiğim işlemi...

Subap ayarı sonrası bu kodlar ile karşılaşıyorsanız, sente ayarı iyi yapılamamış , sıfırlanamamış demektir. Subap ayarı yaptırmadan önce, işin ehli & komparatör kullanan ustaları tercih edin.

Para verip değiştirmeden önce, araçtaki müşürün soketini tam olarak çıkarıp geri takın(erkek ve dişi bağlantı noktalarını gözle kontrol edin, temassizlik yapan bir durum var mı?), durum düzelmezse mümkünse sorunsuz çalıştığından emin olunan başka bir müşür ile deneyin hız sabitleyicisini. Düşük...

Aracı ilk önce arıza tespit cihazına bağlayın ama Honda'nın bütün parametrelerini okuyan cinsten olsun. Herhangi bir arıza kodu yoksa, fren müşürünü kontrol ettirin, fren pedalının hemen altında.

Satıcı ürünün orijinalliği hakkında garanti veriyorsa değer! Yurtdışında 8-10 dolara satılan orijinal bir litre yağ, nasıl olur da serviste 2000 TL olur asıl bunu sorgulamak gerek!

Ya arkadaş! Niye servise öpülelim? Reklama girmesin diye isim vermiyeyim diyorum, zorla verdirtiyorsun. Hondaparca.com'da orijinal servis ürünü var. 4 lt su an itibariyle 2800 TL. 8000 TL nereye 2800 TL nere?? Kendi aracıma aldım, kendim değiştirdim, kullanıyorum. Sıfır sıkıntı! Filtre de...

İçindeki yağ orijinalsa, mutlaka orijinal yağ konulmalı. İllaki servisten temin etmek zorunda da değilsiniz. İnternette aratın karsiniza çıkar. 72 amperlik akü hiç bir şey yapmasa, sarj dinamosunu çabuk yorar.

Motora kontrolsuz hava girişi olmadığını ltft-stft verilerini okuyarak gördüğüm için, gaz kelebeğini sökmeye gerek duymadım bu arada. Yani contada bir sıkıntı yoktu, yine de elimde Ali'den getirttiğim yedek bir rölanti valfi ve contası bulunduruyorum. Ne olur olur ne olmaz.

Bu konuyu güncellemek istiyorum. Aracın sol ön sürücü cam motoru kafasına göre bazen çalışıp bazen çalışmıyordu. Motor kömürlerinin bittiğine yoruyordum durumu, yine de kapı panelini söküp bir kontrol etmek istedim durumu. Cam indirme kaldırma motoruna giden (+)pozitif bağlantı soketinin...

Yeni aldığım farlar kapakla geldi. Farın orijinalinde kapak varsa mutlaka yerine takılmalı. Yoksa, içine giren toz, pis, börtü, böcek bir kaç yıl içinde o farı yine bitirir. Farınızın tipini modelini bilmediğim için diğer sorular hakkında yanlış yönlendirmek istemem.

Geçmiş olsun, konuya kulak misafiri olurken yapışkanlı mesaja gelince dayanamadım. 2004 Accord'umun orijinal farlarına da aynı işlemi yapmışlar, uzunlara LED uygulamışlar, silikon kapağı delip, ledin bağlantı kablolarını geçirmişler, ledleri yapıştırıcı ile tutturmaya çalışmışlar. Kısa farların...

Merhaba, Nevşehir'de yaşıyorum. Bilgilendirici mesajınız için teşekkürler. Benim aracın boğaz kelebeği kara düzen diye tabir edilen telli türden. Egr ve rölanti valfi de kelebeğin alt kısmına doğru monte edilmiş. Bu işlere elim yatkındır, söker takarım ama sizin de belirttiğiniz, gaz kelebegi...