Arama Sonuçları

Birdaha honda alırım çünkü ; sorunsuz sıkıntısız gidiyor, sürüşü çok zevkli Birdaha honda almam çünkü ; yalıtımdan memnun değilim Devamını getirin :) EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Yağ uyarısı dediğiniz hangi uyarı o bildiğimiz her araçta olan kırmızı yağ basıncı düşük uyarısı mı ? Yoksa yağ eksik uyarısımı ? Bana kalırsa yağdan kaynaklanıyor çünkü yağ eksik ışığı yanan araçta yağ eksik değil ise 2 ihtimal var ya sensörden ya da yağdan EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Eskiden 1997 ae101 toyota corollamız vardı onada arkaya 3 kişi oturunca bide bagaj olunca amortisör eşiği biter vururdu ben ona çok benzetiyorum fd6 aracımı basık durması hoşuma gidiyor tabii bazen vuruntu yapıyor ama çok rahatsız etmedi beni yayları yenilersen bir miktar çözülür :) EK1 -...

Ben olsam bu ekonomik koşullar capon fc5’e binmeye devam ederdim, tamam bir alman kadar yalıtımlı değil ya da tok kapı sesi yok ama konforlu ve sorunsuz her yönden kafan rahat :) EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Aynen bende öyle düşünüyorum yalıtım çok çok az bu yüzden amortisör seslerini bile bazen duyabiliyosunuz ama izmirin köstebek ve gerçekten araç oturma derecesine varan çukurlu yollarında bile alt takımlarda boşluk dahi olmuyor haa biraz yalıtımlı olsaydı sesleri duymasaydıkda iyi olurdu tabii...

Honda’ların alt takımlarının sağlam olduğunu düşünüyormusunuz ? Bu yollarda bile kolay kolay boşluk yapmıyor sizin tecrübeleriniz nelerdir ? EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Allah kaza bela vermesin kardeşim EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Siz dizele alışmışsınız 1.6 atmosferik benzinli otomatik hiç bir arabayla dizel gibi bağırmadan yokuş çıkamazsınız, bana sizin fb7 yi verin siz duster ile çıkın arkanızdan ayrılmam gidiyor gitmiyor değil ama 4 bin devir üstü kullancaksınız :) EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Bende 2000 model ies otomatik vardı onlada yokuşları sıkıntısız çıkıyorum bu arabalar devir sever haliyle benzinli motor yani EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Bahsettiğiniz cıvıc’in otomatik şanzıman oranları çok uzun araba 1.6 olmasına rağmen 5. Viteste 3 bin devirde 150 ile gidebiliyor, tabiki dizelin rampada avantajı var zaten dizel topu topu 4 bin devir çeviriyor ee bütün torku alt devirde veriyor bu honda ile alakalı değil dizel ile benzinli...

Üstten egzantirikli araçlarda üfleme normal duman çıkmasın EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Fd6 cıvıc sahibiyim, 70 bin bakımında şanzıman yağınıda değiştiricem ne koymalıyım ? Daha önce değiştiren var mı ? EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Bence sıkışık trafikte 10 bin km bile fazla, unutmayın rolantide’de motor çalışıyor ben leş gibi yağ ile arabama binceğime 10 bin km’de değişirim zaten sadece yağ bakımı var FD6’nın masraf olarak EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Focus iyi arabadır kötü arabadır bilmem ama A noktasından B noktasına sorunsuz sıkıntısız gitmek istiyosan japon derim noktayı koyarım [emoji23] EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Alıntıdır EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Sırasıyla 2001 corolla 2005 cıvıc 2011 cıvıc ve yüzkarası olarak adladırdığım ford focus 2012 hepsi manueldi focus ile 105 bin kmde senkromeçler sıyırdı 3 bin tl masraf çıktı meğer özellikte toyota nın ve hondanın şanzımanlarında senkromeçler çelik alaşımmış hatta garajda sessiz bir yerde...

Tamam motor şanzıman yine sorunsuzda sıfır arabalarda bukadar kaporta sorunu olmaması lazım ya EK1 - ES7 - EP2 - FD6

FD6 , FB7 cıvıc’in gözünü seveyim bune abi gider 2016 çok düşük km hatasız bi FB7 alır binerim EK1 - ES7 - EP2 - FD6

5. Vites 3 bin devir 105 yapar, ies den daha kısa oranları çok nefesli gidiyor bu yüzden EK1 - ES7 - EP2 - FD6

Evet bendede öyle ama bu kullanım zevki güzel olan kemikli yolu belli ve kısa yani benim için öyle :) EK1 - ES7 - EP2 - FD6