Arama Sonuçları

Resimler için teşekkürler. Bariz bir şekilde öne eğimli gibi araçlar. Spor yay değişimi yapacağım gibi görünüyor. Ya da on yayları arka ile değiştirip sorunu cozersem o şekilde de olur.

Yok hocam ya şu an typer takılı daha öncesinde de bu şekildeydi çoğu arkadaş söylüyordu bunu bana niye böyle diye

112 bin xxx km de. Herhangi bir oynanma yapılmadi bu zamana kadar.

Arkadaşlar benim aracin on taraf yüksek duruyor. Aşağıya resim koyacağım. On yaylar ile arka yayları değiştirsem sorun çözülür mü acaba diye aklıma geldi. Çünkü sanki arka alçak on yüksek gibi duruyor.

Sadece boyut göz önüne alınmıyor. Performans ve kalite de belirleyici araç segmentinde. Mesela a5 de yol sesinin Y sini almazsın. Keza aynı şekilde iç kısımlarda çok daha kaliteli malzeme kullanılır. Aslında bencede çok c sınıfı gibi değil. Kolcak ile beraber vitese kadar gelen kısım neredeyse...

Bahsettiğiniz durum cvt şanzıman kaynaklı. D, L, S geçişleri yapabilirsiniz hareket halinde iken problem olmaz. Aracınızda bir problem yok. 125 beygir atmosferik ve bildiğimiz anlamda vites olayı olmadığı için bu durumla karşılaşıyorsunuz. Bahsettiğiniz doğan şahin bu durumu vites küçültüp...

Enjektör sesini diyorsun muhtemelen. Normal bir ses eğer aşırı derecede rahatsız edici bir ses değilse.

1.5 turboya lpg taktırmanı kesinlikle tavsiye etmem. Beklediğin tasarrufu sağlamanın imkanı yok. Burada kendinize sormanız gereken 2 soru var. Araçtan ne bekliyorum? Benzin giderleri beni zora sokar mı? 1.6 lpg li atmosferik olan araç ara hızlanması olsun, cvt şanzıman olsun insanı özellikle...

Çok pisleniyor o bölge deri ile kaplamak çok mantıklı olmuş. Bir de karbon kaplama var orası için geçirmeli.

Evet arkadaşlar. Sorunumuz lpg den kaynaklanıyormuş. Bugün Hondacı Mehmet ustaya gittim. Durumu kendisine anlattım. Kendisi araca sürekli bakım yaptığı için bu arabanın yağ kaçırma şansı yok biz yinede tedbir alıp kontrol edelim dedi. Sonuç olarak sonradan taktırdığım atiker lpg den kaynaklı...

Şu an ustama geldim. Yağı değiştiriyoruz. Eneosa döndük. 0w20 den devam ediyoruz. Gelişmeleri buradan paylaşacağım.

Hocam bugün bakıldı aslında. Arabanın yeri de standart. Bende bir akıtma vs var mı diye kontrol ettim. Bende 100 bin km den sonra ince yag 0w20 kullanmam dolayısı ile şüpheleniyorum. Yalnız kafamı karıştıran şey yağ çubuğudanki tırtıklı yüzeyin tam ortasına geliyordu yağ seviyesi. Son zamanlarda...

O zaman Bridgestone öneriyorum. Kolay gelsin şimdiden.

bende öyle yapmayı planlıyorum.

Hocam ben lastik konusunda biraz titizim. Soyle ki size conti ya da Michelin öneririm. Fiyatları pahalı ama. Neden diye soracak olursanız bu zamana kadar uygun fiyatlı lastik aldım ama ömrü kısa oldu. En sonunda gittim continental aldım. Aradaki fiyat farkını buna sayıyorum. Uzun ömürlü olması.

Valla dostum haklısın hata bende kendi ustam vardı aslında. Kaç senedir memnunum da sanırım yarın gidip 5w30 koyup yağ filtresine de değiştireceğim gibime geliyor.

Rs değil ise aracın ne kadar sportif kullanabilirsin ki dostum atmosferik motoru. Bencede falken alman daha mantıklı.

zaten 0w20 de bu problemi çıkardı. Tekrar aynı yağı koyup denemek çok mantıklı gelmiyor.

Tekrar ışık yanma durumu olursa bunu dikkate alacağım.

Aracı 40 bin kmde aldım alalı 0w20 motul koyuyorum. Aslında komple yağ değişimine de gidebilirim. Bu zamana kadar hiç böyle yapmamıştı. 1.6 lpg li elegance benim araç.