Civic FC5 3. ve 4. silindir ateşleme arızası?

[oflusak]

Hayırlı günler arkadaşlar.Ben 2017 model Civic 185000 aldım.Şehir içi trafiğinde aracı kullanırken herhangibir problem yaşamadım.Şehirlerarası yolda giderken 120 km üstündeyken birden motor arıza lambası yandı sağa çekip kontağı aç kapa yaptıktan sonra düzeldi yoluma devam ettim fakat araç 120 km lere gelince titreme yaptığını hisettim.Sonra sanayide araç bakımı ve jant balans ayarı yaptırdım düzeldiğini hisettim.Tekrar daha uzun yola çıktığımda yaklaşık 600 km arabayı kullandım herhangibir sorunla karşılaşmadım bir depo LPG bitirdim sonra 100 km benzinle gittim.Pozantı yolu bittiği sırada tekrar aynı arızayı verdi tekrar kontağı aç kapa yaptım düzeldi bu yol boyu 2 kere daha oldu.Sonunca arıza da artık arıza lambası sönmedi hatta araç çalışmadı.Mecbur gece Ankara da yetkili servise aracı çektirdim.Araca sabah kontrole aldıklarında usta bana 3 ve 4. Silindir de ateşleme hatasını verdiğini söyledi ve arızaları sildi ve şuan yapılacak birşey yok dedi arızanın bobin bujilerin yan sanayi olduğu için olabileceğini söyledi ve benim isteğimle bujileri orijinalleriyle değişti.Önceki sahibi bobinlerin değiştiğini söylemişti. Tekrar yola çıktım 800 küsur yol yaptım 120 yı geçmedim benzinde kullandım.herhangibie arıza vermedi ama arabanın gidişinden memnun değildim.Böyle bir durumla karşılaşan yada tavsiye edebileceği birşey yada İstanbul'da gerçekten sorunu çözebilecek baştan savmayacak bir usta tanıdığı olan var mı

 

[Ahmet_Es7]

Subap ayarinin tam olarak amacı nedir yakit sarfiyatı ile alakali mi?

Subap ayarının vazifesi hava girişi ve yanma sonucu oluşan gazın dışarıya çıkmasını sağlamaktır. Zamanla Subap açılma kapanma aralığı ısıdan kaynaklı azalmaya başlar, ECU hava giriş çıkışını istediği gibi yapamaz. Bu ise performans kaybı ve yakıt tüketiminde artışa neden olur. Sporcu bir atletin boğazını sıkıp hadi koş demeye benzer. Motor böğürme tarzında bağırır ama gitmez. Fazla gaza basıldığı içinde yakıt miktarı artar. Daha ileri derecede ateşleme hatası verir. 8 adet emme de, 8 adet egzoz da olur. İlk bozulmalar ise sıcak olan egzoz hattında gözlenir. Ayar manuel yapıldığı için üst kapak açılıp motor soğuk iken yapılır. Rutin bir bakım işlemidir. LPG kullanımda daha erken yapılır.
Ayar çok bol olur ise şıkırtı sesi yapar, performans kaybı olur. Herşey mutedil olacak. Ne çok sıkı, ne çok bol. Genelde yapılan emme 20, egzoz 25 olarak ayarlanır.

 

[oflusak]

Bobinleri kontrol ettim markaları New era dördü de internetten baktım japon üretimiymiş.Bunları bahsettiğiniz denso ile yada diğer markalarla değiştirmem gerekir mi

 

[oflusak]

Aracın ne zaman ve hangi durumlarda arıza yaptığını tespit ettim.Yokuşlarda klima açık bir kaç dakika sabit 4 bin devirdeyken arıza lambasını yakıyor bunu sadece LPG de yapıyor.Lpg ciye aracı götürdüm ateşleme hatasıdır dedi sistemle alakası bir problem olmadığını söyledi.Sübap ayarını yaptırdım usta ondan yapabilir dedi peki dedim neden benzin de yapmıyor benzin daha sağlıklı yakıt olduğu kurtarıyordur teklemeyi dedi şuan sizin söylediklerinden hareketle sadece bobinin New era marka olmasından kaynaklı olabileceğini tahmin ediyorum.Sizin fikirleriniz nedir sadece LPG de yapması ustanın dediği gibi midir.Bobinleri NGK marka alıp takmayı düşünüyorum fikirleriniz nedir

 

[WeldingEngineer]

Aracın ne zaman ve hangi durumlarda arıza yaptığını tespit ettim.Yokuşlarda klima açık bir kaç dakika sabit 4 bin devirdeyken arıza lambasını yakıyor bunu sadece LPG de yapıyor.Lpg ciye aracı götürdüm ateşleme hatasıdır dedi sistemle alakası bir problem olmadığını söyledi.Sübap ayarını yaptırdım usta ondan yapabilir dedi peki dedim neden benzin de yapmıyor benzin daha sağlıklı yakıt olduğu kurtarıyordur teklemeyi dedi şuan sizin söylediklerinden hareketle sadece bobinin New era marka olmasından kaynaklı olabileceğini tahmin ediyorum.Sizin fikirleriniz nedir sadece LPG de yapması ustanın dediği gibi midir.Bobinleri NGK marka alıp takmayı düşünüyorum fikirleriniz nedir

Motor parçaları mutlaka orjinal olmalıdır.