Arkadaşlar sabah işe gitmek için arabaya bindim kontağı çalıştırdıktan sonra marşa bastım gösterge ekranı çok zayıfladı ve araç çalışmadı.Marş motorunda çok zayıf bir hareket etme var.Aküm yaklaşık 2 seneyi biraz geçti.Deneyimi olan paylaşabilirmi.İşede gitmem lazım önemli bir gündü.
Araç çalışmıyor-Akü bitmiş
- Konuyu başlatan yavuzusa
- Başlangıç tarihi
Tamadır teşekkürler.Çok da erken bekleyeceğiz arkadaşların uyanmasını
Abimin golfte de aynı oldu. Önceki gün bindik gezdik, sabah tık yok. Birden bitebiliyor.
Açıkcası 2016 model civic aracım var geçen yıl iç aydınlatması açık kaldı takviye ile çalıştırdık. Usta akü bitmiş değişim şart dedi ben biraz zaman tanıdım aracıma 
hala daha çalışıyor maşallah. Sizde değişim noktasında çok acele etmeyin bence.
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
hala daha çalışıyor maşallah. Sizde değişim noktasında çok acele etmeyin bence. iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Eğerki akü zayıflamış olsa bile yazın bunu hissettirmez. Havaların soğumaya başladığı bu aylarda ve daha da soğudukça kendini belli eder. Akü performansı soğdukça düşer, daha doğrusu zayıf akü daha fazla dayanamaz. Sonuç olarak bir anda bitti olur 
)
Süpriz yaşamamak için ;
-Akü ne zaman takılmıştı (2 seneden sonra aşağıdaki maddelere daha da dikkatli bakmak lazım)
-Ne kadar km. yol yapıldı (bu aslında çok büyük etken değil, daha çok ne kadar sıklıkla marşa bastığınız önemli)
-Akü üzerinde şarj durumunu kabaca gösteren gözdeki rengin takibi
-Araç far parlaklığının rölantide biraz zayıf, devir yükselinde biraz daha parlak yanması
-Heleki elektrik destekli direksiyonlarda direksiyonu bir yöne sonuna kadar dayayıp farların parlaklığıciddi azalıyor hatta teyp kapanıyorsa doğru akü bakımına.
gibi belirtilere dikkat etmek tebiriçin yerinde olacaktır.
Her ne kadar akünün bittiğine emin olunsa da, ilk iş şarj dinamosunun görevini tam olarak yapıp yapmadığı kontrol edilmelidir. Tam şarj edemediği için de akü bitmiş olabilir.
)Süpriz yaşamamak için ;
-Akü ne zaman takılmıştı (2 seneden sonra aşağıdaki maddelere daha da dikkatli bakmak lazım)
-Ne kadar km. yol yapıldı (bu aslında çok büyük etken değil, daha çok ne kadar sıklıkla marşa bastığınız önemli)
-Akü üzerinde şarj durumunu kabaca gösteren gözdeki rengin takibi
-Araç far parlaklığının rölantide biraz zayıf, devir yükselinde biraz daha parlak yanması
-Heleki elektrik destekli direksiyonlarda direksiyonu bir yöne sonuna kadar dayayıp farların parlaklığıciddi azalıyor hatta teyp kapanıyorsa doğru akü bakımına.
gibi belirtilere dikkat etmek tebiriçin yerinde olacaktır.
Her ne kadar akünün bittiğine emin olunsa da, ilk iş şarj dinamosunun görevini tam olarak yapıp yapmadığı kontrol edilmelidir. Tam şarj edemediği için de akü bitmiş olabilir.
- Katılım
- 27 Ara 2015
- Mesajlar
- 8,871
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 8,893
- Konum
- Konya
- Ad Soyad
- Ahmet Ö
- Aracınız
- Civic ES7 2001
İyi akü ani biten aküdür derler. Akülerinde ömrünü kısalttılar.
Akü işi şakaya gelmez. Arkadaşlar dikkat etmeniz gereken yerleri belirtmiş.
Ek olarak aküyü erken bitiren durumlar:
> Çok yatan aracın aküsü erken biter.
> Kaçak varsa erken biter.
> Araçta ekstra bir elektrik harcayan malzeme varsa erken biter.
> İyi şarj olmazsa erken biter.
> Daima kısa mesafe kullanımı.
Kışa girmeden akü testi yaptırmakta fayda var. Birde akünün düzgün şarj alıp almadığı kontrol edilmeli!
Faaliyet ayn-ı lezzettir.
