CVT li İlk aracım tavsiyeleriniz nelerdir?

Katılım
8 Şub 2019
Mesajlar
5
Tepkime puanı
3
Konum
İstanbul
Aracınız
Civic FC5 2018
Arkadaşlar merhaba skoda octavia marka dizel aracımı sırf DSG den bıktığım içi değiştirdim.Tüm talimatlara uymama rağmen arıza dan kaçamadım.garantiden değişti 2 sene sonra yine aynı.

Aracı eco executive donanımlı aldım.2018 aralık üretimi araç,

CVT'li test aracını sürdüğümde 2016 model bir executive sürdüm.F1 şanzuman yoktu.L diye takviye vitesi vardı.2018 lerde F1 var ama L vitesi yok.2016 da gerçekten performans namına bişey göremedim.

Bi şanzuman bu kadar mı performansı törpüler 80 bg megane 2 şehir içinde buna nal toplatır:)

Ama uzun yolda VTEC başkadır.her neyse CVT ile ilgili nasıl bir kullanım sergilemeliyim var mı bir tavsiyeniz?

Soru sormak için soru sormuyorum.Otomatik şanzumanlardan ağzım çok yandı.ZF harici şanzumanlar bana saatli bomba gibi geliyor,nerede patlayacağı belli değil.

Herkese kazasız ve keyifli sürüşler...
 
Katılım
15 Ocak 2017
Mesajlar
127
Tepkime puanı
74
Çok gaz basmadan düşük devir ile sürmeyi dene. Keyfi sessizliği hic bir şeyde yok.
1500 devir 90 yapıyor. Daha ne olsun.

Civic sedan aile aracı keyf aracı RS değil ki. Yarış yapasın. Yarış arabası hic değil.
 
Katılım
8 Şub 2019
Mesajlar
5
Tepkime puanı
3
Konum
İstanbul
Aracınız
Civic FC5 2018
Çok gaz basmadan düşük devir ile sürmeyi dene. Keyfi sessizliği hic bir şeyde yok.
1500 devir 90 yapıyor. Daha ne olsun.

Civic sedan aile aracı keyf aracı RS değil ki. Yarış yapasın. Yarış arabası hic değil.

Çok teşekkür ederim üstadım,kesinlikle haklısınız adı üstünde ekonomi yapmak için üretilmiş bir araç,beni efendi efendi sür diyor sanki araç;)

Fakat ani hızlanmalarda mesela araç sollarken vs.2018 lerde F1'in yardımı oluyor mu.?

Neden soruyorum vites geçişi yok sanal geçiş olduğundan performansa anlık ta olsa bir katkısı bulunuyorsa benim için yeterli.

Yarın Allah nasip ederse aracı teslim alacağım.Tavsiyeleriniz için tekrar teşekkürler.
 

Ltf

Katılım
22 Ara 2018
Mesajlar
119
Tepkime puanı
47
Konum
İzmir
Aracınız
Civic FC5 2016
En önemli husus yağ değişiminin aksatılmadan ve orjinaliyle yapılması.
Yokuşta durulacaksa frene basarak durmak(vites d konumunda gaz vererek durmayı tavsiye etmiyorlar bunu nasıl tarif edeceğimi bilemedim)
Aracı park ederken n el freni sonra p her otomatikte geçerli
40-50 sn gibi kısa olmayan beklemelerde n ye almak( gerek yok diyen de var)
Başkaca bir tavsiye göremedim bu zamana kadar hocam.
 
Katılım
8 Şub 2019
Mesajlar
5
Tepkime puanı
3
Konum
İstanbul
Aracınız
Civic FC5 2018
En önemli husus yağ değişiminin aksatılmadan ve orjinaliyle yapılması.
Yokuşta durulacaksa frene basarak durmak(vites d konumunda gaz vererek durmayı tavsiye etmiyorlar bunu nasıl tarif edeceğimi bilemedim)
Aracı park ederken n el freni sonra p her otomatikte geçerli
40-50 sn gibi kısa olmayan beklemelerde n ye almak( gerek yok diyen de var)
Başkaca bir tavsiye göremedim bu zamana kadar hocam.
Çok güzel tavsiyeler,çok teşekkür ederim.Tahminimce;ayak frendeyken aracın kendisini ileri atmak istemesi söz konusuysa,bu tork konvertörlü şanzumana benzer bir durum.N de beklemek en doğrusu,
Yok frene basıldığında kendisini boşa alıyor ve bırak beni gideyim demiyorsa o zaman sıkıntı yok D konumudan ayak frende kalsa da olur demektir.

Kazasız ve keyifli sürüşler
 
Katılım
4 Tem 2018
Mesajlar
135
Tepkime puanı
70
Konum
İstanbul/Ankara (Tatillerde Trabzon)
Aracınız
Civic FC5 2018
Fakat ani hızlanmalarda mesela araç sollarken vs.2018 lerde F1'in yardımı oluyor mu.?
F1 in faydası oluyor. Kulakçıkla 2 alt vites konumuna çektiğinizde ciddi şekilde ivmelenmesi değişiyor. CVT de kesinlikle bulunması gereken bir opsiyon.
 
Katılım
3 Şub 2019
Mesajlar
8
Tepkime puanı
5
Konum
samsun
Arkadaşlar merhaba skoda octavia marka dizel aracımı sırf DSG den bıktığım içi değiştirdim.Tüm talimatlara uymama rağmen arıza dan kaçamadım.garantiden değişti 2 sene sonra yine aynı.

Aracı eco executive donanımlı aldım.2018 aralık üretimi araç,

CVT'li test aracını sürdüğümde 2016 model bir executive sürdüm.F1 şanzuman yoktu.L diye takviye vitesi vardı.2018 lerde F1 var ama L vitesi yok.2016 da gerçekten performans namına bişey göremedim.

Bi şanzuman bu kadar mı performansı törpüler 80 bg megane 2 şehir içinde buna nal toplatır:)

Ama uzun yolda VTEC başkadır.her neyse CVT ile ilgili nasıl bir kullanım sergilemeliyim var mı bir tavsiyeniz?

Soru sormak için soru sormuyorum.Otomatik şanzumanlardan ağzım çok yandı.ZF harici şanzumanlar bana saatli bomba gibi geliyor,nerede patlayacağı belli değil.

Herkese kazasız ve keyifli sürüşler...
Aynı sebeplerle aynı araçtan Honda ya geçmişiz hayırlı olsun.
 

Ltf

Katılım
22 Ara 2018
Mesajlar
119
Tepkime puanı
47
Konum
İzmir
Aracınız
Civic FC5 2016
Çok güzel tavsiyeler,çok teşekkür ederim.Tahminimce;ayak frendeyken aracın kendisini ileri atmak istemesi söz konusuysa,bu tork konvertörlü şanzumana benzer bir durum.N de beklemek en doğrusu,
Yok frene basıldığında kendisini boşa alıyor ve bırak beni gideyim demiyorsa o zaman sıkıntı yok D konumudan ayak frende kalsa da olur demektir.

Kazasız ve keyifli sürüşler
Rica ederim hocam faydalı olabildiysek ne mutlu. Frene tam basınca dsg gibi ayırma yapmıyor zayen cvtlerde de tork konventörü var zaten tek farkı dişli oranı yok diye biliyorum yanıladabilirim:)
 

Üst