Km/h aslında hızı değil bir saat içerisinde gidilen en uzak mesafeyi kilometre cinsinden gösteren veridir.
Yani benim araba 200 yapıyor derken aslında bir saat sonunda en fazla 200 km uzağa gidebilir demiş oluruz.
Araçların km/h göstergesi, lastiklerin kendi çevresinde bir tur döndüğünde kaç metre yol katettiği verisi üzerinden bilgi gösterir.
Örneğin 17 inç janta sahip bir lastik 20 kere dönüp 100 metre giderken,
16 inç janta sahip lastik aynı 100 metre gidebilmek için aslında 25 defa dönecektir.
Kabaca rakamlarla örnek verirsek
Pendikten Kadıköy e 17 lik lastikle gittiniz. Lastik kendi çevresinde 30000 defa döndü. Araca, fabrikada lastik bir tur döndüğünde 1 metre yol gider bilgisi girildiği için km/h ve toplam km sayacı bu sistem ile bilgi verdi ve 30 km yol yaptığınızı gösterdi.
Yine pendikten Kadıköy'e aynı yolu 15 lik jant ile gittiniz. Lastik çapı küçüldüğü için lastik doğal olarak daha fazla döndü. Örneğin 33000 defa döndü. Araba ayarlarında bir lastik turu 1 metre ye ayarlı olduğu için size mesafeyi 33 km gösterir.Ama gps üzerinden gittiğiniz mesafeyi takip ederseniz 30 km çıkacaktır.
Bu yolcuğu aracın son vitesinde ve maksimum beygir devrinde 1 saat boyunca yapabilirseniz aracınızın 200 km/h olan son hızı örneğin 220km/h çıkacaktır. Çünkü aslında bizim son hız dediğimiz şey yukarıda da yazdığım gibi bir saatte en fazla kaç km yol gittiğimizdir. Ama bunlar sadece size aracın takometresinin sunduğu bilgilerdir. Bundan dolayı farklı bir janta geçildiğinde arabada kalibrasyon yapılmalıdır
Jantı küçültmenin dört tane lastiğin taban genişliğini ve ağırlıklarını azaltacağını düşünürsek son hızınızı( yani gidebileceğiniz 1 saatlik maksimum uzaklığı), yakıt tüketimini ve ara hızlanmaları az da olsa etkileyeceği olasıdır.
Eski araçlarda kalibrasyon çubuğu genelde ön aksın alt tarafında bir yerlerde olurdu. Yeni elektronik araçlarda nasıl yapılıyor bilgim yok.
SM-N960F cihazından
CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
