Arkadaşlar merhaba. Dün otobanda 120 kilometre hızla giderken araç bir anda vites düşürdü ve hızı 50 kilometreye düşürdü bu 2 saniyelik sürdü ve fren yapmış gibi lastik sesi geldi sonrasında normal şekilde yoluna devam etti. Şu anda 1500 2500 devir arasında şanzımandan bir cızırtı geliyor. Vites geçişlerinde veya düşürme lerde herhangi bir vuruntu ya da takılma yok bunun sebebi ne olabilir acaba.
Civic FD6 FD6 Şanzıman sesi
- Konuyu başlatan Hsyn61045
- Başlangıç tarihi
Anlaması zor bir durum." 120km den 50km ye motor freni ile 2sn de yavaşlamak". Hız sabitleme devrede miydi ?
Tek kurgum,
hız sabitleyici düşük hızda sabitlenmiş, sonra gaza basılmış ve hızlanılmış, yokuş aşağı gelince gaz bırakılmış, frene basılmış olmadığı için hala düşük hızda sabitlenmiş araçda motor freni ile hızı düşürmeye çalışmış.
Tabi hala şurası sıradışı, motor freni ile 120 km den 50km ye 2sn de yavaşlamak.
Tek kurgum,
hız sabitleyici düşük hızda sabitlenmiş, sonra gaza basılmış ve hızlanılmış, yokuş aşağı gelince gaz bırakılmış, frene basılmış olmadığı için hala düşük hızda sabitlenmiş araçda motor freni ile hızı düşürmeye çalışmış.
Tabi hala şurası sıradışı, motor freni ile 120 km den 50km ye 2sn de yavaşlamak.
Hız sabitleme açık değildi normal bı sekilde seyrederken oldu bu şekilde.mantiga aykırı bir durum ama neden olduğunu anlayamadım.on balatalar eskiydi zaten yayı falan çıkıp balatalar kendisi fren yaptırdı diyeceğim ama o zaman neden devir 5000 e geldi
- Katılım
- 13 Ara 2016
- Mesajlar
- 3,137
- Çözümler
- 4
- Tepki puanı
- 3,268
- Konum
- Çankırı
- Ad Soyad
- Emirbey26
- Yaş
- 36
- Aracınız
- Civic FB7 2015
Balatalar anlık olarak sıkıştıysa araç fren yaptığını anlayarak motor frenini devreye sokmuş olabilir. Lastik sesini de bu yuzden duymuş olabilirsiniz. Fren sisteminize bir baktırın.
- Katılım
- 13 Ara 2016
- Mesajlar
- 3,137
- Çözümler
- 4
- Tepki puanı
- 3,268
- Konum
- Çankırı
- Ad Soyad
- Emirbey26
- Yaş
- 36
- Aracınız
- Civic FB7 2015
Sorun şanzuman kaynayklı görünse de aks bilyalarından da uğultu yapabilir bunu anlamak için rampa aşağı boşta bir süre aracın hızlanmasına izin verin ve gözlemleyin. Bahsettiginiz ses artiyor, sağ önden gelen bir ses te varsa boylelikle akstan kaynakli olup olmadigini test edebilirsiniz.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,156
- Çözümler
- 10
- Tepki puanı
- 12,945
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 37
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Öncelikle aracın km.si nedir ve en son şanzıman yağı ne zaman değişti.
Ayrıca otomatik şanzıman beyninin vites kulakçıklarından zorlasanız bile uygun hızda değilseniz vites küçültmenize izin vermemesi lazım.
Şanzımanın vites küçültmelerinde lastikleri kitleyebilecek gücü olduğunu pek sanmıyorum, bence lastik kilitlemek yerine şanzıman iç dişlileri dağılır.
@Hakan_1453 hocamın aks fikri bana da makul geldi, aks kafalarındaki sorunlar lastiğin kilitlenmesine neden olabilir. Aks kafalarını kontrol ettirmeniz faydanıza olacaktır.
Ayrıca otomatik şanzıman beyninin vites kulakçıklarından zorlasanız bile uygun hızda değilseniz vites küçültmenize izin vermemesi lazım.
Şanzımanın vites küçültmelerinde lastikleri kitleyebilecek gücü olduğunu pek sanmıyorum, bence lastik kilitlemek yerine şanzıman iç dişlileri dağılır.
@Hakan_1453 hocamın aks fikri bana da makul geldi, aks kafalarındaki sorunlar lastiğin kilitlenmesine neden olabilir. Aks kafalarını kontrol ettirmeniz faydanıza olacaktır.
Aks dediginiz bilyalarmi hamid hocam.
SM-G610F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Araç şu an 117binde.samzuman yağını bu olaydan sonra değiştirdim.
