Civic FC5 Fren Balata Seçimi?

[ywzckr]

Merhabalar bir süredir fren balatası araştırıyorum, Türkiye şartlarında Ate, TRW, Textar, Brembo, Ferodo, Bosch, Blueprint, Valeo, Braxis,JPparts , Müller vb. burada sormak istediğim hangisini alayım değil çünkü herkes Ate al diyecektir. Eğer alabiliyor olsam birinci tercihim Ate değil Akebono olurdu ama malesef Amerika'da değiliz ve ülkede Akebono Act serisini bulmak imkansız. Aslında Seramik balata alasım var ama ülkede atenin sadece arka balatası var oda avrupada satılan fiyatın iki katı neredeyse. Benim konuyu okuyacak arkadaşlardan isteğim, Bu balatalardan herhangi birini kullananlardan, OEM(fabrikasyon balata) akebono ile şu kadar km yapabildim, Ate taktım 50 bin km sonra bitti ilk 30 güzeldi sonra sertleşti ses yapmaya başladı vb yorumlar yapabilirse en azından araçla uyumlu olan ve ucuz fiyat performans üst kalite balataları guruplandırabilir ve okuyacak insanların da ileride balata değiştirirken işine yarayabilecek bir konu olsun.

Benim kendi edindiğim bilgilere göre akebono bu konuda en uzun ömür ve ortalama sürücüye göre mükemmel bir tercih. Fakat ülkemizde servislerde bile Ate takıldığını söylüyorlar YouTube videolarında, kullanıcı yorumlarında vb. Üstündeki balataları 89 bin km kullandım 7 yıl oldu, fren performansı azaldı artık arkalar bitmek üzere, önler ise 1/3 oranında bir 10 bin daha giderler. Avrupa pazarında beğenilenler, 1 ate 2 textar 3 TRW 4 ferodo 5 brembo olarak gözüküyor(Autodoc dileyen brake pad rankings yazıp arayabilir listenin devamı için). Amerika'da ise neredeyse Ate hiçbir videoda yok çok ender videolarda gördüm onlarda ate için Avrupa araçlarına takıyoruz diyorlar, keza textar da aynı, Akebono Seraramik(asbestli sanırım) balata herkes öneriyor.( Balata verilerinde Canada Bu balatalara kanserojen olarak yazıyor aratınca specs verilerinde yazıyordu.) Sanırım arabanın üstündeki OEM akebonolarda hala hafif orandada olsa asbest var o yüzden daha fazla km yapabiliyoruz. Şuan aftermarket aldığımız Avrupa balatalarının hiçbirinde kanserojen olduğu için asbest içermiyor, bu yüzden balatalar ses yapıyor, ve erken bitiyormuş(kullanıcı yorumları). Genel olarak her balata değişimi ile disk değişimi denilse de, pratikte maliyetten ötürü disklerde kullanıma bağlı 2 veya 3 balata değişiminde bir disk değişimi yapılmasını öneriyorlar. Disk yüzeyinde yüzeysel çizikler var ise torna kesinlikle yapılmamalı diyorlar, Sanayi dilinde çene denilen (diskin uç noktalarında bulunan göbeği ve en kenarındaki pas ve balata tozu birikimi) kısımları zımpara tel fırça vb ile temizlenip balata değişimini öneriyorlar, sebeb ise disk her tornalatildiginda incelme sebebiyle ısı transferi kapasitesinin azaldığı için uzun süreli frenlemelerde sorun teşkil edebildiği ve diskin gereksiz ömrünü azalttığını belirtiyorlar. Ama araçta disk yüzeyi faturalandırma denilen derin çizikler ve porya yüzeyine tam oturmamasını sağlayacak pas varsa fren pedalında titreşim/vuruntu yapıyorsa disk kalınlığı kurtarıyor ise torna, kurtarmıyorsa disk değişimi öneriliyor. Disk tornasında kim daha doğru öneride bulunuyor bilmiyorum daha bilgili olan bu konuda aydınlatabilir.

Benim aklımda balata olarak seramik bulamadığım için ilk başta uygun yollu blueprint vardı, ama bir yabancı sitede yorumda yüksek süratte durmaya kalkınca balata ısınınca yeterli durdurma gücüne sahip olamayıp kazaya sebebiyet verdiğini okuyunca TRW ve Textar yöneldim, ama otosüpermarketim, japoniş, otoparcasan vb firmaların sattığı bu balatalar Avrupa ile aynı fiyatken neden ate bunların iki katı fiyatta, aslında ate de öyle olsa Ateye yönelebilir çoğu insan. Gerçekten Sahte balata olayı mı var yoksa çin fabrikasında üretilen ürünler mi kalitesiz. ömür olarak TRW, Brembo, Textar için 35-50bin km Ate için ise 40-60 bin km bandında tahmini belirtiliyor. Bu da km başına maliyet ülkemizde satılan ate için çok yüksek durumda kalıyor aslında Avrupa'da aralarında fiyat olarak %20-%30 gibi bir fark ancak var, bazı sitelerde ise fiyatları ate ile aynı nerdeyse. Bizim ülkede satılan TRW, textar, brembo vb. Avrupa satış fiyatlarına çok yakın, ama ate nerdeyse 2 katı. Bu konuda(fiyat farkı) bilgisi olan varsa bilgilendirirse sevinirim, tahminim Ate Avrupa üretimi, TRW textar brembo vb ise çindeki fabrika üretimi(sahte değil). Ate diğer balataların 2-3 katı fiyata satılması yanında 5 metre önce mi durduracak aracı yada 1.5-2 katı ömür mü sağlayacak, bunu çok fazla balata gözlemleyen birisi ancak bilebilir bizler sadece forumlarda ve parçacılarda söylenene göre veya bütçemize göre balata alıp değişiyoruz ve elimizde yeterince veri olmadan ya araç değişiyoruz yada çok tecrübe edemiyoruz bence farklarını.

Balata değişeceğim için tavsiyelerinize açığım, aşağıya FC5 1.6 LPG için(dizel olanın disk ve balata ölçüleri farklı) uygun olan balataların kodlarını paylaşıyorum dileyen istediğini aratarak alabilir bu sayede. Balata değişenler kişisel görüş ve yorumlarını paylaşabilirse sevinirim. Özellikle Ate, textar, TRW, brembo, blueprint gibi bilindik olanları kullananlar daha işimize yarayacaktır.
ön
AKEBONO ACT914(seramik,kanserojen)
Ate 13.0460-5860.2
Brembo P 28 035 P28035N (seramik)
TEXTAR 2386801
Ferodo FDB1658
TRW GDB3325 GDB3325DT(seramik)
ZIMMERMANN 23868.170.1
Jurid 572504J
Swag 85 91 6552
FEBI BILSTEIN 16552
Blueprint ADH24265
VALEO 301757
JAPANPARTS PA-401AF
BOSCH 0 986 424 809
HELLA PAGID 8DB 355 010-231
DELPHI LP1806
REMSA 0899.00
BRAXIS AB0203
Honda OEM 45022TBAA00 (Akebono Ak Ns369h FF)

Arka
AKEBONO ACT1878
Ate 13.0460-7352.2
Ate 13.0470-7352.2 seramik
Trw gdb2223 GDB2256
BREMBO P 28 089 P28103N(seramik)
Textar 2242901
Ferodo FDB5240
ZIMMERMANN 22429.150.1
JURID 573976J
Remsa 1551.32
Delphi LP3391
Blueprint ADH242101
Bosch 0.986.460.019
Hi-Q SP4127
Honda OEM 43022TBAA02 (Ate GA8135(4))

 

[usta229]

Konunun takipçisiyim. En son bakımda ön fren disklerinin ve balataların değişimi önerildi. Balatalar sınırdaymış, disklerde ise korozyon başlamış ancak değişimin şu an ne kadar elzem olduğunu bilmiyorum. İşçilik dahil muadil parça için 14 bin TL, OEM için ise 21 bin TL fiyat verdiler. Bunun üzerine ben de kendim parça arayışına girdim. En son otosupermarket.com'da ATE marka balata bulmuştum ama onun da şu an stoğu bitmiş. Usta Parçacı'da sadece Ferodo bulabildim, disk içinse piyasada ne ATE ne de Ferodo mevcut. Elimdeki tek referans, geçen sene arka fren diski ve balataları değişirken Ferodo marka takılmış olması (kaliperin üzerinden öyle gördüm). Bunlar OEM miydi bilmiyorum, tahminimce takılan disk de aynı markaydı. Siz kendi aracınızda ne yaptınız, değişimi gerçekleştirdiniz mi? Marka veya parça konusunda bir öneriniz var mı?

Araç 90.000 km'de ilk kez önde değişiklik olacak o yüzden disk ile değişmesi daha doğru olacak herhalde.

 

[ywzckr]

Konunun takipçisiyim. En son bakımda ön fren disklerinin ve balataların değişimi önerildi. Balatalar sınırdaymış, disklerde ise korozyon başlamış ancak değişimin şu an ne kadar elzem olduğunu bilmiyorum. İşçilik dahil muadil parça için 14 bin TL, OEM için ise 21 bin TL fiyat verdiler. Bunun üzerine ben de kendim parça arayışına girdim. En son otosupermarket.com'da ATE marka balata bulmuştum ama onun da şu an stoğu bitmiş. Usta Parçacı'da sadece Ferodo bulabildim, disk içinse piyasada ne ATE ne de Ferodo mevcut. Elimdeki tek referans, geçen sene arka fren diski ve balataları değişirken Ferodo marka takılmış olması (kaliperin üzerinden öyle gördüm). Bunlar OEM miydi bilmiyorum, tahminimce takılan disk de aynı markaydı. Siz kendi aracınızda ne yaptınız, değişimi gerçekleştirdiniz mi? Marka veya parça konusunda bir öneriniz var mı?

Araç 90.000 km'de ilk kez önde değişiklik olacak o yüzden disk ile değişmesi daha doğru olacak herhalde.

hocam ben diskleri degismeni eğer disk kalınlığı kurtarmıyorsa tavsiye ederim 21mm min kalınlığı diskin, eğer tornalatmadiysan gerekli olacağını sanmam en fazla 1mm aşınmistir diskin kenarlarında derin çene dedikleri kısım oluşmamışsa yada disk yüzeyi zımparalanmış gibi kalın çizikler yoksa disk degisimine gerek yok, hafif gördüğün çizikler yeni alacagin disktede ilk 10 binde oluşacak zaten. alacagin disk fabrikadan gelen kadar kaliteli olmaz zamanla titreşim yapabilir, yağmur suyunda yamulma yapabilir servisler de arter market ürün kullanıyorlar artık ve aftermarket ürünlerin ömrü orjinal disk kadar olmaz, arkadaş Bosch taktırdı fb7 sine disk balata 30 binde bitti. kumpas bulabilirsen tekeri söküp diski ölçüp karar ver derim boş yere masraf yapmamış olursun. Marka olarak Akebono seramik orjinalin birebir diyebiliriz ama Türkiye'de yok, Ate orjinale yakın, Ferodo-TRW orjinal kadar iyi olmasada kaliteli markalar, textar ses yapıyor ama frenleme yapısı olarak ate ile benzer. Bosch aşırı ses yapıyor diyor herkes, Blueprint-Febi bilstein uygun seçenek ama uzun frenleme yada yokuşlarda fading yapıyor. Braxis, mga, ayd gibi firmalar var ama ben alıp takmam açıkçası. Balata yapısı ne kadar sert ise araç freni de o kadar sert bir şekilde kavrayıp durdurur, ama diski çok çabuk aşındırır, yumuşak balatalarda diske zarar vermez ama uzun soluklu frenlerde tutmamaya başlarlar. Orta sertlikte disk dostu markalar ate, TRW, ferodo,brembo, textar, Bosch gibi markalar Civic için. Fiyatı uygun olsun diyende blueprint bakabilir ama o da ne kadar ekmek o kadar köfte mantığıyla alınmalıdır.
Ate yeniden stoga girdi, usta parçacı ferodoyu ateden pahalıya satıyor bu da fırsatçılık ate den ucuz Avrupa'da ferodo, 3-4 ay önce Ferodo ön arka set halinde 3000 civarıydı sadece ön balata 3500 yazıyor şuanda. insanlar TRW den çok memnun ben de ön ate arka TRW alasım var, TRW diğer balatalardan biraz daha az toz yapıyor ve ses yapıyor diyen çok az. arka diski ölçtüm 8.8 mm çıktı 90 binde ancak 0.3-0.4 mm anca aşınmış orjinal diskler. Sonradan alacağın balata ve diskler servis kalitesinde olmuyor yazmış herkes 2-3 balata değişiminde bir disk değişmek mantıklı diyorlar ustaların çoğu tornalatmayın gereksiz inceliyorsunuz diski diyorlar diskte kenarlarda çıkıntı varsa veya disk kalınlığı kurtarirken vibrasyon varsa torna yapılmalı dedi çoğu balataci bana, bazıları da torna olmadan olmaz diyor herkes farklı bilgi veriyor bu işte, bence çoğu kendisi de bilmiyor deneme yanılma ile böyle şikayet almadım mantığı ile öneri söylüyor, diski değişmeden balata değişirken(yabancılar disk kalınlığı yeterli ise sadece balata degisiyorlar) düzgün montaj yapılmazsa 300 km kadar titreşim vibrasyon yaşayabilirsin burdada suçu balataya atarlar, kaliper primlerini silikon gres ile yağlat, bulabilirsen seramik pasta(bulamazsan bakır) ile diski söküp porya tel fırça ile temizlenip seramik gres ince katman sürülecek, shimler balata kutusundan çıkmazsa eskileri tel fırça ile temizlenip balata oturan yerler seramik greslenecek, diskin iç porya yüzeyine oturan göbeği ve en uç kısımda kalan pas tutan bölüm zımparalanacak bütün vidalar tork anahtarı ile sıkılacak işlem tamam hocam. ben kendim değişeceğim ufak bir garaj açacak kadar ekipmanım var zaten, elinden gelirse sende kendin yapabilirsin zor bir iş değil.
Forumda bilgili kişiler artık yoklar sanırım, bilgi alışverişinde bulunabilecek insanlar azalmış üzüldüm açıkçası.

 

[usta229]

otosupermarket.com'da hem ate disk hem fren stoğa girmiş seramik değil tabii ki. Ben yine de stok gelmişken diski alayım, duruma göre değişimi yapar veya yapmam diye düşünüyorum. Ben de değişim yapmak isterdim ama malzemem ya da ona uygun bir mekan yok çevremde, ince detaylar içinde silikon gres vs ustaya verip özellikle bahsetmeke fayda var kimsenin işçiliğime güvenilmiyor açıkçası. Forum evet biraz hayal kırıklığına uğratıyor, bilgiye ulaşmak zor.