Ankara'dan yola çıktım,evden otobana çıkış 1 km kadar,ilk fırsatta 130 km ye sabitledim,iki saat sonra hareket halindeyken tekrar sıfırladım ve 1 saat daha yol aldım...(Yol bomboştu o dönem covid önlemleri nedeniyle)Bu hız bildirimlerinde trafik radar ekranları, araç ekranı ve gps ile sürekli karşılaştırmışımdır, Hepsi birbirinde az da olsa farklı çıkıyor.
GPS de zaten sinyal gecikmesi oluyor, hızla giderken sert fren yaptığınızda gps e göre daha doğrusu (navigasyon) araç biraz daha ilerliyor. Kaldıki takipte gps güvenli olsa radar sistemleri kullanılmazdı. (havacılık vs.). Bu neden ile GPS ile hız takibine güvenmiyorum
Araç ekranı tedbir amaçlı sanırım, hızı gerçekte olandan biraz fazla gösteriyor diye düşünüyorum. Trafik radarları da keza araçta gördüğümün üzerine birkaç eklediği durumlar olmuştu velhasıl araçla birebir aynı olanını pek görmedim.
Araç ekranının doğruluğunu anlamanın en sağlamı, tahrik almayan tekerden ( bizim için arka), o tekerin güncel net çap bilgisi ölçülüp dyno ile anlaşılır diye düşünüyorum. Eğerki ölçüm ön tekerlerden ise dediğiniz gibi çok azda olsa bir patinaj vardır, ki tekerlerin aşınmasındaki bir etkende budur. (1 sırada bence fren, 2. sırada manevra , 3. sırda ivmelenme aşınları (patinajcılar hariç
3 saat , 1 saat sürekli 130km ile gidilebilecek yol bulmak da zor olsa gerek. Aracın kendisi virajlarda yada yokuşlarda 130km/h gitmeye yetse bile yokuş ve virajlarda tekerlerde o çok az da olsa dediğimiz patinaj olmalıdır diye düşünüyorum.
Evet,zaten arkadaki fark bana da çok fazla geldiği için paylaştım,normalde böyle bir fark olmaması gerekir diye düşünüyorum.Şöyleki Ankara- İstanbul evden eve 490 km ve hızım sabitleyiciden çıktıktan sonra yavaşlamalara bağlı 120 ye indi ama sonrasında 130-150 arası kullandım ama 4 saatte eve varamadım, matematiksel olarak 123 ile bile gitsem 4 saate kadar varmam gerekir ki kadran hızım kesinlikle yolun belli bir kaç bölgesi hariç 130 un altına inmedi,keza yol bomboştu ve hazır boşken biraz seri kullanayım diyerek hareket etmiştim.Ama sayın @erenuzel41 lastik aşınması ve yağmurlu havadan bahsetti teknik olarak ve lastikler ikinci kışında idi hava ise kuvvetli sağanak yağışti,ben de teknik olarak olabileceğini düşündüm açıklamasına bağlı olarak.
Kardeşim yanıt çok basit, zırvalamaya gerek yokMerhaba değerli arkadaşlar, araçtaki hız ile gidilen menzil arasında bir kaç km fark olurdu , örneğin km 80 i gösteriyorsa GPS genelde 76 km yi gösterirdi.Uzun yolda 130 km hıza sabitledim ve yaklaşık 3 saat sonra ortalama hız 116 km olarak gösterdi ve saat ile gidilen hız oranı yaptığımda 116 km olması gerekendi. Yanlış mı ölçüyorum acaba deyip sıfırladım ,130 a sabitledim ve bir saat sonra yine 116 yi gördüm
. KM kadranları Hondalarda yaklaşık %10 fazla gösterir. Bu birtek Honda da değil tüm markalarda böyledir aşağı yukarı. Gidilen mesafe ise tur sayısı * araç tarafından bilinen lastik(LER) çevresinden hesaplanır. Lastiğin aşınması ve basınç farklılığı çok az fark ettirir 100 km de 1 gibi. Çünkü lastiklerdeki ABS sayaçlarının ortalama düzeltmesi yapıldıktan sonra hesap yapılır. Tek lastikten değil yani. Gerisi gösterge yanıltısı. Dikkat edersen sendeki hata miktarı da 130 x %10 = 13 km 130 - 13 = 117 km gibidir.
%10 farkın ne demek olduğunu biliyorsunuz değil mi? Fabrika çıkışlı, üzerinde herhangi bir oynama olmayan hiçbir araç %10 fazla veya eksik göstermez. Lütfen bilgi kirliliği yapmayalım. Biliyorsanız yazın, bilmiyorsanız yorum yapmak zorunda değilsiniz.Kardeşim yanıt çok basit, zırvalamaya gerek yok
