Civic FE1 Hızlanırken gelen sesler?

[sametclk86]

Merhaba arkadaşlar,
Son zamanlarda Civic 1.5 182 hp VTEC Turbo ile birkaç video çektim ve araçla biraz gazlama yaptım. Yaklaşık 40-50 dakika boyunca çeşitli hızlarda (top speed denemeleri dahil) sürdüm. Hızım bazen 208 km/h, bazen 200 km/h ve bazen de 190 km/h civarındaydı. Arabayı biraz zorladım yani. Ancak hızlanırken motordan garip bir ses geldiğini fark ettim. Bu sesi videoya kaydettim ve şimdi paylaşıyorum.
Aracım şu anda yaklaşık 40.000 km’de ve bakımını Nisan başında gerçekleştirdim. Ayrıca, şanzıman yağı 1,5 yıl önce 20.000 km’de değiştirilmişti. Normalde araç çok sağlam, ama bu ses biraz dikkatimi çekti. Acaba bu durum normal mi? Veya başka bir soruna işaret ediyor olabilir mi?
Herkesin görüşlerini merak ediyorum. Video ile beraber yorumlarınızı bekliyorum.

Aşağıdaki video bana ait. Ses garip geldi normal mi sorun mu var ? Anlayanlar bakabilir mi ?

 

[murat94]

FE1 kasalarda onuncu jenerasyon gibi şanzıman soğutucu olmadığı için çabuk ısınıyor, ciyaklamaya başladığı an bilin ki CVT ısınmış.

Fe1 lerde var cvt şanzıman soğutucu

 

[praisethenes]

Hocam fe 1 182 HP modellerde soğutma var diye biliyorum

Maalesef yok, motor suyunu çeviriyor ondan da bir hayır gelmiyor. Onuncu jenerasyondaki gibi ekstra bir radyatör bulunmamakta.

 

[praisethenes]

Fe1 lerde var cvt şanzıman soğutucu. Sürekli yarış yapar gibi kullanırsanız her şanzıman ısınır. Şehir içi dur kalk olan yoğun trafikte cvt şanzıman en geç ısınan şanzımanlar. Çift kavramalı şanzımanların çoğu ısınmadan dolayı yolda kalıyorlar bazen.

Tam olarak nerede var hocam aydınlatabilir misiniz beni?

 

[murat94]

Tam olarak nerede var hocam aydınlatabilir misiniz beni?

Orasını bilmiyorum. Var diye biliyorum. Forumda okumuştum daha önce. Eski kasa performansı daha azken onda varsa bunda niye olmasın daha iyi bilen birisi cevap versin buna.

 

[Ahmunife55]

Tam olarak nerede var hocam aydınlatabilir misiniz beni?

Hocam yetkili servis ustasından bakım esnasında aldığım bilgiye istinaden şunu diye bilirim. 129 HP eco fe1 versiyonlarında eski tip cvt olduğu ve soğutucusu olmadığı fakat 182hp fe1 versiyonlarında daha güçlü cvt olduğu ve soğutucusunun bulunduğunu söylemişti

 

[praisethenes]

Hocam yetkili servis ustasından bakım esnasında aldığım bilgiye istinaden şunu diye bilirim. 129 HP eco fe1 versiyonlarında eski tip cvt olduğu ve soğutucusu olmadığı fakat 182hp fe1 versiyonlarında daha güçlü cvt olduğu ve soğutucusunun bulunduğunu söylemişti

Maalesef araçta CVT soğutucu yok hocam. İki senedir kendi arabam üstünde argesini yapıyorum ve kendi aracıma custom cvt cooler yaptım. CVT Cooler yokken arabayı 4 kere sıkıştırınca 108-110 derece gibi sıcaklıklara ulaştığına şahit oldum. Şanzımanın üstündeki gri metal parçanın ismi 'CVT Warmer' olarak geçmekte ve adı üstünde ısıtıcı olarak görev yapmaktadır. Malezyada tuning dükkanları CVT Cooler takarken o parçayı söküp atıyor. Tek amacı araba soğukken şanzımanı ısıtmak. İçinden ortalama 90-95 derece sıcaklıkta motor suyu geçmekte. Böyle bir şeyin de şanzıman yağını soğutması maalesef mümkün değil. Konu hakkında daha fazla fikir sahibi olmak isterseniz instagram üzerinden @bettercivic yazıp takip edip DM atabilirsiniz bana. Güncel olarak aracımda cold air intake, 11 litre intercooler, CVT cooler, downpipe, frontpipe, H&R yay, OZ Jant, kule gergileri ve kTuner bulunmakta.

 

[Ahmunife55]

Maalesef araçta CVT soğutucu yok hocam. İki senedir kendi arabam üstünde argesini yapıyorum ve kendi aracıma custom cvt cooler yaptım. CVT Cooler yokken arabayı 4 kere sıkıştırınca 108-110 derece gibi sıcaklıklara ulaştığına şahit oldum. Şanzımanın üstündeki gri metal parçanın ismi 'CVT Warmer' olarak geçmekte ve adı üstünde ısıtıcı olarak görev yapmaktadır. Malezyada tuning dükkanları CVT Cooler takarken o parçayı söküp atıyor. Tek amacı araba soğukken şanzımanı ısıtmak. İçinden ortalama 90-95 derece sıcaklıkta motor suyu geçmekte. Böyle bir şeyin de şanzıman yağını soğutması maalesef mümkün değil. Konu hakkında daha fazla fikir sahibi olmak isterseniz instagram üzerinden @bettercivic yazıp takip edip DM atabilirsiniz bana. Güncel olarak aracımda cold air intake, 11 litre intercooler, CVT cooler, downpipe, frontpipe, H&R yay, OZ Jant, kule gergileri ve kTuner bulunmakta.

Hocam verdiğiniz detaylı bilgi kıymetli elbette sağolun fakat merak ediyorum sizin araç 182hp lik mi eco 129 hp lik mi ? Ustanın bu şekilde bilgi vermesi enteresan geldi

 

[praisethenes]

Hocam verdiğiniz detaylı bilgi kıymetli elbette sağolun fakat merak ediyorum sizin araç 182hp lik mi eco 129 hp lik mi ? Ustanın bu şekilde bilgi vermesi enteresan geldi

182hp'lik

 

[seckins33]

Merhaba arkadaşlar,
Son zamanlarda Civic 1.5 182 hp VTEC Turbo ile birkaç video çektim ve araçla biraz gazlama yaptım. Yaklaşık 40-50 dakika boyunca çeşitli hızlarda (top speed denemeleri dahil) sürdüm. Hızım bazen 208 km/h, bazen 200 km/h ve bazen de 190 km/h civarındaydı. Arabayı biraz zorladım yani. Ancak hızlanırken motordan garip bir ses geldiğini fark ettim. Bu sesi videoya kaydettim ve şimdi paylaşıyorum.
Aracım şu anda yaklaşık 40.000 km’de ve bakımını Nisan başında gerçekleştirdim. Ayrıca, şanzıman yağı 1,5 yıl önce 20.000 km’de değiştirilmişti. Normalde araç çok sağlam, ama bu ses biraz dikkatimi çekti. Acaba bu durum normal mi? Veya başka bir soruna işaret ediyor olabilir mi?
Herkesin görüşlerini merak ediyorum. Video ile beraber yorumlarınızı bekliyorum.

Aşağıdaki video bana ait. Ses garip geldi normal mi sorun mu var ? Anlayanlar bakabilir mi ?

Önceki aracım 2019 Eco Elegance idi. Çukurova bölgesinde yaşayanlar bilir, Adana'dan Ankara yönüne giderken damlama rampası vardır, uzun ve oldukça dik bir rampadır.Burada gazı köklemiştim ve bu vınlama sesini şanzımandan bende duymuştum. Redline seviyesine gelince cvt şanzımanlarda bu ses geliyor. Çok yüksek devirde kayış, balans/titreme yapıyor bence. Normalde yapmıyorsa sorun yok diye düşünüyorum.

 

[sametclk86]

bu sesi duyduğunuzda anlayınki CVT artık ısındım zorlanıyorum diyor, aşırı yokuş yukarı ve aşırı sıcak bir uzun yolda sürdüğüm durum haricinde nadiren uzun soluklu duydum genelde ancak güçlü ara hızlanmalarda kısa süreli, yayla yollarında aşırı yokuş yukarı kısa süreli duymuşluğum oldu ama düz yolda bu denli keskin ve uzun uzun duyuyorsanız artık biraz dozu düşürmekte fayda var.

araç soğuduğunda yeniden normale dönüyorsa sorun yok ama sorun olacak ana gelmesi içinde beklemeyin riske atmayın derim youtubeda 10larca videonuz var hepsi leon ile golf ile audi ile kapışma,0-200kmh vb videolar buda genel anlamda bana sürüş tarzınız hakkında bir fikir veriyor açıkcası bu aracın doğasında hız yapmak yok (esasında 1.5tsinda yok ama milletimizin gücü anca buna yetiyor işte) ,zorlamayın derim.

bu arada 1001 eleştri almış videolarınız ama açıkcası octavia 1.5 tsi sahibide oldum, eşime formentorda aldım beğenmeyince şu an polo 1.0tsida ve hiçbirinde yalıtım milletimizin beklediği gibi iyi değildi nedense alman olunca herkes kral sanıyor japon olunca teneke oysa 130kmh hızda octavia ile civic arasında 2db kabin sesi farkı var oda inanılmaz düşük bir değer dahası octavia çok ama çok daha fazla trim sesine sahip bir araçtı hele hele Adananın sıcağında resmen dokunduğunuz her parçadan sinir bozucu şekilde ses geliyor ancak teyp ile bastırarak sürüyordum:

Civicteki gürültü ve uğultu desibel ile ölçülemez. Kulağın duyduğu, bambaska bişey otobanda heleki aldıgı rüzgar sesinin yol sesinin haddi hesabı yok cam acık gibi resmen. Bu araban sogutan yegane şey bu.