Honda fc5. 1.6i vtec eco buji

[Sonmez]

Fc5-2017 honda exsuvite 1.6 i vtec. Araçım var sofır aldım
Sizlere başıma gelen bir olayı Paylaşıyorum
Aracım 206000 km evet ikiyüzbin km
Yağ bakımları aksatmıyorum
Fitreler hava klima yağ her 10’000 de değişim yapılıyor
YaŞadığım en büyük sıkıntı buji
Kocasinan ist bahçelievlerden Bilge otodan buji aldım
Kutuda ngk Orjinal Denildi
sürekli fren balata vs filtre aldığım yer
Zaten HONDA kolay kolay. Yağ filtre balata birde şarj dinomo v kayışında dışında parça lazım olmadı
Kısaca ARAÇ aldığım buji 160’000 km değişim yaptık bende bujileride BİLGE OTODAN ALDIM VE orjinal denilip satın aldığım buji ngk. Sahte imiş.. 200’000km araç güç kaybı tekleme yaşadım
Sonuç BUJİ TIRNAK PORSENELLERİ KIRILIP 3 ve 4 silindir güç kaybı
Arıza tespitinde kompresör basınç ile ölçüm
Ekranda fren hata esp hata motor hatası verdi cihaz silindir arızası tespit etti
Buji sökülünce buji tırnak porsenel parçası yok idi 3 ve 4 silindirde
Anlayacağız üst kapak sökümü pistonları zarar vermiş 6000₺ hasar
Lütfen aldığınız parçalara dikkat edin
BUJİ DEDİĞİMİZ OLAY ÇOK BAŞIMIZI AĞRITTI SAHTE PARÇADAN İYİ ARAŞTIRIN
SAHTE ÜRÜN SATANLARI ALLAHA HAVALE EDİYORUM
MİS GİBİ ARACIMDAN SOĞUDUM

 

[m2hamid]

Sahte buji hususu forumda daha önce uzun uzun konuşuldu ve ben dahil birçok kişi riske girmemek adına biraz pahalı olsa da buji gibi uzun süre dayanabilen parçaların mümkünse yetkili servislerden alınmasını tavsiye ediyoruz. Piyasa maalesef imitasyon yani sahte parça kaynıyor.

Civic FB7 Buji Tavsiye Konusu - Sahte NGK bujilere dikkat! - CivicTR Forum

Merhaba arkadaşlar Bir haftadır buji araştırması yapıyorum Honda Civic fd6 fb7 fc5 benzinli ve fabrika LPG ile sonradan LPG ile araçlara uygun NGK buji 400 TL den ucuz ise %100 sahtedir Arkadaşlar bu bilgi net 400 TL den ucuz ise %100 sahtedir NGK Türkiye ile görüştüm dispirator ile görüştüm 400...

www.civictr.com

NGK Buji Orjinal Sahte Ayırma Rehberi - CivicTR Forum

Herkeze iyi günler. Aracımın bakımı için buji araştırmaya karar verdim ve Buji arayışına girdim. Daha önceki aracıma malum alışveriş sitelerinden orj olarak aldığım bujiler emitasyon çıkmıştı. 10000 km kadar sonra yakıtta bariz artış olmuştu. Şimdi yeni aracım için tekra arayışa girdim ve çok...

www.civictr.com

 

[Ahmet_Es7]

Fc5-2017 honda exsuvite 1.6 i vtec. Araçım var sofır aldım
Sizlere başıma gelen bir olayı Paylaşıyorum
Aracım 206000 km evet ikiyüzbin km
Yağ bakımları aksatmıyorum
Fitreler hava klima yağ her 10’000 de değişim yapılıyor
YaŞadığım en büyük sıkıntı buji
Kocasinan ist bahçelievlerden Bilge otodan buji aldım
Kutuda ngk Orjinal Denildi
sürekli fren balata vs filtre aldığım yer
Zaten HONDA kolay kolay. Yağ filtre balata birde şarj dinomo v kayışında dışında parça lazım olmadı
Kısaca ARAÇ aldığım buji 160’000 km değişim yaptık bende bujileride BİLGE OTODAN ALDIM VE orjinal denilip satın aldığım buji ngk. Sahte imiş.. 200’000km araç güç kaybı tekleme yaşadım
Sonuç BUJİ TIRNAK PORSENELLERİ KIRILIP 3 ve 4 silindir güç kaybı
Arıza tespitinde kompresör basınç ile ölçüm
Ekranda fren hata esp hata motor hatası verdi cihaz silindir arızası tespit etti
Buji sökülünce buji tırnak porsenel parçası yok idi 3 ve 4 silindirde
Anlayacağız üst kapak sökümü pistonları zarar vermiş 6000₺ hasar
Lütfen aldığınız parçalara dikkat edin
BUJİ DEDİĞİMİZ OLAY ÇOK BAŞIMIZI AĞRITTI SAHTE PARÇADAN İYİ ARAŞTIRIN
SAHTE ÜRÜN SATANLARI ALLAHA HAVALE EDİYORUM
MİS GİBİ ARACIMDAN SOĞUDUM

Geçmiş olsun. Buji konusunda orjinal almanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Kendi ustamda bu tarz bir olay yaşamış. Buji ucu gidip subap kırmış. Fakat masrafı bundan daha azdı.

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

 

[Sonmez]

Parasal olarak değil güvendiğim bir yerdi.. malesef ..

 

[Sonmez]

Geçmiş olsun. Buji konusunda orjinal almanın ne kadar önemli olduğunu gösteriyor. Kendi ustamda bu tarz bir olay yaşamış. Buji ucu gidip subap kırmış. Fakat masrafı bundan daha azdı.

Faaliyet ayn-ı lezzettir...

MALESEF HİÇ DUYMADIĞIM BİR OLay BAŞIMA GELDİ.. ama ucuza vs kaçtığımdan değil .. tamamen karşı tarafa güvenmekten

 

[İsmail Beşiroğlu]

Geçmiş olsun. Bu tip örnekler üzücü ancak diğer kullanıcılar için de önemli bir örnek. Sözüm meclisten dışarı; ne kadar desek de başına gelmeden ya da gerçek bir örnek görmeden çoğu kişi orjinal diye buji, yağ, filtre, vb. ürünleri sanayideki tüccarlardan alıyor ve aracına çoğu zaman ne kadar zarar vereceğinin farkında olmuyor. Pahalı diye servisten alınmayan şanzıman yağı ve buji gibi kritik ürünler eninde sonunda pahalıya patlıyor ya o kişiye ya da sattığına... Yeni araç alan arkadaşlar da aracının geçmişini iyi didiklemeli. Buji değişimini orjinal servisten ya da distribütörden alarak değiştirtmeli mutlaka (serviste değiştirilmediyse). Şanzıman yağı da diğer bir soru işareti. Bakalım bununla ilgili tecrübeler biriktikçe önümüze gelir.

@Sonmez Sizin Otomatik şanzıman yağı değişimleriniz nasıl hocam ? Yetkili Serviste mi yaptırıyorsunuz, özel serviste farklı bir yağ mı kullanıyorsunuz ? Deneyimleriniz nasıl ?

 

[siviq]

Çok can sıkıcı bir olay, küçücük bir parçanın sahte olmasından dolayı kopup subaplara kapağa zarar vermesi içten bile değil. Çok geçmiş olsun.




Tapatalk Pro kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[emre kızılkaya]

Geçmiş olsun buji, şanzıman yağı, V kayışı gibi malzemeler mutlaka orijinal olmalı. Konu dışı olacak ama size sormak istediğim bir kaç soru var;
200.00 km'yi geçmiş biri olarak,
Subap ayarını hangi km aralıklarında yaptırdınız? Disk, balata, V kayışı değişimini ne zaman yaptırdınız. Yağ olarak 0-20 mi kullandınız?
Şimdiden teşekkürler tekrardan geçmiş olsun.

 

[Sonmez]

Geçmiş olsun. Bu tip örnekler üzücü ancak diğer kullanıcılar için de önemli bir örnek. Sözüm meclisten dışarı; ne kadar desek de başına gelmeden ya da gerçek bir örnek görmeden çoğu kişi orjinal diye buji, yağ, filtre, vb. ürünleri sanayideki tüccarlardan alıyor ve aracına çoğu zaman ne kadar zarar vereceğinin farkında olmuyor. Pahalı diye servisten alınmayan şanzıman yağı ve buji gibi kritik ürünler eninde sonunda pahalıya patlıyor ya o kişiye ya da sattığına... Yeni araç alan arkadaşlar da aracının geçmişini iyi didiklemeli. Buji değişimini orjinal servisten ya da distribütörden alarak değiştirtmeli mutlaka (serviste değiştirilmediyse). Şanzıman yağı da diğer bir soru işareti. Bakalım bununla ilgili tecrübeler biriktikçe önümüze gelir.

@Sonmez Sizin Otomatik şanzıman yağı değişimleriniz nasıl hocam ? Yetkili Serviste mi yaptırıyorsunuz, özel serviste farklı bir yağ mı kullanıyorsunuz ? Deneyimleriniz nasıl ?

Honda parkta ... depişim yapıldı hep

 

[Sonmez]

Geçmiş olsun buji, şanzıman yağı, V kayışı gibi malzemeler mutlaka orijinal olmalı. Konu dışı olacak ama size sormak istediğim bir kaç soru var;
200.00 km'yi geçmiş biri olarak,
Subap ayarını hangi km aralıklarında yaptırdınız? Disk, balata, V kayışı değişimini ne zaman yaptırdınız. Yağ olarak 0-20 mi kullandınız?
Şimdiden teşekkürler tekrardan geçmiş olsun.