İstanbul ' da Ticari Taksi olarak Çalışmış 450.000Km' de FC 5 Pas Çürük

[Honda_Civic_]

@tombilibu Hocam aracı zamanla kullanıp şanzımanı ve neler yapabileceğini öğrenmek çok önemli, bunu öğrenebilmenin en iyi yolu da dediğiniz gibi sollamada kullandığımız aracın performansını ve neler yapabildiğini bilmekten geçiyor. Aslında gaz vermekten korkmadığımız sürece sanzıman görevini layıkıyla yapıyor

Hocam sizin arac kaç model bu diğer konudaki pas lekeleri yle karsılastınız mı acaba ? İsterseniz yazıyı diğer konuya alın . Sizin aracta beyaz diye sorayım dedim ?

BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[NoFeaR]

@seckins33 Resimde sağ üst tarafta siyah parça ile birleşim noktasındaki lekeler pislik mi pas mı?

@Honda_Civic_ Benim araç 2016 model, araç ile uzun süredir ilgilenmiyorum pas durumu var mı bilmiyorum.

@taxı74 Son durum nedir bir gelişme var mı?

 

[seckins33]

@seckins33 Resimde sağ üst tarafta siyah parça ile birleşim noktasındaki lekeler pislik mi pas mı?

@Honda_Civic_ Benim araç 2016 model, araç ile uzun süredir ilgilenmiyorum pas durumu var mı bilmiyorum.

@taxı74 Son durum nedir bir gelişme var mı?

O bölgedekiler çamur pislik vs hocam. İşaretlediğim civatanın girdiği somunun içi paslanmış. Aynı somundan altta da var, onun içi tertemiz.

 

[NoFeaR]

O bölgedekiler çamur pislik vs hocam. İşaretlediğim civatanın girdiği somunun içi paslanmış. Aynı somundan altta da var, onun içi tertemiz.

Hocam söktüğün civatanın durumu nasıldı? Acaba takılan civatanın üzerindeki çapaklanma ve sıyırmalar mı paslanmaya neden oldu?

 

[seckins33]

Hocam söktüğün civatanın durumu nasıldı? Acaba takılan civatanın üzerindeki çapaklanma ve sıyırmalar mı paslanmaya neden oldu?

Civata paslanmamış.Siyah boyalı türden takılmış. Sıkıntı araç üzerindeki kaynaklı somunda ?

 

[Fsevim81]

Bugün arka sinyal ve geri vites ampüllerini değiştirmek için stopları söktüm. Civatanın birini söktüğümde içi pas içinde idi. Bir yıllık araçta böyle bir şey olması düşündürücü. Gerçekten Honda'nın kataforez prosesi çok sıkıntılı. Adamlar fosfat yerine belediye suyuna batırıp çıkarıyorlar sanırım
Ekli dosyayı görüntüle 263209

Merhaba. Öncelikle yaşadığınız duruma üzüldüm.gecmis olsun diyeyim.
Konuya gelecek olursak kalite sürekli kontrol den gelir. Kataforez işleminde fosfattan sonra daha yapılan paslanmaya karşı direnci sağlayan daha farklı kimyasallar var aracın üzerine kaplanan. Bunlardan en basiti reçine bazlı karışımlar. Araç başı yaklaşık 5 kgye yakın reçine doğru akım kullanılarak aracın tüm saç akşamına eşit şekilde kaplanır.
Benim şahsi yorumuma gelecek olursak bu problem kataforezden daha ziyade ;montaj hattında nut'ta(gövdeye kaynaklanmış sabit somun)bir problem oluşmuş ve bu sebepten dolayı oraya kılavuz çekilmiştir. Kılavuz çekilince yapılan kataforez zarar görmüş ve bu yüzden paslanmış olabilir.Kuvvetli ihtimal budur.
O nut'ın imkanlar dahilinde temizlenip bir fırça yardımıyla boya surukmesi dahilinde hem pas yayılmayacak hemde bir daha sokerken cıvata kırma gibi problemler yaşanmayacaktır. Saygılarımla

 

[seckins33]

Merhaba. Öncelikle yaşadığınız duruma üzüldüm.gecmis olsun diyeyim.
Konuya gelecek olursak kalite sürekli kontrol den gelir. Kataforez işleminde fosfattan sonra daha yapılan paslanmaya karşı direnci sağlayan daha farklı kimyasallar var aracın üzerine kaplanan. Bunlardan en basiti reçine bazlı karışımlar. Araç başı yaklaşık 5 kgye yakın reçine doğru akım kullanılarak aracın tüm saç akşamına eşit şekilde kaplanır.
Benim şahsi yorumuma gelecek olursak bu problem kataforezden daha ziyade ;montaj hattında nut'ta(gövdeye kaynaklanmış sabit somun)bir problem oluşmuş ve bu sebepten dolayı oraya kılavuz çekilmiştir. Kılavuz çekilince yapılan kataforez zarar görmüş ve bu yüzden paslanmış olabilir.Kuvvetli ihtimal budur.
O nut'ın imkanlar dahilinde temizlenip bir fırça yardımıyla boya surukmesi dahilinde hem pas yayılmayacak hemde bir daha sokerken cıvata kırma gibi problemler yaşanmayacaktır. Saygılarımla

Merhaba, bende bir başka Japon menşeili aracın üretiminde çalışıyorum. Nut kılavuzdan etkilenmiş olabilir. Ancak şu an konuştuğumuz konunun ilk mesajında ki aracın komple paslanmasını nasıl açıklayacağız? Bence üretilen tüm araçlarda paslanma problemi mevcut. Sadece üzerine parça montajlandığı için görülemiyor. Özellikle beyaz opak boyalı araçlarda belli başlı parçalar söküldüğünde muhtemelen paslanma her araçta mevcut. İstenildiği kadar test yapılsın, dışarıda son kullanıcının yaptığı gerçek test kadar deneme yapılamayacaktır. Honda, kataforez fosfat prosesini gözden geçirmeli diye düşünüyorum.

 

[Fsevim81]

Merhaba, bende bir başka Japon menşeili aracın üretiminde çalışıyorum. Nut kılavuzdan etkilenmiş olabilir. Ancak şu an konuştuğumuz konunun ilk mesajında ki aracın komple paslanmasını nasıl açıklayacağız? Bence üretilen tüm araçlarda paslanma problemi mevcut. Sadece üzerine parça montajlandığı için görülemiyor. Özellikle beyaz opak boyalı araçlarda belli başlı parçalar söküldüğünde muhtemelen paslanma her araçta mevcut. İstenildiği kadar test yapılsın, dışarıda son kullanıcının yaptığı gerçek test kadar deneme yapılamayacaktır. Honda, kataforez fosfat prosesini gözden geçirmeli diye düşünüyorum.

Şimdiye kadar ben başka duymadım. Söz konusu aracı incelemek bakmak gerekir. Ama genele vurmak doğru değil bence. Kendi aracımda beyaz aksesuar ve yalıtım yaparken soktuğum de herhangi bir problemle karşılaşmadım.Arkadaslarimdan beyaz 2017-2018 modele sahip olanlarda da bir şikayet duymadım. Tabiki bu problem olmayacağı anlamına gelmiyor haklısınız.
Beyaz boyaya gelecek olursak diğer boyalardan hiçbir farkı yok diğer boyalarda dahil olmak üzere hepsi su bazlıdır. Üzeri vernikli beyaz da eski opak gibi değerlendirmemek lazım bence. Fosfata gelecek olursak ya aslında fosfat kateforezin bir hazirligidir. Fosfat paslanmazligi sagliyan kimyasalın tutunma yüzeyini olurturmak amacı için kullanılıyor araçlarımızda?

 

[seckins33]

Şimdiye kadar ben başka duymadım. Söz konusu aracı incelemek bakmak gerekir. Ama genele vurmak doğru değil bence. Kendi aracımda beyaz aksesuar ve yalıtım yaparken soktuğum de herhangi bir problemle karşılaşmadım.Arkadaslarimdan beyaz 2017-2018 modele sahip olanlarda da bir şikayet duymadım. Tabiki bu problem olmayacağı anlamına gelmiyor haklısınız.
Beyaz boyaya gelecek olursak diğer boyalardan hiçbir farkı yok diğer boyalarda dahil olmak üzere hepsi su bazlıdır. Üzeri vernikli beyaz da eski opak gibi değerlendirmemek lazım bence. Fosfata gelecek olursak ya aslında fosfat kateforezin bir hazirligidir. Fosfat paslanmazligi sagliyan kimyasalın tutunma yüzeyini olurturmak amacı için kullanılıyor araçlarımızda?

Bildiğim kadarıyla opak beyaza vernik atılmıyor. Diğer renkler metalik olduğu için mecburen vernik atılıyor. Bu sebeple beyazlarda mikron seviyesi düşük kalıyor ve oksijen teması sonucunda paslanma başlıyor. Diğer araçlarda görülmemesinin sebebi, dediğim gibi parçaların altında kalıyor ve görülmüyor. Benim gibi nem oranı yüksek bölgelerde yaşayanların bir çoğunda bu gibi paslanmaların oluşabileceğini düşünüyorum.

 

[Fsevim81]

Bildiğim kadarıyla opak beyaza vernik atılmıyor. Diğer renkler metalik olduğu için mecburen vernik atılıyor. Bu sebeple beyazlarda mikron seviyesi düşük kalıyor ve oksijen teması sonucunda paslanma başlıyor. Diğer araçlarda görülmemesinin sebebi, dediğim gibi parçaların altında kalıyor ve görülmüyor. Benim gibi nem oranı yüksek bölgelerde yaşayanların bir çoğunda bu gibi paslanmaların oluşabileceğini düşünüyorum.

Evet hocam opak beyazın üzerine vernik atılmıyor doğru bilgi.
Fakat; araçlarımız opak Beyaz değil. Nh-578 taffeta white rengi akzo-nobel firmasına ait kansai fabrika ürünüdür.Fc-5 teki tüm renkler gibi buda su bazlı boyadır. Ve bu beyazinda üzerine solvent bazlı vernik atılır fırınlanır. Honda verniksiz boya yok malesef hocam.
Opak olsaydı zaten eski araçlar gibi aracı yikadiginizda silerken bile elinizdeki beze boya bulasirdi?