Maksu merhaba ,
Geçen hafta sonu ,anlattıklarını uygulamaya çalıştım. Ancak başarılı olamadım sanırım. Bazı şeyler aksiliklerle sonuçlandı -bu yüzden video ,foto ile güle oynaya keyifle işi sürdüremedim,paylaşımda bulunamayacağım maalesef. Karşılaştığım sıkıntıyı dile getirmek istiyorum. Pazar gününden bu yana her gün çok azda olsa biryerlerden su eksiltiyor. Radyatör boğazından bir baş parmak kadar su eksiliyor.Yedek depo ise min. max arasında bırakmama rağmen min. çizgisine iniyor. Contayı mı sıyırdık / yaktık acaba dedim ama götürdüğüm ustalar birşey yok dediler. Egzozdan biraz biraz su damlatıyordu , motor ısınınca kesiyor yalnız bu su damlaları.( bu su damlatma olayı beni korkutmuştu. ) O gün yaptığım işlemleri yazacağım ,
1-Radyatör tıpasını açtım boşalttım , hortumu verdim radyatörden suyu aşağıya akıttım. Tıpayı kapattım sonra saf su ve liuoqi molly radyatör temizlyeciyi döktüm ( 300 ml) . (saf su+radyatör temizleyiciyi dökmeden hemen önce mi aracı çalıştırmıştım tam hatırlamıyorum , ya döktüm öyle çalıştırdım yada çalıştırdım ve hemen suyu +temizleyici radyatör kapağından döktüm.)
* Dediğin gibi boruyu çıkartmak istedim ama maalesef çıkaramadım, kelepçeyi açmama rağmen boru çok sıkıydı bende boruyu açmadan devam ettim işleme. *
2- Radyatör kapağı açık ,su eksilirse ekleme yapacaktım.10-30 dk. aracı rolanti de kapak açık Fan devreye girene kadar çalışacaktı ( kaloriferler sıcakta 28drc-klima off.) fan devreye girerek motor bloğundaki Yeşil antifirizi de almak istiyordum. Ama 10 dk. geçti 30 dkç geçti baktım 1sa. 10 dk. geçmiş hala FAN devreye girmedi canımı sıktı olay. telaşlanmaya başladım , temizleyici içeride su köpürüyor ,( ilaçtan olsa gerek dedim) fan açmıyor ,içeride temizleyici zarar verecek korkuyorum , araç rolanti de çalışmasına rağmen yakıt göstergesi 25-30 lt. lere çıkmış. zaman geçiyor , yok fan girmiyor devreye. Kapattım kapağı dolandım biraz gezindim ,döndüm sonra açtı herhalde boşalttım radyatör tıpasından tekrar.
3-Sonra temizlemek için tekrar saf su koydum ,aracı çalıştırdım ,kapak açık yine eksilttikçe ekledim , yine 1 saat geçti fan açmadı.araç suyla çalışıyor. Eksozdan çok yoğun olmasa da beyaz duman geliyordu ,su damlacıkları geliyordu. Bir arkadaşı aradım ,kapağı kapat 3000-4000 devirde tut dedi , fan devreye girince klimayı aç dedi , sonra borular salar yavaşca kapağı açarsın dedi. öyle yaptım fan açtı , biraz klimada çalıştı ,stop ettim tekrar radyatörü boşalttım.
4-Radyatörü boşalttırken baktım hala yeşil gelir , ayrıca su eklerken köpük oluyordu ilacın etkisi geçmedi diye sanırım tekrar saf suyla doldurdum çalıştırdım ,yine kapak açık - uzun zaman geçti yine fan açmayınca gittim klimayı açtım fan otomotik açıldı , sonra boşalttım radyatörden.
5- sonunda Petrol ofisi coolant uzun ömürlü Kırmızı antifirizi % 50 % 50 suyla 5 lt.lik pette birleştirdim kapak açık boşalttım , eksildikçe eklemeye devam ettim. Sonra kapattım kaputu topladım eşyalarımı evimin yolunu tuttum.
6- Ertesi günü yaklaşık 12 saat sonra, aracın başına gittim antifirizi kontrol ettim , radyatör boğazında biraz eksilmiş ,yedek depoya baktım -min. max. arasında bıraktığım su min. çizgisine çekilmiş. İlave ettim her iki tarafa. eksoza baktım yine su damlacıkları araç çalışırken. Tabi beni korku sarmaya başladı. ( contayı mı yaktık diye )
7-Ertesi günü sabah işe gitmeden yine baktım antifiriz yine aynı az eksilmiş -hem radyatör kapağının altında bir parmak uzunluğu kadar , hemde yedek depodan.Neyse tamamladım tekrar , sonra işe. İşten izin aldım gittim sanayiye-araca binmeden yine bi kontrol yine bi miktar eksilme. ( Sıkı can iyidir ,hayra yormaya çalıştım herşeyi )
8- 2,3 yer dolaştım derdi anlattım , yok conta sıyırmamıştır diyorlar , su damlatması iyidir motorun iyi olduğunu gösterir diyorlar vs. yahu dedim damlatmayan su şimdi niye damlatıyor. neyse 1 usta çok şükür contanın yaktığı sıvı tüpü var onu koydu radyatörün üstüne renk dönmedi ,tamam yakmamış rahat ol dedi. takip et ertesi günü eksilirse tamamla ,2. gün eksilirse tekrar gel kaçağı buluruz dedi. Dedim yakıt niye böyle saçmaladı , 8.6 yı geçmeyen aracım ,C.tesi günü bu işlemlerden sonra 11-12 lt. çıktı.
** işin başka aksi yanı rolantide aracın yakıtı artıyor , 8.6 yı geçmezdim ortalamada. şu an 10.5 'e inemiyorum.tabi kısa mesafeler kullandım 1 haftadır. 8-10 km.
Neyse 3 ustadan sonra motor yağı satan bir tanıdığım vardı , dükkanına gittim , ona derdimi anlattım , vallahi ustalardan daha dikkatlı davrandı sağolsun , aracı rolanti de bıraktık 15. dk. izledik damlaları. ısındıktan sonra damla keserse iyi , ama hala kesmez devam ederse kötü durumlar dedi. Velhasıl gittim biraz gezindim döndüm ısınınca damlatmayı bırakmış.
-ertesi sabah oldu ,yine bir miktar eksilme ( salı sabahı ) yine tamamladım , işe gittim -işten dönücem baktım radyatörün tam altların bir yerlere bi miktar birşeyler akmış. çektim foto ,götürdüm tekrar bir ustaya - biri dedi radyatör delindi yada çatladıysa değişecek , c.tesi günü gel süpap ayarını yaparken radyatörü de sökeriz , birşey varsa değiştiririz radyatörü. Diğer usta cumartesi günü sabahtan bırakacaksın bize biz basınç test vs. uygulayacağız bakacağız nereden kaçırıyor çözeceğiz.
Bende arabayı park ederken koyuyorum bir karton nereye damlıyor onu fotoğraflıyorum belki işe yarar diye. Düşünüyorum acaba o Luigi molly uzun süre araç çalışırken durdu , radyatöre yada hortumlara bazı yerlere zarar verdi bir yerden kaçak var. ama araba eski değil 2011 -46 binde , önceden pası kireçi olmuş olsa -o ilaçta açmış olsa oraları. acaba tıkayıcılar var ondan kullansam tıkar beni 3-5 yıl götürür mü. radyatör çok para bir de orijinalini nereden bulucam. Hangi ustaya götüreyim ,ne gibi işlem yapsınlar -kafam darmadağın.
Araçta tüp yok , tüp boruları ,beyni vs. kaçak oralardan değil.
Bana artık aranızda hangi arkadaşlar yardımcı olabilecekse memnuniyet duyarım , fikirlerinizi öğrenmek istiyorum arkadaşlar.[/QUOTE
[MENTION=11273]Fuse[/MENTION] merhaba, çok evhamlı bir süreç olmuş. Öncelikle egzozdan su gelmesi çok normal. Havalar soğuk ve motordan gelen sıcak hava ile soğuk hava çarpışıp su buharı oluyor. Bu bahsettiğin beyaz duman da öyle. Soğuk havada nefes verirken de yaşamışsındır. Aynı fizik kuralı. Conta yakma gibi bir durumun yok. Bizde egzoz çıkışı hemen önde. Bu durumdan kaynaklı orada da bir terleme oluyor. Tahminim havayı sistemden tam alamadığın için hava dışarı blok halinde çıkınca su hacmen eksiliyor. Hatta ilk marşa basınca kalorifer peteğinden ses de duyuyorsunuzdur. Gelelim kaçak olayına. Sistemi bir yere giderken seyahatin bittikten sonra kontrol etmen. Basınç testine sokmadan o şekilde de gözükür. Ki sana basınç testi yapalım diyen adam ilk devirdaim pompasına bakmalıydı. Sen de bu kontrolde o bölgeye bak. Karton da koyacaksan beyaz karton koy ki rengini göresin. Terleme ise kirli bir renk (toz, çamur vs karışımı) veya direk su olur görürsün için rahat eder. Yok eğer koyduğun antifreez in rengi ise o zaman detaya gidilir. Tahminim terleme ve hala sistemde az biraz hava olması. Klima fanı olayını önceki yazımda belirttim. Klimayı açınca sen termostat açıldı sandın ama belki de açılmadı. O yüzden önde 2 adet fan var. İçin rahat olsun, beyaz karton kontrolünden sonra tekrar görüşelim. Bir de kaçak varsa (motor, egzoz kısmına antifreez damlatmadıysan tabi) kaputu açtığında yanan antifreez in kokusunu rahat duyarsın.
HTC U11 cihazından
CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
