Civic FB7 Sağ ön aks körüğü dışarı ve servis fiyatları arasındaki ciddi fark

[bilal333]

Meraba arkadaşlar 2015 civic aracımın sağ ön aks körüğü yırtılmış ve değişmesi gerekiyor. Dışarıda bir kaç yere sordum ve 35-40 tl civarında fiyatlar aldım. Fakat orjinalden yana olduğum için servisten de fiyat alayım dedim ki demez olaydım. 560 tl fiyat verdiler. Şimdi sizlere sormak istediğim çıkma bir körük bulmak ya da orjinalini dışarıdan uygun fiyata temin etmek mümkün olur mu?


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

 

[m2hamid]

Bu arada FD6ya nazar ettirdim galiba, bugun yağ değişimi yaptırırken sol ön aks körüğünün yırtık olduğunu farkettim, aks kafasında herhangi bir ses yada başka bir sorun gelmediğinden farkedemedim durumu. İnş pazartesi ivedik-şaşmaz hattında çok gezdirmez inş

 

[NoFeaR]

Bu arada FD6ya nazar ettirdim galiba, bugun yağ değişimi yaptırırken sol ön aks körüğünün yırtık olduğunu farkettim, aks kafasında herhangi bir ses yada başka bir sorun gelmediğinden farkedemedim durumu. İnş pazartesi ivedik-şaşmaz hattında çok gezdirmez inş

Daha farklı bir sorun olacağını düşünmüyorum sizinki erken teşhis gibi olmuş.

 

[insatiable]

Hocam servisle tekrar görüştüm. Sadece körüğün fiyatıymış 560 tl. Şaka gibi ya


Tapatalk kullanarak iPhone aracılığıyla gönderildi

Bende fc5 im için servisin, yan sanayisi 400 tl olan panjura 3000, yan sanayisi 700 tl olan ön cama 4000 tl istemesine cok şaşırmıştım. Ama artik şaşırmıyorum. aç gözlü bunlar, verdigim 100 tl kaporayi bile iade etmeyecek kadar aç gözlüler.

GT-I9300 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[m2hamid]

Daha farklı bir sorun olacağını düşünmüyorum sizinki erken teşhis gibi olmuş.

İnş erken teşhistir

 

[m2hamid]

Bugün ostim-ivedikte parçacıları gezdim
Bir parçacıda blueprint'in dış aks kafalarını buldum, onun içinden çıkacak körüklerden alırım diye ümitlendim ama hepsi satılmıştı, teker teker kutulara baktık ama hiçbirinin körüğü yoktu
En sonunda biraz yorgunluğunda etkisi ile parçacının kalitesi iyidir dediği bir körüğü aldım, yarın taktırmayı planlıyorum.
Yanlız ben aldıktan sonra ısrarla blueprint gibi marka istediğimi söyleyince, istersem blueprint'in körüğünü 1-2 güne bulabileceğini söyledi, fiyat olarak 100 tl dedi, açıkçası körüğe 100 tl vermekte biraz pahalı geldi ama bu körükte dayanmazsa ona yönelebilirim.
Bu arada Yıldız Sanayideki çıkmacılarda fd6 parçası eskisi gibi yok sanki, FC5 için ne istersen elimde var dediler ve birçok parçacı da boy boy FC5 hurdaları vardı

Araçta düşük hızda sol ayak tabanına yansıyan çözemediğim bir hışırtı sesi var, aslında benden başka kimsede farketmiyor Rutinde aracın gidişini de etkilemiyor. 120den sonra da arabada hafif titreme oluşuyor, sol dış aks kafasını-diskleri-balataları değiştirdikten sonra da o hışırtı hissi gitmedi, rot-balansı zaten yaptırmıştım onlardan kaynaklı olduğunu da düşünmüyorum. Aklımdaki esas şüpheli sol aks, özellikle iç aks gibi geliyor artık. İç aks lalesi denilen kısımdaki bilyalı yapılar yapıyor olabilir yada iç aks kafası da olabilir ama iç aks çıkma dışında pek yok.
Acaba uyguna bulursam sol komple çıkma aks mı alsam diye düşünüyordum ama fiyatlar 500-600 şeklindeydi hep. Bi de hiçbir çıkmacı çıkma parçanın km.si hakkında bilgi vermiyor. Açıkçası sorun yok diye belki 200bin km.yapmış bir aks çıkma parça da pek mantıklı gelmiyor bana. Keşke şu Honda'nın orjinal parça fiyatları bu kadar fahiş olmasaydı

 

[NoFeaR]

@m2hamid Aks genel de dönüşler de daha çok ses yapar, dönüşler de durum nedir seste artma oluyor mu?

 

[m2hamid]

@m2hamid Aks genel de dönüşler de daha çok ses yapar, dönüşler de durum nedir seste artma oluyor mu?

Dış aks kafası dediğiniz gibi dönüşlerde ses yapar ancak şimdilik körüğüm patlak olmasına rağmen dönüşlerde ses yok, zaten bundan dolayı aks kafasındaki bilyalara zarar vermeden bir an önce körüğü taktırıp kullanmak en mantıklısı aslında.
Bugun birkaç tanıdığıma daha dinlettim sesi-titreşimi (ustalar duymuyor çünkü), daha önce focus sahibi bir arkadaşımda titreşimi-hışırtıyı farketti, eski focuslarda sık görülen iç aks kafa problemine çok benziyor diye bahsetti.
İç aks kafası arızası genelde çok pürüzsüz kaymak yolda düşük hızda sürtme hissi ve 100 üstünde balans varmış gibi aracın titremesi şeklinde hissediliyor dedi. Açıkçası bende çözene kadar her yere baktırdım en sonunda acaba diyerek iç aks kafası denedik ve değiştirince sorun çözüldü diye anlattı. Ancak sağ iç akstaki sorun soldaymış gibi de hissedilebiliyor, direk sol düşünme diye de belirtti, iyice kafamı karıştırdı Tabi iç aks kafası diyebilmek içinde diğer bütün faktörleri elimine etmen lazım dedi ve bende elimine ettiğime eminim açıkçası.
Sürekli iki tane civic'i değiştire değiştire kullandığım için aradaki farkı hissedebiliyorum gibi geliyor bana. İç aks konusu biraz kafama yattı ancak türk malları haricinde de iç aks kafası yok piyasada yine
Neyse en iyisi yarın körüğü değiştirtip, titreşim-ses daha da rahatsız ederse ona göre tekrardan araştırma yaparım artık, bu işle uğraşacak çok enerjim kalmadı çünkü

 

[insatiable]

Bu arada FD6ya nazar ettirdim galiba, bugun yağ değişimi yaptırırken sol ön aks körüğünün yırtık olduğunu farkettim, aks kafasında herhangi bir ses yada başka bir sorun gelmediğinden farkedemedim durumu. İnş pazartesi ivedik-şaşmaz hattında çok gezdirmez inş

Aks körüğü ucuz ama önemli bir parça. Eski accentimde muayenede aks körüğü yağ kaçağı diye bir hafif kusur belirtmişlerdi. Önemsemedim tabi 2-3 ay sonra birgün piknik dönüşü tam hareket edecektim ki bir çatırtı duydum olduğum yerden kıpırdayamadım, araba yerinden oynamıyor. Tabi çekiciyle servise götürdüm. Sanayi tabiriyle aracım akis kesmişti. Benim o zaman önemsemediğim 20 tl.'lik körük komple aksın degişmesine sebep olmuştu. (200 tl) Körük içerisinde gres oluyor körük yırtılınca hem gres kalmıyor hemde toz toprak ne varsa oraya yapışıyor ve kafayı bozuyor. Sonrada benim gibi yolda kalıyorsun.

GT-I9300 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[m2hamid]

Aks körüğü ucuz ama önemli bir parça. Eski accentimde muayenede aks körüğü yağ kaçağı diye bir hafif kusur belirtmişlerdi. Önemsemedim tabi 2-3 ay sonra birgün piknik dönüşü tam hareket edecektim ki bir çatırtı duydum olduğum yerden kıpırdayamadım, araba yerinden oynamıyor. Tabi çekiciyle servise götürdüm. Sanayi tabiriyle aracım akis kesmişti. Benim o zaman önemsemediğim 20 tl.'lik körük komple aksın degişmesine sebep olmuştu. (200 tl) Körük içerisinde gres oluyor körük yırtılınca hem gres kalmıyor hemde toz toprak ne varsa oraya yapışıyor ve kafayı bozuyor. Sonrada benim gibi yolda kalıyorsun.

GT-I9300 cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Evet aksı kir ve tozda koruyan parça olduğu için aslında körük oldukça önemli bir parça dediğiniz gibi

Bugun körüğü değiştirttim, şanzıman yağı sızma riskine karşı aksın iç lale denen kısmından sökülmesini istedim.
İç laleden sökünce iç aks kafasının içide ortaya çıkmış oldu, onun da gresini yeniledik bu vesile ile. İç ve dış aks kafalarının bilyalarını ustayla teker teker kontrol ettik, bunlar bence sorunlu değil dedi.
Bu arada ivedikteki ismini vermeyeceğim honda parçacısından aldığım körük aksa tam oturmadı, manuel versiyonunu vermiş muhtemelen çünkü iç bölgesinde aksı saran yerde 1 mm gibi genişlik kalıyordu (manuelin sol aksı otomatikten 1 mm kalın, bu nedenle aks kafalarıda farklı), usta bu körük kelepçeyle sıksamda çok terleme yapar dedi takmak istemedi. Mecburen yakındaki parçacıları ustayla gezdik, aksa tam oturan körüğü 10 dk. sonunda bulduk
Biraz komik ama reno körüğü bizim aksa tam oturdu
Burdan duyuru yapayım, FD6 otomatik şanzımanın dış aks körüğünü bulmazsanız alternatif olarak renault 9,11 ve megane grubunun körüğü tam oturuyor
25 liraya Üç-el marka körük taktık, usta Üç-el'in yan sanayiler içinde iyi olduğunu söyledi, bakalım deneyip görecez.

 

[Dragon]

Evet aksı kir ve tozda koruyan parça olduğu için aslında körük oldukça önemli bir parça dediğiniz gibi

Bugun körüğü değiştirttim, şanzıman yağı sızma riskine karşı aksın iç lale denen kısmından sökülmesini istedim.
İç laleden sökünce iç aks kafasının içide ortaya çıkmış oldu, onun da gresini yeniledik bu vesile ile. İç ve dış aks kafalarının bilyalarını ustayla teker teker kontrol ettik, bunlar bence sorunlu değil dedi.
Bu arada ivedikteki ismini vermeyeceğim honda parçacısından aldığım körük aksa tam oturmadı, manuel versiyonunu vermiş muhtemelen çünkü iç bölgesinde aksı saran yerde 1 mm gibi genişlik kalıyordu (manuelin sol aksı otomatikten 1 mm kalın, bu nedenle aks kafalarıda farklı), usta bu körük kelepçeyle sıksamda çok terleme yapar dedi takmak istemedi. Mecburen yakındaki parçacıları ustayla gezdik, aksa tam oturan körüğü 10 dk. sonunda bulduk
Biraz komik ama reno körüğü bizim aksa tam oturdu
Burdan duyuru yapayım, FD6 otomatik şanzımanın dış aks körüğünü bulmazsanız alternatif olarak renault 9,11 ve megane grubunun körüğü tam oturuyor
25 liraya Üç-el marka körük taktık, usta Üç-el'in yan sanayiler içinde iyi olduğunu söyledi, bakalım deneyip görecez.

Hocam selamlad yarin icin ivedik sasmazda alt takima iliskin koruk vb gibi yedek parca alacagim onerebileceginiz parcaci var mi acaba. Dis aks korugunu dediginiz gibi megane reno grubu alacagim. Ayric alt takimi gosterebilecegim bir usta tavsiyenizi de alirim varsa.


2008 FD6 Otomatik Lpg