Civic FE1 Sizce Almalı mı?

[BestOnur]

Onur kardeşim aynı ildeyiz madem ben sana yardımcı olayım numaram 0541 6896877 sen beni pazar günü ara buluşalım kahve içer muhabet ederiz aracı güzelce iyisiyle kötüsüyle sana göstereyim fikir versin.

açıkcası çok km yapmadığın sürece bence açık ara 182lik ve bu arada bilgi kirliliği olabiliyor 126lığın motoru ile 182lik aynı değil blok aynı piston ve birçok parça aynı ama turbo vb parça farkları var en basitinden 182lik çift egsoz (göstermelikte değil gerçek çift çıkış) 126lık tek egsoz ve çapı daha küçük.

daha önemlisi 126lık önceki nesil CVT ye sahipken 182lik accord ve crvdeki kusursuz problemsiz CVT ye sahip özetle kesinlikle aynı değiller özellikle CVT bacağında işler epey farklı.

Çok memnun olurum mutlaka arayacağım abi teşekkür ederim.

 

[WeldingEngineer]

Motor – L15B7 1.5 VTEC Turbo:
Bu motor tam anlamıyla bir şaheser. Hem düşük tüketim hem de yüksek performans isteyenler için biçilmiş kaftan. 182 PS güç ve 240 Nm torkla bastığın zaman arkanı koltuğa yapıştırıyor ama aynı zamanda sakin kullandığında ekonomik moduyla tam bir aile arabası haline geliyor. Turbo gecikmesi yok denecek kadar az, gaz tepkileri hızlı, hızlanma lineer. Şehir içi ve uzun yolda adeta ipek gibi çalışıyor.

Şanzıman – CVT ama Sportif:
“CVT’yi sevmem” diyenlere bu şanzımanı denetmek lazım. FE1’deki CVT, Honda'nın en güncel ayarlarıyla geliyor ve neredeyse bir DCT hissi veriyor. Vites geçiş simülasyonları başarılı, spor modda motor devrini yüksek tutup anında tepki veriyor. Paddleshiftlerle manuel müdahale de mümkün ve eğlenceli.

Yol Tutuş ve Sürüş Konforu:
FE1’de süspansiyon ayarı mükemmele yakın. Ne çok sert ne çok yumuşak. Virajlarda özgüvenli, otobanda stabil. Şehir içi çukurlarda bile sarsıntı minimum. Uzun yolda yorgunluk hissi vermiyor. Direksiyon tepkileri net, hafifliği ve ağırlığı arasında güzel bir denge kurulmuş.

İç Mekân ve Teknoloji:
FE1 iç mekânda adeta evrim geçirmiş. Kalite hissi üst sınıf. Petek ızgaralı havalandırmalar, dijital gösterge paneli, geniş multimedya ekranı, Apple CarPlay ve Android Auto desteği... Her şey modern, kullanışlı ve şık. Kabin yalıtımı önceki kasalara göre belirgin şekilde geliştirilmiş. 110-120 km/h hızlarda bile içeri motor ve rüzgar sesi minimum.

Güvenlik ve Donanım:
Honda Sensing paketiyle FE1, segmentinin en güvenli modellerinden biri haline geliyor. Adaptif cruise control, şerit takip asistanı, çarpışma önleyici fren sistemi, kör nokta uyarı sistemi… Ne ararsan var. Bu özellikler hem şehir içi hem uzun yolda inanılmaz bir rahatlık sağlıyor.

Dış Tasarım – Zarafet ve Sportiflik Bir Arada:
FE1’in dış tasarımı çok rafine. FC kasa gibi asi değil ama olgun ve karizmatik. İnce LED farlar, geniş duruş, alçak tavan çizgisiyle adeta premium bir fastback havası veriyor. Arka tasarım sade ama çok şık. Gören bir daha dönüp bakıyor.

Yakıt Tüketimi ve Ekonomi:
Turbo motor olmasına rağmen dikkatli kullanıldığında şehir içi 6.5-7.5 lt civarında gezebiliyor, uzun yolda ise 5.5 litrelere düşebiliyor. Bu performans seviyesindeki bir araç için çok başarılı.

Sonuç:
Honda Civic FE1, sportiflik, konfor, teknoloji ve güvenliği tek bir potada eritmeyi başarmış nadir modellerden biri. Ne gençlere fazla gelir, ne aile babasına az. Uzun ömürlü, değer kaybı düşük, sorunsuz bir sedan isteyen herkesin listesinde ilk sırada olması gereken bir model.