Yüksek süratlerde viraja denk gelen o şeritlerde bahsettiğiniz kayma olur. Arka taraf virajın aksi yönüne doğru. Bu sizin veya benim aracıma has birşey değil. Bu tamamen pürüzsüz yol boyasının, özellikle akşamları asfaltta soğuk nedeniyle meydana gelen terleme sonucu oluşan sulu yüzey yüzünden arabanın tabiri caizse göt atması.
sert mizaçlı bir araba. Ama yapabilecekleriniz yok anlamına gelmiyor. Evet bizim arabalar çoook sert ve çok takur tukur bir araba her yerinden sesler gelir ama nereye gösterirsek gösterelim alt takımlar sağlam çıkıyor nedense. Neyse gelelim nasıl konforlu hale gelir. Bunun sadece iki yolu var ve tecrübeyle sabit. Öncelikle yumuşak karakterli bir lastik. Bu Michelin olur, pahalı derseniz falken olur bu tarz lastikler ikinci süspansiyon varmış gibi bir tık etki eder. Diğer konu lastik basınçları. Hangi lastikçiye giderseniz gidin lastik hava saati ile basılan havalar her zaman fazla çıkar. O saatlerin sürekli kalibrasyonu yapılması gerekiyor. Kışın yazın her zaman. Yani size 32 basarken aslında 38 hatta 40 basabiliyor. Mesela ben lastik değişiminde araba tahta gibi olan aracıma baktırdım 33 görünüyor ama lastikler odun gibi. Lastikçiye en doğru ölçümü yapan kalem ile ölçtürdüm 41 çıktı. Dolayısı ile kapıda yazan değer ne ise o basınca kalemle kontrol ederek indirdik. Araba oldu mercedes yani 3 bar bile fazla basılan hava arabayı tahtaya çevirir. Bunları yapın aracınız tatlı sert hale gelir ve alt takımlardan gelen seslerde azalır ve alt takımlara tecavüz olayı bariz azalır.
Ve izolasyon eksikliği ile birlikte şehiriçi sakin sürüşlerde bile araç içinde bam-güm seslerine neden oluyor.Bu sertlik konusu çok konuşuldu, bence FB7lerin süspansiyonu sert değil, aksine ani manevralarda gövdenin çabuk yatmasına neden olabilecek kadar yumuşak
Bu noktada şöyle ince bir nuans var, uzun km. deneyimlerime göre FB7lerin amortisörleri özellikle şehiriçindeki kısa-sert özellikteki çukur-tümseklerde aktif çalışmıyor, darbeyi absorbe etmiyor
Hız tümseklerinden geçerken aracın tümseğe çıkıp geri indiğinde nerdeyse hiç sekmemesinden/yaylanmamasından da bunu anlayabilirsiniz.
Tam tersine kullanım hızınız arttıkça ve tümsek-çukur boyu büyüdükçe amortisörlerin efektif olarak çalıştığını hissedebiliyorsunuz, özellikle uzun yolda her yola çıktığımda bozuk-asfaltlı yollarda FB7nin konforu beni çok şaşırtıyor, “Şimdi bam-güm edecek” diye düşündüğüm yerlerden gayet normal geçiyor.
Bence genel olarak Civiclerin süspansiyon ayarı şehiriçinden ziyade uzun yol konforu göz önüne alınarak ayarlanmış.
ben civic almadan önce astra ile civic arasında kalmıştım. astra bana çok sert gelmişti. hem sürüş konforu hem de süspansiyon olarak civic çok daha yumuşak geldi. bunun karşılığı olarak da astra civic'e göre daha yol tutar derler. kendi kanaatime göre aynı modellerde corolla da kullandım. yumuşaklık bakımından civic c sınıfının en yumuşak araçlarından diyebilirim. hocamın da dediği yumuşak süspansiyon olduğu için virajlarda yatma eğilimi vardır ki beni ve yolcuları bazen rahatsız eder. ancak uzun yolda aracın karakterine alıştıysanız araç sizi hiç yormuyor. otomatik olması da önemli tabi burda. yaklaşık 20 günlük tatil sürecimde 5000 km civarı yol yapmıştım. aracımdan çok memnun kalmıştım üzerinde çok konforsuz gürültülü eski bir lastik olmasına rağmen. ve bu süreçte de çok alıştım fb7'ye.Bu sertlik konusu çok konuşuldu, bence FB7lerin süspansiyonu sert değil, aksine ani manevralarda gövdenin çabuk yatmasına neden olabilecek kadar yumuşak
Bu noktada şöyle ince bir nuans var, uzun km. deneyimlerime göre FB7lerin amortisörleri özellikle şehiriçindeki kısa-sert özellikteki çukur-tümseklerde aktif çalışmıyor, darbeyi absorbe etmiyor
Hız tümseklerinden geçerken aracın tümseğe çıkıp geri indiğinde nerdeyse hiç sekmemesinden/yaylanmamasından da bunu anlayabilirsiniz.
Tam tersine kullanım hızınız arttıkça ve tümsek-çukur boyu büyüdükçe amortisörlerin efektif olarak çalıştığını hissedebiliyorsunuz, özellikle uzun yolda her yola çıktığımda bozuk-asfaltlı yollarda FB7nin konforu beni çok şaşırtıyor, “Şimdi bam-güm edecek” diye düşündüğüm yerlerden gayet normal geçiyor.
Bence genel olarak Civiclerin süspansiyon ayarı şehiriçinden ziyade uzun yol konforu göz önüne alınarak ayarlanmış.
