Yılda 10-12 BİN km için LPG taktırmak ne kadar mantıklı?
- Konuyu başlatan yokyere
- Başlangıç tarihi
Verdıgınız bılgıler için teskkur ederım
Benzin/LPG tasarruf oranı malum olduğu üzere pompa fiyatları ile orantılıdır. Şu sıralar Rize'de benzin 4.8 civarında ve LPG de 2.07'den alıyorum. Böyle olunca benzin 100 km'de 7 lt ve Lpg de 100 km'de 8 lt tüketim üzerinden hesap etsem %50'ye varıyor tasarruf oranım, tabii bu hesap benzin sarfiyatının hesaba katılmadığı düz lpg hesabı. Benim aracım karbüratörlü olduğu için benzin sarfiyatı tamamen bana kalmış, ortalama kullanımımda tasarruf oranım %40'ın altına düşmez.
Yüksek km de lpg takılmasının zararı yok demek iyimserliktir. (Bu arada 140bin km honda için yüksek km değildir).
Çünkü araçta mutlaka benzin artıklarından oluşan kurum oluşur. Nu kullandığınız benzine ve aracın bakımlarının zamanında yapılıp yapılmamasına göre değişir. Lpg benzine göre daha yüksek sıcaklıkta yanıyor ve yanma odasındada daha yüksek sıcaklık oluşturuyor. Normalde benzinde yanmayan bu kurum lpg de özellikle yüksek devirlerde oluşan korkunç ısıda tekrar yanıp motora ciddi zarar verebilir. Bu bahsettiğim olay bi dostumun toyotasında başına geldi. Resmen pistonlar eğilip bükülmüştü.motor içindeki sakız kıvamına gelen kurumu kazımakta zorluk yaşamıştık. Ama dediğim gibi bu olay benzin kalite bakımların geç yapılması vs pekçok etkene bağlı.
aracim 162 bnde yeni lpg takıldı. Benden önceki sahipleri düzenli olarak bakımlarini yaptirmişlar hep. Ama yakıtlarini nerden almişlar bilmiyorum. Benm aldigim kişi hep totalden aldgini söyledi sadece. Bu arada benim aracin subaplari çelikmiş usta öyle söyledi eğilme falan olmaz dedi
Honda civicler celik subaplidir.
Honda=lpg kafaniz rahat olsun
Sent from my iPhone using Tapatalk
Çelik sübap eğilmez, uzamaz diye bir kural yoktur. Diğer sübaplara göre daha dayanıklı olduğu kesin ama çelik sübaplarda 80100 bin km de sübap ayarı yapılıyor. Diğer sübaplardada 2040 bin arasında subap ayarı yapılıyor. Yukarıda bahsettiğim olayda sübapların eğilmesi sadece oluşan hasarların bir tanesiydi.onu örnek olarak verdim. 4 sene öncesinin parasıyla 3000 tl civarı masraf sadece sübaplardan oluşmadı. Amacım kimseyi korkutmak değil. O araçta 160 binlerde idi. Ama sorgulamada öğrendikki araç garanti kapsamında bile hiçbir bakım zamanında bakıma girmemiş.hatta bazen bakım peryodunu tamamen pas geçmiş. Birde bizim arkadaş katkılı gaz alıp şehirlerarsı honda gibi yüksek devirlerde zorlayınca bin km sonra motoru eline aldı.
Motorun içini gördük. Resmen balçık gibi kurum bağlamıştı. Ustanın dediği katkılı lpg nin yüksek sıcaklığında bu kurum yanmış. Normalde bu kurum böyle balçık gibi olmaz. Ve benzin bu kurumu tutuşturacak sıcaklığa ulaşamaz. Saygılarımla.
Hocam şimdı öyle dedın korkuttun benı bakımları hep yapılmış dedı. Bn arabamın 3. Sahıbıyım ılk sahıbı bayan yetkılı servıste yspmış. Ondan sonra alan arkadas sanayıde bakımlarını zamanından önce yapmış. Ama dedıklerın genede korkuttu benı. Katkılı lpg ne okuyor yanı oldugum içşn lpg konusunda cahılım. Shellden gazı aldım. Daha ılk depom. Nerden almm lazım ?
Aygaz mogaz bildiğim katkılı gazlar. İçindeki katkı maddeleri lpg nin benzine karşı olan enerji kaybını telafi etmek için katılıyor. Ama daha yüksek sıcaklık oluşturuyor. Eski aracımda 125 binde iken alıp lpg taktırmıştım. 170 bine kadar kullanıp sattım. Bi sorun yaşamadım. Sizde kullanıp göreceksiniz ama bahsettiğim durum ekstrem bir durum. Özellikle sonradan takılan lpg kitlerinde katkılı gazdan uzak durun derim. Ben sıfır aracımda taktırdığım halde uzak duruyorum.
