biliyorum yurtdışından şu anki Honda Civic modeli için olan CVT kayışını da alıp getirtebiliriz ancak kayış koptuğu zaman fırlayan dağılan parçalar arasında zaten çok az bir mesafe olan kasnakların arasına sıkışıp kasnakların arkasında duran hidrolik pistonları eğip büker, kasnakları tamir edilemeyecek kadar çizerek derin yarıklar açabilir, bu kayış kasnaklara 600psi lık bir basınç ile baskı uyguluyor, eğer koparsa zaten fırlayan parçalar mermi gibi sağa sola çarpıp şanzımanda içeride sağlam birşey bırakmıyor.
Kayışı değiştirebilmek için ses geldiğini farkettiğiniz anda arabayı durdurup bir daha asla hareket ettirmemelisiniz sesin kesin şanzımandan geldiğini de aracı hareket ettirmeden tespit etmeniz lazım sonra o şanzımanı indirtip te kayışı değiştirmeye razı olacak bir tamirci bulmanız lazım ki yetkili servis bu işlemi asla yapmayacaktır. Kayış kopup ta kasnaklara yada şanzımana bir ihtimal zarar vermeyebilir de.
Bulacağınız otomatik şanzıman tamircisi de sesi birde ben duyayım dur bakayım edeyim diye şanzımandan ses gelen aracı tekrar tekrar test etmeye yürütmeye kalkarsa o anda o ses gelen kayış bir koparsa tam facia, elde kayışla bozuk bir şanzımanla ortada kalırız. Şanzımanın diğer parçaları böyle bir olayda zarar görmezse o zaman yine kayış değiştirmekle çözülebilir de.
analitik düşünmek lazım, ben artık işin teknik kısımı ile yani zincirdir tamiridir çıkma şanzıman bulmak vs. vs. böyle çözüm bulamayacağımız kanısındayım, kasko sigorta vs. gibi bir hukuki dayanak keşfedip şanzımanı ve motoru komple sigortalattırmayı maddi güvence altına almayı düşünmeye başladım. 50-60000 liralık bir meblağı da hiçbir kasko yada sigorta poliçesi arıza klozu olarak veremez. Yıllık olarak bizden alacağı 500-600 liralık poliçeye olası bir şanzıman arızasında en fazla 3000-5000 verecektir eğer sigortalatmış isek.
Bu konuda yazı yazan birçok kişinin cvt kayışı zaten kopmayacaktır, hatta buradaki hiç kimsenin şanzımanına belki birşey olmayacak, bu bir gerçek oranlamaya bakarsak öyle görünüyor evham yapacak çok ciddi birşey yok ancak olası bir dikkatsizlik sonucunda veya yağ değiştirme esnasında yapılan ufak bir hata ile bu kadar kolay arıza yapan bir şanzımanı olan otomobile biniyorsak bazı şeyleri güvence altına almakta fayda var.
Birde ben bu şanzımanı çok sevmeye başladım, sanki bu saatten sonra tam otomatik planet dişlili ile tek kavrama robotize ile yada çift kavrama bir sistem ile mutlu olamam gibi geliyor. 10000 tane vites oranına sahip otomobili kullanmak güzel oluyor.
