bende Civic i almadan önce araştırdım, hem çok sorunsuz hemde arıza durumunda tamiri çok kolay şeklinde bilgilere ulaştım, ondan sonra bu beni güvende hissettirmişti, şu an o kadar güvende hissetmiyorum kendimiCvt videolarını izlerseniz kayışın ve kasnakların bulunduğu bölüm şanzımandan ayrı bir kutu olarak yapılmıştır. Kayış dağıldığı anda parçalar mıknatıs kısımlarında toplanıp kalıyorlar böylece şanzımanın daha fazla bir yerine zarar vermiyorlar, kasnaklar zaten kapalı kutu ancak çizilme olabilir tabi bu şans işi o anki parçalanmanın nasıl olduğunu bağlı. Komple kasnak ve kayış setide satılıyor toplamda 300 Usd civarında, bence cvt işi yaygınlaştığında bu şanzımanlar aynı otomatikler gibi çok basit şekilde ve uygun fiyatlara tamir edilebilecek ve dediğim gibi yakın zamanda cvt kayışı için farklı revizyonlar çıkacak, aynı kasnak veya kasnaklarda değiştirilerek daha dayanıklı ve hatta daha farklı devir aralıklı şanzımanlara dönüşebilecekler. Dediğim gibi gelişmeye çok açık şanzımanlar. Birde işin şu noktası var ben civicte ilk cvt yi duyduğumda araştırmaya başladığımda honda jazz araçları çok takip etmezdim bunların 2002 den beridir otomatiklerinin cvt ile çıktığını anlayınca onlarla ilgili arızalar aradım ama cvt ile ilgili çok arıza bulamadım tek yakınılan kısım çok sesi çalışması bayır çıkarken aşırı devir kasması onun dışında şehir içi olsun dışı olsun 1.5 deviri geçmeden gidip geliyor insan çok hoş oluyor, bir keresinde bir arkadaş bindi gidiyoruz bana bu araba elektriklimi diye sordu yok dedim hiç ses yok vites atmıyor da diye söylemişti
. Ben Civic i tercih ettiğim dönem manuel vitesli HB yoktu zaten eğer olsa idi tercih edebilirdim Honda nın manuel vitesleri şıkır şıkır geçiyor kullanması basit bir Renault yada bir Fiat gibi zorlu değil, Civic te 182hp lik motor 2018 ortalarına kadar sadece CVT şanzıman ile satılıyordu, manuel sonradan sürüldü piyasaya ve şanzıman kayışı koparan otomatik vites Civic lerin çoğu her ne hikmetse 2018 1.6 eco elegance otomatik vites modeli. Benim yakaladığım beş altı tanesi bu modellerden, gerisi ise bir tane RS bir tane de HB Civic olarak gördüm kayış kıran, onlarda da modifiye ve alttan kaza durumları olmuş, yani durduk yere kopan yok. Gördüklerimden HB Civic de eksoz var diye garantiye girmemiş büyük ihtimal yazılım downpipe vs. de olabilir, RS nin ise şanzıman yağ karteri kapağı rögar kapağına vurup delinmiş bu şartlarda motor bile patlar herşey olabilir aks bile kırılabilir.Haklısınız hocam birde civic, al satçıların gözde arabası şu an ki durumun bayilerin ve al satçıların kara borsa yapmasından kaynaklı olduğunu düşünüyorum. Stok yaptıkları araçlar argo tabirle ellerinde patladı. Yılbaşından sonra fiyatların yükseleceğini düşünüyorum.Aynen ve az yaktırıyor uzun yoldave vites geçişi yok
Audi dekı cvt zincirli mesela Boyle kopmayan çeşitleri cıkabılır ..
arkadaşlar biz biraz Civic i abartıyoruz
yurd dışında bu aracın sıfırı 18 ile 15 bin dolar bu arac ... adam buna gidipde 15 binlik cvt takamaz mecbur bir yerlerden kısması gerekiyor... Bizim ülkemizde pahalı bu arac ama Aralık ayında dibin dip
fiyatında görmüş durumda
BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Hocam birde kol dayama yüksekte oldugu için o manuel dekı değişim fazla sizi etkılemıyorbende Civic i almadan önce araştırdım, hem çok sorunsuz hemde arıza durumunda tamiri çok kolay şeklinde bilgilere ulaştım, ondan sonra bu beni güvende hissettirmişti, şu an o kadar güvende hissetmiyorum kendimi
ama diğer araclardaki manuele bir sey dıyemem Honda fc5 in manuel i diğer araclsrın manuel kullanımından farklı bunun da ana nedeni kol dayama nın yuksekte ve vıtese kadar gelmesi yani soyle diyeyim konforda sıkıntı yaşamazsınız cok ağir şehir içi trafık hariç ..
eski 1996-97 model Nissan Micra 60000km de bir Hyundai nin tek tük bazı modelleri ise 100000km de bir CVT şanzıman yağı değiştirilmeli diyor, ancak o motorlar 70 ila 100hp gibi düşük güçler üreten atmosferik motorlar, Civic in atmosferiği bile 125hp güç üretiyor.Aynen ve az yaktırıyor uzun yolda
Audi dekı cvt zincirli mesela Boyle kopmayan çeşitleri cıkabılır ..
arkadaşlar biz biraz Civic i abartıyoruz
yurd dışında bu aracın sıfırı 18 ile 15 bin dolar bu arac ... adam buna gidipde 15 binlik cvt takamaz mecbur bir yerlerden kısması gerekiyor... Bizim ülkemizde pahalı bu arac ama Aralık ayında dibin dip
fiyatında görmüş durumda
BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Evet muadillerinden iyi cvt si ama bir Audi dekı cvt yok onu demek istedim ama parası bıraz fazla olarak satılsa audinin kınden daha saglam cvt yı koyar o arabaya
debriyaj hidrolik değil mi? yani debriyaj pedalı parmakla basılabilecek kadar yumuşak olan otomobiller gördüm Civic in manuel ini bilmiyorum hiç manuel Civic e binmedim, mutlaka o da iyidir.Hocam birde kol dayama yüksekte oldugu için o manuel dekı değişim fazla sizi etkılemıyorama diğer araclardaki manuele bir sey dıyemem Honda fc5 in manuel i diğer araclsrın manuel kullanımından farklı bunun da ana nedeni kol dayama nın yuksekte ve vıtese kadar gelmesi yani soyle diyeyim konforda sıkıntı yaşamazsınız cok ağir şehir içi trafık hariç ..
BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Evet öle tek parmağımla basabılırım debrıyajına ... Bende Doblo 4 var onu surup hondayı kullnınca ılk fark eden organım sol ayagım oluyo debrıyaj kuş gibi
Eski A4 2.0 TDIlardaki Multitronic CVT şanzımandan bahsediyorsanız onlarda sorunsuz bir şanzıman değil, 2013-2014 model olması lazım A4 2.0 TDI sahibi bir tanıdığım aracı 80binlerde arıza yapmıştı ve kendinden önceki sahibi bir bakımı özel serviste yaptırdığı için tamirat bedelini kendi ödemek zorunda kalmıştı.
Kayışı hakkında bir bilgim yok, araç çalışıyor ama hiç yürümüyordu, şanzımanı açınca içi paramparça olmuş komple herşey değişti diye anlatmıştı. Hatta bu Multitronic CVTler kronik sorunlu ondan S-Tronic yeni tip şanzımana geçtiler bende bunu yaptırayım aracı değiştirecem diye bahsediyordu ama sonra farklı şehire gittiği için görüşemedik.
ve vites geçişi yok 