Hocam, park ederken uyguladığınız sıra ve yöntemin benim edinmiş olduğum tecrübeye göre çok doğru olduğunu düşünmüyorum şahsen. Bu yöntem özellikle dik yokuşlarda sıkıntı yaratıyor, bütün yük şanzımana biniyor ve sonraki ilk çalıştırmada vites P konumundan bir hayli zor ve sesli çıkıyor.
Benim genelde uygulamaya çalıştığım yöntem şöyle : Ayağım frende iken araç son park konumuna vardıktan sonra, ayak frendeyken vitesi N ye alıyorum, eğer aracın kaymayacağından emin olduğum düz bir zeminde isem önce ayağı frenden kaldırıp sonra el frenini çekiyorum, sonra tekrar frene basıp vitesi P ye alıyorum.
Eğer park ettiğim yer bariz bir yokuş ise, benzer şekilde durduktan sonra ayak frende iken N ye alıyorum, sonrasında ayağımı frenden kaldırınca aracın kayacağını bildiğim için freni anlık olarak bırakıp tekrar basıyorum ve aracın 1-2cm boşta hareket etmesini sağlıyorum, sonra el frenini tam çekiyorum, sonra ayak frenini kontrollü kaldırıp aracın el freninde tam yüke bindiğinden emin olduktan sonra tekrar ayak frenine basarak vitesi P ye alıyorum.
Yazıya dökünce biraz uzun veya karmaşık bir yöntem gibi görünüyor ama değil. Böyle yapınca özellikle yokuşlarda bir sonraki çalıştırmada vitesi P den çıkarırken hiç sorun yaşamıyorum ben. Nacizane yorumumdur. Herkesin farklı yöntemi veya doğrusu olabilir tabi.
sabah aracı ilk çalıştırdığımızda malum mavi lamba yanıyor ya (motor soğuk işareti) araç devri 1.750 2.000 civarındayken frene tam olarak basıp "P" den "D" ye alıyorum bunun bir zararı olur mu araca ? Mavi lambanın sönmesini beklemek mi gerekiyor acaba ?
