Civic FB7 Rampada Hararet?

Katılım
29 Ocak 2025
Mesajlar
7
Tepki puanı
2
Konum
Sakarya
Ad Soyad
Tolga Albayrak
Yaş
25
Aracınız
Civic FB7 2012
Merhabalar,

Yeni aldığım, 2012 model bir FB7 sahibiyim. 330 bin kilometredeki aracımla birkaç defa uzun yola çıktım problem yaşamadım. Geçtiğimiz ay Sakarya’dan Ankara’ya giderken otoyolda rampa çıkıyordum, hızım ortalama olarak 130 civarlarında idi ve araçta klima açıktı, bir anda hararet arıza lambası yaktı ve hemen sağa çektim. Kaloriferleri en sıcak konuma getirip açtım, hararetin düşmesini bekleyene kadar aracı stop etmedim. Arıza lambası söndüğünde su ekledim ve çok az kalan yolumu tamamlamak zorunda olarak devam ettim. Yol boyunca tekrar ışık yakmadı.

Aradan 20 gün geçti hiç arabayı yerinden oynatmadım ve ustaya götürdüm, radyatör kapağın kırılmış ve buradan hava aldığı için yedek deponun kapağından sıcak suyu atmış denerek radyatör kapağı değişildi ve radyatörün havası alındı işlem sonrasında 350₺ gibi makul bir ücret ödedim, tekrar tekrar başka işleme gerem olup olmadığını sorarak ve kendilerinden başka sorun yok denilerek oradan ayrıldım.

Ertesi gün Ankara’dan Sakarya’ya yola çıktım. Düz yolda klima açıkken dahi 90 ve civarlarında olan hararet, klimayı kapatmama rağmen rampaya geldiğinde ise 101-102’lere çıkıyor.

Sorun neyden kaynaklı olabilir?
 
Merhaba hocam, rampada 100 olması normaldir. Sonrasında sıcaklık 110 120 olmamalıdır. Düz yol 90 derece normaldir.
Belki sisteme basınç testi yapılabilir. Conta testi yapılabilir. Huni ile sitemde kabarcık geliyor mu bakılabilir. Fan açıyor mu kontrol edilebilir. Hortum ve kelepçeler kontrol edilebilir.
 
Merhaba hocam, rampada 100 olması normaldir. Sonrasında sıcaklık 110 120 olmamalıdır. Düz yol 90 derece normaldir.
Belki sisteme basınç testi yapılabilir. Conta testi yapılabilir. Huni ile sitemde kabarcık geliyor mu bakılabilir. Fan açıyor mu kontrol edilebilir. Hortum ve kelepçeler kontrol edilebilir.
Tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Radyatör kapağını değişmeden önce huni ile radyatör suyundaki kabarcıklar bitene kadar motor çalışır vaziyette ara ara gaz vererek işlem yapıldı, sonra kapak değişilerek beni uğurladılar.
Başka herhangi bir test yapılmadı ama hala daha gözümü korkutan bir durum.
 
Tecrübelerinizi paylaştığınız için teşekkür ederim. Radyatör kapağını değişmeden önce huni ile radyatör suyundaki kabarcıklar bitene kadar motor çalışır vaziyette ara ara gaz vererek işlem yapıldı, sonra kapak değişilerek beni uğurladılar.
Başka herhangi bir test yapılmadı ama hala daha gözümü korkutan bir durum.
Rica ederim.
İyi takip edilmeli. Hararet esnasında conta hasar almış olabilir. Kilometre yüksek conta zamanla çürüme yapabilir. Hararet olduğunda yağı da yenilemeyi önerirler. Hararet meselesi hassas bir mevzudur.
 
Rica ederim.
İyi takip edilmeli. Hararet esnasında conta hasar almış olabilir. Kilometre yüksek conta zamanla çürüme yapabilir. Hararet olduğunda yağı da yenilemeyi önerirler. Hararet meselesi hassas bir mevzudur.
Teşekkür ederim, tüm tavsiyelerinizi Ankara’ya döndüğümde ustamla paylaşıp gerekli önlemi almaya çalışacağım. Umarım kalıcı ve sağlıklı bir şekilde sorunu çözerim.
 
Kimileri hararet yaptığında şanzıman yağının da değişmesi gerektiğini söylüyor.
 
Civic FB7 rampada hararet yapıyorsa, bu genelde motorun zorlanmasıyla birlikte soğutma sisteminin yetersiz kalmasından kaynaklanır. Rampada motor daha fazla güç üretmeye çalıştığı için normalden daha fazla ısınır. Bu durumda soğutma sisteminin düzgün çalışması çok önemlidir. Radyatörün tıkalı veya kirli olması, soğutma sıvısının yeterince dolaşamamasına neden olabilir. Aynı şekilde termostat arızalıysa, sıcaklık belli bir seviyeyi geçse bile suyun dolaşımını başlatmaz ve motor hararet yapar. Bu parçaların düzenli kontrol edilmesi gerekir. Fanın çalışıp çalışmadığı da önemli bir etkendir. Soğutma fanı devreye girmiyorsa motor ısısı hızla yükselir. Fan müşürü arızalıysa fan geç devreye girebilir veya hiç çalışmayabilir. Bu durum özellikle düşük hızlarda veya rampa çıkarken kendini belli eder. Soğutma sıvısının eksik olması da sık karşılaşılan bir neden. Radyatör kapağı, hortumlar ya da su pompası gibi yerlerde küçük kaçaklar varsa zamanla su seviyesi düşer ve motor yeterince soğutulamaz. Hararet göstergesi yükselmeden önce bu seviyenin düzenli kontrolü faydalı olur. Civic FB7 genel olarak kronik bir hararet problemi olan bir model değildir. Bu tür sorunlar genelde bakım eksikliğinden veya eskimiş parçalardan kaynaklanır. Sorun tekrar ediyorsa detaylı bir kontrol yaptırmak gerekir. Hararet uyarısı alındığında aracı zorlamadan durdurmak ve motoru soğumaya bırakmak önemlidir. Sonrasında sorunun kaynağına göre radyatör, fan, termostat ya da su kaçakları kontrol edilmeli ve gerekiyorsa bir ustaya danışılmalıdır.
 
Geri
Üst