Otomatik vites boşa atma

[joseph41]

Otomatik arabayı körü körüne tasarruf ederim umuduyla boşa alıp gitme gafletine hiç düşmedim çok şükür, o nedenle aracımın böyle birşeyden zarar görme riski de olmadı. Daha önce de yazdım, bir vasıtada en önemli şey öncelikle güvenliktir. Dört teker, iki teker, kanatlı, suda yüzen farketmez. Güvenlik en önemli şeydir her zaman!. Boşa atıp 2 kuruş kar etme hevesiyle (ki öyle bişey yok ama artık onu tartışamaya gerek duymuyorum) başkalarının canına kast etmek nasıl bir mantıktır ben de bunu anlamıyorum. Yav onlarca yılı devirmiş koskoca otomotiv firmaları binlerce mühendis ve teknisyene dünyanın parasını verip araştırma geliştirme yapıyor, bu arabaları üretiyorlar. Üzerine basa basa da otomatik araçlarda şu vitesi boşa almayın seyehat halinde diyorlar. Bütün bu firmalar gerizekalı ve bi halt bilmiyorlar, ama bizim memlekette elinde tesbihini camdan sarkıtarak son ses müzikle mahelle aralarında araç kullanan yurdum insanı hepsinden iyi biliyor araçların mekanik-elektronik tertibatını. Birileri de kendi aracımızı üretecez diye bi taraflarını yırtıyor. Ulan faydalansana sokaktaki bunca uzman insandan, 3 aya kalmaz dünyanın en süper aracını çıkarıversinler sana!!!

İşte böyle forum sayfalarında uzman insanların fikirlerini okuyan, ardından da uygulamayı deneyen belki yeni ehliyetini almış genç hevesli kardeşlerimiz de artık yollarda neler neler yapıyor kim bilir....

 

[maksu]

İşin ehli olmak için program yapıp video çekmek mi lazım ?

kardeş ben sana diyorum ki otur ve düşün. Çalıştır saksıyı. Aracı düz yolda D'ye al ve ayağını frenden çek. O araba gider. N ye al o araba gitmez.

Demekki D'ye alınca gitmek için çaba sarfediyor ve bu çabanın karşılığını yakıt olarak ödüyorsun. Bunu anlayamıyormusunuz cidden ben anlamıyorum ya.

Yok vites yağlama yapmazmışmışmış da bilmem ne. Hanginizin aracı bu zamana kadar vitesi N ye alıp gitmeyle bozuldu çıksın yazsın.
Çalışmayan bişeyi yağlamasan nolur nasılsa duruyor. Çalışınca yağlamaya devam ediyor zaten kendisi.

Düşünün abi biraz düşünün.
[MENTION=3419]Honda44[/MENTION]

[MENTION=2589]ANGANS[/MENTION] yazdıklarınızla pratikte karşılaşılanlar ve burada konuşulan şeyler aynı şeyler değil. Sanırım burada bir yanlış anlaşılma var. Bu konuşulanların hepsi eğimli yollarda hareket halinde. Araç dururken aracınızı boşa aldığınızda rolanti devri için (aracına göre 600-1000d/dk) da pistonların ve krankın hareketi için bir ateşleme olacak. Ancak eğim yönünde viteste araç giderken pistonların bu hareketini ateşleme olmadan zaten hareket halinde olan mekanik enerjiden alıp ateşleme olmayacaktır. Yani hiç yakmayacaktır. Motorda yağlama devam ederken dediğim gibi yanma olmayacaktır. Ayrıca herkes kullandığı aracın akıllı eğim algılama özelliğini test ederek yokuş aşağı giderken frene dokunduğunda vites küçültüp komprosere bindiğini, gaza hafif dokunduğunuzda ise yol durumuna göre en büyük vitese attığını test edebilir.

Önceden de yazdığım gibi bekleme hallerinde N'ye , ister P'ye isterlerse D'de fren halinde bekleyebilir. Ben n'ye alıp el frenini çekenlerdenim. Şanzıman zaten yağ içinde çalışıyor, durma pozisyonlarında düşük basınçlı yağ olması hiç önemli değil. Pompa 4 barda değil de 1 barda devir daim etsin sıkıntı değil.

Ancak bazı arkadaşlar hareket halinde boşta almaya değinmiş ki kesinlikle yapılması yanlış bir hareket. Otomatik şanzımanlar Tribün içinde yüksek basınç ile çalışır ve bu basınç sayesinde dişililer rahat hareket eder ve eğer siz boşa yani N'ye atarsanız şanzıman içindeki basıncı düşürmüş olursunuz ve tekrar D konumuna alırsanız ve bu esnada yüksek süratte iseniz veya rampa yukarı Trafik ışığını bekler pozisyonda iseniz şanzıman dişlileri basınç düşüklüğünden dolayı birden kalkış dişlisine geçmez veya zor geçer ve siz bunu hissetmezsiniz ve bu durumu defalarca yaparsanız belli bir kilometreden sonra şanzıman ömrünüzü azaltırsınız . Gerçekten çok gereksiz bir hareket aracı N pozisyonuna almak ve Hele ki şimdiki Teknoloji ile üretilmiş araçlarda çok anlamsız. Ben önceki manuel aracımı ışıklarda beklemek hariç hiç boşa almazdım. Düşünün manuel araçta almazken bu arkadaşlar hareket halindeki otomatik araçtan bahsediyor...

 

[üzeyir]

Öğrendik tşkler.

 

[ANGANS]

"" Ancak eğim yönünde viteste araç giderken pistonların bu hareketini ateşleme olmadan zaten hareket halinde olan mekanik enerjiden alıp ateşleme olmayacaktır. "" O zaman seninkisi şu mantık. 10 KM dik bir yokuş düşün. araç D de ama giderken 10 km boyunca hiç yakmayacaktır. ?????

Bumudur yani ?

Araç vahiy yoluyla çalışıcak, sınırsız güç üreticek yani.

Kafayımı yediniz arkadaş. Nasıl yakmıyor ? Yani akılı sistemleri bile geçin unutun. Eski vites arabalara binip Düm düz yolda el freni indir boşa al. Araba DÜMDÜZ etmeyen bir yolda ise kaymaz. Sonra o arabayı çalıştırıp D ye al bak nasıl gidiyor. Nasıl ivmelenmeye başlıyor.

Yani güç üretmeye başlayacak.

[MENTION=964]maksu[/MENTION]

 

[maksu]

"" Ancak eğim yönünde viteste araç giderken pistonların bu hareketini ateşleme olmadan zaten hareket halinde olan mekanik enerjiden alıp ateşleme olmayacaktır. "" O zaman seninkisi şu mantık. 10 KM dik bir yokuş düşün. araç D de ama giderken 10 km boyunca hiç yakmayacaktır. ?????

Bumudur yani ?

Araç vahiy yoluyla çalışıcak, sınırsız güç üreticek yani.

Kafayımı yediniz arkadaş. Nasıl yakmıyor ? Yani akılı sistemleri bile geçin unutun. Eski vites arabalara binip Düm düz yolda el freni indir boşa al. Araba DÜMDÜZ etmeyen bir yolda ise kaymaz. Sonra o arabayı çalıştırıp D ye al bak nasıl gidiyor. Nasıl ivmelenmeye başlıyor.

Yani güç üretmeye başlayacak.

[MENTION=964]maksu[/MENTION]

Burada inanmadığınız şey nedir anlayamadım. Var olmayan veya ispatı olmayan bir şey değil bu durum. Eğer eğim dik ve dediğiniz gibi 10km ise Ecu pilot ateşlemesi haricinde ateşleme yapmayacak ve sadece pistonlar yağlanacaktır. Rüzgar tribünün elektrik üretmesi de mantıksız sizin açınızdan bakarsak. Bu orada onlar için de Vahiy gelmiyor orada da

HTC One_M8 cihazımdan Tapatalk kullanılarak gönderildi

 

[webelectronics]

"" Ancak eğim yönünde viteste araç giderken pistonların bu hareketini ateşleme olmadan zaten hareket halinde olan mekanik enerjiden alıp ateşleme olmayacaktır. "" O zaman seninkisi şu mantık. 10 KM dik bir yokuş düşün. araç D de ama giderken 10 km boyunca hiç yakmayacaktır. ?????

Bumudur yani ?

Araç vahiy yoluyla çalışıcak, sınırsız güç üreticek yani.

Kafayımı yediniz arkadaş. Nasıl yakmıyor ? Yani akılı sistemleri bile geçin unutun. Eski vites arabalara binip Düm düz yolda el freni indir boşa al. Araba DÜMDÜZ etmeyen bir yolda ise kaymaz. Sonra o arabayı çalıştırıp D ye al bak nasıl gidiyor. Nasıl ivmelenmeye başlıyor.

Yani güç üretmeye başlayacak.


[MENTION=964]maksu[/MENTION]

[MENTION=964]maksu[/MENTION] ve [MENTION=2589]ANGANS[/MENTION] ikinizde farklı konulardan bahsediyorsunuz Farkında mısınız bilmiyorum da

biriniz yakıt yakar diyorsunuz , diğeriniz ateşleme olmaz diyorsunuz. farklı kavramlar çelişiyor.

Ben kendi düşüncemi söyleyeyim size , ateşleme olmaz ama yakıt yakar(yakar fiilen eksilir). Aracı lifte kaldırıp ön tekerlekleri döndürün. devamlı hem de... sonra gidip egzoza bakın yakıtın aktıgını görürsünüz damla şeklinde. tekerlekler döndüğü sürece yakıt püskürtmesi olur ama ateşleme olmaz. yani toplamak gerekirse yuzde 10 yakıt gider. Gerçek yakıtın yanıp enerjiye dönmesi için ateşleme lazım. İkinizde haklısınız lakin farklı frekanslarda buluşmuşsunuz.

 

[aydınyigit]

Konuyla ilgisi yok ama hiç bir yerde bulamadım cavabı.
Fd6 2011 premium otomatik aracım var. Hiçbir sorun yokken sabah kalktım ilk çalıştırmada p konumunda gür gür gür diye rolantide beklerken ses yapmaya başladı anlam veremedim r konumunda da aynı sesi çıkardı vites geçişlerinde sorun yok arıza ışığı yanmıyor on dakka sonra hiç bir ses kalmıyor normale dönüyor. Bir kaç gündür böyle bayram tatili nedeni ile serviste kapalı. Sadece motor soğukken ilk çalıştırmada p konumunda (daha az) ve r konumunda (daha çok) sanki arabanın içinde bir gümbürtü kopuyor diğer viteslerde sorun yok geçişlerde sorun yok, acaba sorun nedir tecrübeli arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim. İnşaallah çok masraflı olmaz

 

[NoFeaR]

Konuyla ilgisi yok ama hiç bir yerde bulamadım cavabı.
Fd6 2011 premium otomatik aracım var. Hiçbir sorun yokken sabah kalktım ilk çalıştırmada p konumunda gür gür gür diye rolantide beklerken ses yapmaya başladı anlam veremedim r konumunda da aynı sesi çıkardı vites geçişlerinde sorun yok arıza ışığı yanmıyor on dakka sonra hiç bir ses kalmıyor normale dönüyor. Bir kaç gündür böyle bayram tatili nedeni ile serviste kapalı. Sadece motor soğukken ilk çalıştırmada p konumunda (daha az) ve r konumunda (daha çok) sanki arabanın içinde bir gümbürtü kopuyor diğer viteslerde sorun yok geçişlerde sorun yok, acaba sorun nedir tecrübeli arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim. İnşaallah çok masraflı olmaz

Hocam aracı park ederken yükü el frenine bindirerek mi park ediyorsunuz?
Bu şekilde ses yapar mı bilmiyorum ama, parkta yükte kalır ise ilk değişimde takk diye bir ses çıkartır.

 

[webelectronics]

@aydinyigit siz bi servise gösterin aracı , anlattıgını şekilde ses olayı varsa , şimdilik yazılana göre tahminde bulunmak gerekirse ,

- Motorun yataklarından ses geliyordur , değişmesi yada duruma göre ayar yapılaması gerek

- Gergi bilyan bozuk olabilir , değiştirilebilir ( Gergi aluminyum parca oldugu icin yillarca sicak soguk gorerek esneme yapiyor ve zamanla ozelligini kaybediyor )

- Şanzıman dişlilerinde yağlanmadan dolayı sürtünme sıkıntısı

tabi gene altını çiziyorum , bunlar olası tahminlerim , servise götürdüğünüz de en iyi cevabı servis verecektir.

 

[mguler0606]

n konumunda aracı sallamayın ancak ışıklarda durduğunuzda n konumuna alın hiç bir şey olmaz zaten kitapçığında n konumuna rolantide alınır diyor