Otomatik vites boşa atma

[sercanbdr]

çok teşekkür ederim arkadaşlar hepinize...çok faydalandım.

 

[webelectronics]

Rica ederiz , Güvenli sürüşler... :driver:

 

[maksu]

yanü tüm değerli arkadaşlarım aynı mantıkla açıklamalarını yapmış. kesinlikle hareket halindeyken n ye almayın. onun yerine kulakçıkla kompresör yaptırın. Zaten araçlar karbüratörlü olmadığı ve yeni nesil motor kullandığı için ateşleme yapmayacak ve teker hareketi ile motoru döndürüp sadece yağlama yapacaktır. Özetle 900dv/dk ile boşta ateşleme yaparken gaza basmadığınız anda (eğimli yolda ve hız azaltırken) 2000 - 3000 dv/dk ile ateşleme olmayacak ve yakıt yakmayacaksınız.

 

[ANGANS]

Kralıyla iddaya da girerim. Yol da giderken hızınızı alınca N ye alabilirsiniz. Dururken ile giderken arasındaki tek fark yer çekimi kuvveti ile lastiklerin arabanın gücünden bağımsız olarak çalışmasıdır. Bu durum siz arabayı çalıştırıp N de beklemeniz arasında gram fark oluşturmaz. Hatta araba çok yakıyor denmektedir vs. vs. Mantıken araç D de iken ileri doğru ivmelenme olacaktır. Ve bu ivmelenme benzin ile doğru orantıdadır. N ile ivmelenme olmayacağı için ivmelenme sırasındaki benzini yakmayacaksınız.
Araç N yada D ile de de şanzıman yağlaması arasında fark yoktur. Zaten değişim sırasında yağlama yapar. [MENTION=2238]sercanbdr[/MENTION] , [MENTION=3083]webelectronics[/MENTION] , [MENTION=3234]UK61[/MENTION] .

 

[webelectronics]

Kraliyle iddaaya girmeye gerek yok abi , sadece kimse tarafından tavsiye edilmiyor... İsteyen senin dediğin gibi kullanır , isteyen bizim dediğimiz gibi kullanır. Bu noktada kullanan kişiye bağlı N yi kullanmak

 

[gocebes7]

Opel astra j turbo ve bmw 3.16i modellerinde otomatik kullandım.
Araçlar çok yaktığı için inişlerde N ye aldım. Hatta scirocco dsg şanzımanda bile n ye alıp gittiğim oldu.
Hiç birinde sıkıntı yaşamadım yalnız
C180 Kompressor aldıgımıZda vitesi N ye almayın hareket halşndeyken şanzımanı indirirsiniz dedi korkumuzdan 2 yıldan beri daha N ye alamadık onu ama diğer araçlarımızda sıkıntı olmadı.
N de iken yakıt göstergesinde değer çıkması D de iken 0 göstermesi ise yeni nesil tüm araçlarda var
Manual araçlarda da durum böyle gaz kesme mantığı.
Sonuç itibari ile sıkıntı olacagını sanmıyorum ki japon şanzımanınında sorun yaratacagını asla düşünmüyorum


Sent from my iPhone using Tapatalk

 

[yetkin45]

Uzun ışıklar haricinde N ye almam fantaziye gerek yok

 

[BOMBOM41]

ne N imiş beee hiç otomatiğim olmadı benim...bi sonraki aracı otom. alıcam...bi kaç soru sormak istiyorum..arkadaşın passat cc de vites D konumda giderken durduğunda frenden ayağını çekiyor araç hareket etmiyor gaza basana kadar..bu nasıl oluyor? birde yokuşta şıkışık trafikte d modda ayak frende mi bekliyosunuz? ayrıca yokuşta 2-3 dk beklemeniz gerekiyor diyelim n ye alıp el frenini mi çekiyosunuz yoksa P konumuna mı alıyosunuz..fark varmı ikisi arasında...araç sadece p konumuna alınınca el frenini çekmesen yokuşta araç kayar mı ?

 

[Trust]

ne N imiş beee hiç otomatiğim olmadı benim...bi sonraki aracı otom. alıcam...bi kaç soru sormak istiyorum..arkadaşın passat cc de vites D konumda giderken durduğunda frenden ayağını çekiyor araç hareket etmiyor gaza basana kadar..bu nasıl oluyor? birde yokuşta şıkışık trafikte d modda ayak frende mi bekliyosunuz? ayrıca yokuşta 2-3 dk beklemeniz gerekiyor diyelim n ye alıp el frenini mi çekiyosunuz yoksa P konumuna mı alıyosunuz..fark varmı ikisi arasında...araç sadece p konumuna alınınca el frenini çekmesen yokuşta araç kayar mı ?

Passat ta olan olay mantıklı aslında farkında olmadan araç ilerlememis oluyor bence bilerek yapılmış bir sistem. Yokuşta beklerken ilk önce el freni daha sonra freni bırakıp N alıyorum genellikle..
Baktım N olmuyor farları açıyorum

 

[UK61]

[MENTION=2589]ANGANS[/MENTION] , hocam sen istediğin gibi kullan genel olarak uzmanlar böyle söylüyorlar. Zaten D konumunda iken yokuş aşağıya tüketim az niye N ye alacaksın ki.