Civic FB7 FB7 Ön Alt takım parçaları - Bilgi paylaşımı & Tavsiye konusu

[m2hamid]

Şu anda güncel kullanımdaki en yeni FB7'nin bile 5 yaşında olduğunu düşünürsek, FB7lerin alt takımlarında ufak tefek zaman bağlı yıpranmaların oluşma ihtimalinin arttığını düşünüyorum. Ancak hususla ilgili forumda pek bilgi gözlemleyemedğim için kullanıcıların deneyimlerini tartışabileceği bu başlığı açmayı uygun gördüm.

Linklerden aradığınız orjinal alt takım parçalarının kodlarını kolayca bulabileceğinizi düşünüyorum.

Knuckle - 2012 Honda Civic 4 Door LX KA 5AT

Shop in the parts listing - 2012 Honda Civic 4 Door LX KA 5AT Knuckle. Discounted prices and Hassle-Free Return on genuine Honda parts.

www.hondapartsnow.com

P.S. Gear Box (EPS) - 2012 Honda Civic 4 Door LX KA 5AT

Shop in the parts listing - 2012 Honda Civic 4 Door LX KA 5AT P.S. Gear Box (EPS). Discounted prices and Hassle-Free Return on genuine Honda parts.

www.hondapartsnow.com

Hazır bilgi olması açısından FB7 ön takımla ilgili zamanla yıpranma ihtimali olan bazı parçaların kodları,

	SOL	SAĞ
ROT BAŞI	53560-TR0-A01	53540-TR0-A01
ROT BAŞI KÖRÜĞÜ	52362-S30-003	Sol ile aynı
ROT KOLU	53010-TR0-A01	Sol ile aynı
ROTİL	51220-TR0-A01	Sol ile aynı
ROTİL KÖRÜĞÜ	51225-S5A-003	Sol ile aynı
Z ROT	51321-TR0-A01	51320-TR0-A01
SALINCAK BÜYÜK BURCU	51391-TR0-305	Sol ile aynı
VİRAJ DEMİR LASTİĞİ	51307-TR0-A11	51306-TR0-A11
ÖN AMORTİSÖR KÖRÜĞÜ	51402-TR7-A01	51403-TR7-A01
ÖN AMORTİSÖR VURUNTU TAKOZU (BUMP STOPER)	51722-TR0-E01	Sol ile aynı
ÖN AMORTİSÖR TAKOZU	51920-TR0-A01	Sol ile aynı
ÖN AMORTİSÖR RULMANI/BİLYASI	51726-TR0-A01	Sol ile aynı
ARKA Z ROT	52321-SNA-A01	52320-SNA-A01

 

[m2hamid]

Valla hocam iyi yapmissiniz ne kadara geldi ? Bizim yetkili servislerde keske online orijinal parca satsalar internet uzerinden.


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

Satıcı Honda’dan ziyade Amazon Japonya. Türkiye’de Honda kesinlikle servis harici hiçbiryere parça vermiyor.
Göründüğü kadarı ile Honda Amazon Japonya’ya kısıtlı da olsa parça tedarik ediyor ama bu Honda’ya özgü değil, diğer markalarında orjinal parçaları Amazon Japonya’da mevcut.
Örneğin Mazda’nın orjinal yağ filtresi,

Amazon | MAZDA マツダ純正 オイルフィルターOIL FILTER 純正品番:SH01-14-302A デミオ/CX-3/CX-5/アクセラ/アテンザ スカイアクティブD搭載車 | 車用オイルフィルター | 車＆バイク

MAZDA マツダ純正 オイルフィルターOIL FILTER 純正品番:SH01-14-302A デミオ/CX-3/CX-5/アクセラ/アテンザ スカイアクティブD搭載車が車用オイルフィルターストアでいつでもお買い得。当日お急ぎ便対象商品は、当日お届け可能です。アマゾン配送商品は、通常配送無料（一部除く）。

www.amazon.co.jp

Benim alışverişimde 4 adet rotbaşı toz körüğü (rotillere de uyacağını düşündüğüm için 4 adet) ve bir tane şanzıman filtresi için karttan toplamda 460 lira çekilmiş görünüyor (Şu anda dövizdeki düşüşle birlikte daha da uyguna alınabilir). Şanzıman filtresini ilerde lazım olacağı ve kargo ücretini nerdeyse hiç değiştirmediği için ekledim.

Aslında sadece parça fiyatı uygun, ödediğim paranın %40tan fazlası kargo ve gümrük ücreti ?

Sistemde görünen yen hesabı bu, yaklaşık 104’e bölündüğünde dolar fiyatı çıkıyor.

Toplam tutarı parçalara göre değerlendirirsem körüklerin tanesi 65 lira civarına, şanzıman filtresi de 220-230 liraya denk gelmiş gibi düşünülebilir.

 

[bLind]

Süper merakla takip ediyorum fiyat bilgiside verirseniz iyi olur. Benim arabadada soğuklarda kasislerden geçerken önden gıcırtı sesi geliyor. Birde gaza ani bastığımda yada vites geçişlerinde es kisine göre araç daha çok sarsılıyor. Sebepleri neler olabilir acaba, daha önceden alt takımdan parça değişip tecrübesi olan arkadaşlar var mı acaba içimizde ?

 

[m2hamid]

@bLind Gıcırtı sesi için benim aklıma ilk viraj demiri lastiği ile salıncak büyük burcu geliyor. Amortisör kulesini de kontrol etmek faydalı olur düşüncesindeyim.
Gaza yüklenmelerdeki seslerinde genelde motor-şanzıman kulaklarındaki eskimeye bağlı olduğu düşünülür.
En doğrusu iyi bir rotçuda araç lifte kaldırılarak bu parçaların teker teker zorlanarak kontrol edilmesidir.

 

[m2hamid]

Bu alt takım hususunda uzun süredir deneyimlediğim bir tecrübemi daha paylaşmak istiyorum.
Birçok kullanıcı Civiclerin süspansiyonlarının sert olduğundan şikayetçi ancak benim kanaatim süspansiyon sert yapıda değil, tam tersi düşündüğümden daha yumuşak ve darbeleri yeterince sönümleyebiliyor.
İlk dönemlerde anlamadığım ama sonradan fark ettiğim, FB7de ve FD6da sağ yolcu ve arka koltuktaki seyahatlerimde araç bana çok konforlu gelirken, şöför kısmındaki sürüşlerimde araç bana daha konforsuz geliyordu
Bence bunun nedeni direksiyon hissi olarak belirtilen yoldaki detayların sürücüye aktarımı kaynaklı, buna ek olarak zamanla rotbaşı-rotil-z rot gibi direksiyon sistemi elemanlarının çalışan kısımlarının yağsız kalması ile bu aktarım konfor olarak rahatsız edici hale gelebiliyor. Amerika'da satılan MOOG gibi kaliteli markaların ürettiği alt takım parçalarında gresleme delikleri ve aparatlarının bulunmasının nedeni de bu yağsız kalmanın önüne geçme amacı diyebilirim.

 

[hakankara]

Bu alt takım hususunda uzun süredir deneyimlediğim bir tecrübemi daha paylaşmak istiyorum.
Birçok kullanıcı Civiclerin süspansiyonlarının sert olduğundan şikayetçi ancak benim kanaatim süspansiyon sert yapıda değil, tam tersi düşündüğümden daha yumuşak ve darbeleri yeterince sönümleyebiliyor.
İlk dönemlerde anlamadığım ama sonradan fark ettiğim, FB7de ve FD6da sağ yolcu ve arka koltuktaki seyahatlerimde araç bana çok konforlu gelirken, şöför kısmındaki sürüşlerimde araç bana daha konforsuz geliyordu
Bence bunun nedeni direksiyon hissi olarak belirtilen yoldaki detayların sürücüye aktarımı kaynaklı, buna ek olarak zamanla rotbaşı-rotil-z rot gibi direksiyon sistemi elemanlarının çalışan kısımlarının yağsız kalması ile bu aktarım konfor olarak rahatsız edici hale gelebiliyor. Amerika'da satılan MOOG gibi kaliteli markaların ürettiği alt takım parçalarında gresleme delikleri ve aparatlarının bulunmasının nedeni de bu yağsız kalmanın önüne geçme amacı diyebilirim.

Aracı aldığımdan beri daha hiç alt takımla ilgili bir şey yaptırmadım. Bir şikayetim de yok ama dediğiniz gibi bi bakım yaptırmakta fayda var aslında.

Redmi Note 9S cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[tekat]

Her araçta sorunlar oluşabilir elbette...
Ama zamanında bakımları yapılan aracın uzun yıllar sorunsuz bir şekilde sizleri üzmeeyceği aşikar...
Gerek yetkili servis gerek özel servis gerekse iyi bir usta'ya zamanında giderek bakımı aksatmamak gerekir.

 

[M.Akif Ozturk]

Buna sorun diyemeyiz aslinda yazin bu ses olmuyor cunku


iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[m2hamid]

Ürünler geldi arkadaşlar
Paketlemeyi oldukça sağlam yapmışlar ancak paketi ilk açtığımda biraz şok oldum, çünkü parçaların ambalajları imitasyon parça gibi özensiz görünüyordu Amazon Amerika’dan aldığım parçalardaki gibi Honda Genuine damgalı poşetler yoktu. Sanki parçalar açıktan toplu alınıp sonradan ayrı poşetlenmiş gibi duruyorlar. Japonya pazarı ile Amerika pazarında üretilenlerin ambalajlamasının farklı olduğunu okumuştum, ama bu kadarını beklemiyordum.
Açıkçası satıcı Amazon olmazsa ve temin edeninde Honda olduğu belirtilmese iade edebilirdim. Yine de malzemeyi incelediğimde kalite konusundan bir sorun gözlemlemedim.


Şanzıman filtresi için de oldukça çok tereddüt ettim ama ürünün yorumlarını okuduğumda benimle aynı teredütte olan başka kullanıcılarda varmış Honda Japon çıkışlı ürünlerin bandrolündeki H logosunun UV ışıkta parlaması şeklinde bir güvenlik kontrolü varmış.

Linkteki Rus videosunda sahte ile gerçeğin ayrılması için güzel video hazırlanmış, bunu izledikten sonra parçanın orjinal olduğuna kanaat getirdim diyebilirim.

 

[m2hamid]

Bu konuya da bilgi amaçlı eklemek istedim, orjinal parçaların fiyatlarını servislere sorarak öğrenebiliyoruz ancak parça kodunu girerek servis fiyatını öğrenebileceğimiz bir site farkettim, farklı parça kodlarını denedim ve fiyatlar doğru görünüyor, faydalı olacağını düşünerek paylaşıyorum,

HONDA Orijinal Yedek Parça Listesi ve Eşdeğer Oto Yedek Parçaları

honda Orijinal Yedek Parça Bilgileri ve Eşdeğer Yedek Parça Markaları

www.bilus.com.tr

Örnek olarak en son Japonya'dan aldığım rotbaşı körüğünün parça kodunu girdiğimde karşılaştığım ekran görüntüsü,

 

[m2hamid]

Daha önceden rotbaşı ile rotillerin toz körükleri birbirine birebir uyar düşüncesi ile rotil körüğü almamıştım ancak rotili dikkatlice incelediğimde körüğün üst kısmının rotbaşı körüğünden bariz daha büyük olduğunu farkettim, belki rotbaşının körüğünü zorlayarak uydurabilirdik ama riske girmek istemedim. Bu seferde ebay'dan 2 adet rotil lastiği aldım ve 10 günde onlarda geldi
Maliyet olarak kargo dahil tanesi 100 liraya maloldu. Serviste tanesine 165 lira fiyat isteniyordu. Bence yine de pahalı ama 8 yıldır orjinali sağlam durduğu için orjinal parça ile değişim yaptırmak en mantıklısı.



Rotbaşı ile rotil körüklerinin aslında alt kısımlarının çapları birebir aynı ancak üst kısımlarının iç ve dış çapı farklı. Rotbaşı körüğünün yüksekliği de daha fazla.

Soldaki rotil körüğü (51225-S5A-003), sağdaki rotbaşı körüğü (52362-S30-003).

Boyut karşılaştırması,


Müsait bir günde bunları taktırmayı planlıyorum