FD6 alt takımları
- Konuyu başlatan anil711
- Başlangıç tarihi
2 haftadır kullanıyorum. Gördüğüm ve forumlardan okuduğum kadarıyla arka amortisörleri ve helezonları sıkıntılı.
Özellikle arkada yolcu veya yükte olduğu zaman sürtme yapabiliyor.
Genelde LPG tankının ağırlığına bağlanmış ama neredeyse tüm benzinli araçları lpg’li kullanıyoruz.
Ön takım olarak bence standart araç kapasitesinde.
Özellikle arkada yolcu veya yükte olduğu zaman sürtme yapabiliyor.
Genelde LPG tankının ağırlığına bağlanmış ama neredeyse tüm benzinli araçları lpg’li kullanıyoruz.
Ön takım olarak bence standart araç kapasitesinde.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,337
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 13,208
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 40
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Eski FD6ımda benden önceki sahibinin muhtemelen soldan kazası kaynaklı dış aks kafasını değiştirdim.
Satmadan önce de z rotları değiştirmiştim, bence genele göre basit olmasınında etkisi ile uzun ömürlü bir alt takımı var.
Ama ülkemiz yollarında maalesef 200binlerde sesler kendini belli etmeye başlıyor
Arka helezonlarla ilgili şu konuya bakılabilir,
www.civictr.com
Satmadan önce de z rotları değiştirmiştim, bence genele göre basit olmasınında etkisi ile uzun ömürlü bir alt takımı var.
Ama ülkemiz yollarında maalesef 200binlerde sesler kendini belli etmeye başlıyor
Arka helezonlarla ilgili şu konuya bakılabilir,
Civic FD6 - HONDA CİVİC FD6 (2006-2012) KRONİK SORUNLAR VE ÇÖZÜM TAVSİYELERİ
FD6 kasa kodlu Civic'in potansiyel sorunları ve çözümleri aracın yaşına bağlı olarak neredeyse standartize olmaya başlamıştır. Şahsi gözlemlerimle de uzun süredir forumda sürekli aynı sorunlar için yeni yeni konular açıldığını gözlemlemekteyim. Amacım; bu forumda vakit geçiren FD6 Civic sahibi...
Peki tecrübene dayanarak soruyorum. Türkiyede 2001-2005 arası civic arka helezonlarını aldığımız zaman bizim kasaya bire bir uyuyor mu? Yoksa işlem gerekiyor mu?
LPG tankı olmayınca da durum pek farklı değil. Aracımda LPG yok mesela, arkaya 2-3 kişi binince tedirgin oluyor ha sürttü ha sürtecek diye. Bir de fazlasıyla yaylanıyor seyir halindeyken.
Benim aracım 200 bin kmnin üzerinde ve herhangi bir alt takım sorunu yaşamadım hala. Benden önceki sahibi de arkadaşımız, onda da öyle bir problem yoktu.
Ben yol koşullarına göre gayet yeterli olduğunu düşünüyorum.
Aldığımdan beri 65bin km. içerisinde anlam veremediğim konulardan birisi. Aynı kasise 10 km hız ile girince , 20 km den daha fazla darbe hissi veriyor(hem arka hem ön). Geçtiğimiz haftalarda yine başıma gelen , ana yolda 100-110km/s arası giderken aniden (frensiz) girmek zorunda kaldığım çukurlarda ön takım korktuğum kadar sarsılmasada arka takım (heleki bagajda yük ya da arkada oturan varsa) sağlam sert bir şekilde vuruyor, yolcular bile irkiliyor. Dün farkettim, sol arka teker sağ arka tekere göre davlumbazı referans alınca tam merkezli durmuyor, tampon tarafına 1 parmak daha yakın. Ha buna rağmen sağa-sola çekme gibi bir davranışı yok, yine dehaftasonu göstereceğim.
- Katılım
- 7 Eyl 2014
- Mesajlar
- 10,337
- Çözümler
- 9
- Tepki puanı
- 13,208
- Konum
- Türkiye
- Ad Soyad
- M2Hamid
- Yaş
- 40
- Aracınız
- Civic FD6 2010
Sol arka teker bölgesinden hiç kazası varmı?
Yük altında dipleme sorunu FD6ların kronik bir sorunu diyebilirim, çözümü daha sert özellikte yaylara geçmek veya yayların üstüne yükseltici aparat takmak, linkteki konuyu inceleyebilirsiniz.
Civic FD6 - HONDA CİVİC FD6 (2006-2012) KRONİK SORUNLAR VE ÇÖZÜM TAVSİYELERİ
FD6 kasa kodlu Civic'in potansiyel sorunları ve çözümleri aracın yaşına bağlı olarak neredeyse standartize olmaya başlamıştır. Şahsi gözlemlerimle de uzun süredir forumda sürekli aynı sorunlar için yeni yeni konular açıldığını gözlemlemekteyim. Amacım; bu forumda vakit geçiren FD6 Civic sahibi...
Ben de 3,5 sene ve yaklaşık 60 bin km'dir kullanıyorum, LPG mevcut değil. Aracım 110 bin km oldu ön takımda bir sorun yaşamadım şuana kadar. Ancak denildiği gibi arka tarafa 2 yetişkin bindiğinde ve bir çukura girdiğiniz an o vuruntuyu beyninizde hissetmek gerçekten yıldırıyor adamı.
Sol arka teker bölgesinden hiç kazası varmı?
Yük altında dipleme sorunu FD6ların kronik bir sorunu diyebilirim, çözümü daha sert özellikte yaylara geçmek veya yayların üstüne yükseltici aparat takmak, linkteki konuyu inceleyebilirsiniz.
Civic FD6 - HONDA CİVİC FD6 (2006-2012) KRONİK SORUNLAR VE ÇÖZÜM TAVSİYELERİ
FD6 kasa kodlu Civic'in potansiyel sorunları ve çözümleri aracın yaşına bağlı olarak neredeyse standartize olmaya başlamıştır. Şahsi gözlemlerimle de uzun süredir forumda sürekli aynı sorunlar için yeni yeni konular açıldığını gözlemlemekteyim. Amacım; bu forumda vakit geçiren FD6 Civic sahibi...
O bölgeden bir kazası yok. Link için teşekkürler,dikkate alacağım.
