Civic FK7 Fk7 modifikasyonları hk.

[TypeS-Cad]

Merhaba arkadaşlar,
Öncelikle aranıza yeni katildim ve bu guzel ortami olusturan herkese tesekkurler.
Yeni hondacilardanim bende. 2018 otomatik Fk7 sahibi oldum. Kirmizi
Haliyle sirayla arabada bazi degisiklikler yapmak istiyorum. Amacim type r gorselli daha dusuk performansta birsey ortaya cikartmak ama ne nereden alinir, kimin isciligi iyidir konusunda suphem var.

ornegin;
TypeR on arka tampon marspiyel, spoiler ve dodigi nereden temin edebilirim. Direk honda bayisinden alsam set olarak birebir uyum saglar mi? Veya gerek yok şu tuningci iyi dediginiz biryer var mi?

Jant lastik: orjinaller ustunde aracin. 18" Volk Te37 ye gecme dusuncem var. Masrafli olacak ama replika takamam. Lastik boyutu oneriniz var mi? Ayrica spacer kullanan oldu mu kac mm oneriyorsunuz?

Performans : hava filtresi , k&n mi mishimoto mu? Sesi biraz arttirmak istiyorum ama apaci degil profesyonel olsun biraz .Sadece downpipe yeterli olur mu illa duz boru lazim mi? Veya baska bir oneriniz ?
Yaylar da eibach pro kullanmayi dusunuyorum daha once kullanan oldu mu? Surtme vs konfora cok mu zarari var ?

Son olarak diskleri hava kanalli diskle degistireniniz oldu mu?

Cok tesekkurler simdiden
Simdiden tanistigima cok memnun oldum

 

[rundll32]

aracınız hayırlı olsun 1.5 yıldır kullanıyorum bende typer seti bu işi yapan akasesuarcılardan temin edebilirsiniz ama bence zaten aracın orjinal tamponları cok yakısıklı sadece bi typer spoiler ile işi çözebilirsiniz.
aracı güçlendirme olarak downpipe front pipe sonrası yazılım hava filtresi intercooler kullanıyorum dahada ileri gitmek isteseniz ktunner hibrit turbo vs da eklenebilir.
18 jant takacaksanız spor yay şart ben 3.5 kullanıytorum gunluk kullanım için bana cok ideal geliyor. yine merak ettikleriniz varsa cevaplarım seve seve

dp öncesi ve sonrasıda ses bu şekilde oluyor

 

[TypeS-Cad]

aracınız hayırlı olsun 1.5 yıldır kullanıyorum bende typer seti bu işi yapan akasesuarcılardan temin edebilirsiniz ama bence zaten aracın orjinal tamponları cok yakısıklı sadece bi typer spoiler ile işi çözebilirsiniz.
aracı güçlendirme olarak downpipe front pipe sonrası yazılım hava filtresi intercooler kullanıyorum dahada ileri gitmek isteseniz ktunner hibrit turbo vs da eklenebilir.
18 jant takacaksanız spor yay şart ben 3.5 kullanıytorum gunluk kullanım için bana cok ideal geliyor. yine merak ettikleriniz varsa cevaplarım seve seve

dp öncesi ve sonrasıda ses bu şekilde oluyor

Ekli dosyayı görüntüle 271870
Ekli dosyayı görüntüle 271872
Ekli dosyayı görüntüle 271873
Ekli dosyayı görüntüle 271874

Öncelikle tesekkurler.

Lastik boyutlariniz kaca kac? Biraz yere basan kismini genisletmek istiyorum ayrica arkadan saglam dursun diye. Spacer kullanmiyorsunuz galiba

Sadece downpipe yok galiba sizde full duz boru devam ediyor sanki? Yanlissam duzeltin.

Hava filtresi ne marka kullaniyorsun hocam? Hava girisi olmasa problem olur mu?
Birde oem turboya intercoolera gerek var mi?

Dedigim gibi bazi konularda acemiyim mazur gör sorularimi. Jantlar efsane durmus ama , massallah arabaya.

 

[praisethenes]

Öncelikle tesekkurler.

Lastik boyutlariniz kaca kac? Biraz yere basan kismini genisletmek istiyorum ayrica arkadan saglam dursun diye. Spacer kullanmiyorsunuz galiba

Sadece downpipe yok galiba sizde full duz boru devam ediyor sanki? Yanlissam duzeltin.

Hava filtresi ne marka kullaniyorsun hocam? Hava girisi olmasa problem olur mu?
Birde oem turboya intercoolera gerek var mi?

Dedigim gibi bazi konularda acemiyim mazur gör sorularimi. Jantlar efsane durmus ama , massallah arabaya.

Hatchback Hondalar'da dp ve fp ses yapıyor hocam, sedan Hondalar'da pek anlayamıyorsunuz dp ve fp'nin değiştiğini. Genellikle MST marka ya da Mishimoto marka cold air intake kullanılıyor. Yapabiliyorsanız PRL cobra air intake öneriyorum. OEM turboya Civiclerde intercooler gerekiyor çünkü araba çok çabuk şişiyor bunu engellemek için Rev9 intercooler alabilirsiniz.

 

[TypeS-Cad]

Hatchback Hondalar'da dp ve fp ses yapıyor hocam, sedan Hondalar'da pek anlayamıyorsunuz dp ve fp'nin değiştiğini. Genellikle MST marka ya da Mishimoto marka cold air intake kullanılıyor. Yapabiliyorsanız PRL cobra air intake öneriyorum. OEM turboya Civiclerde intercooler gerekiyor çünkü araba çok çabuk şişiyor bunu engellemek için Rev9 intercooler alabilirsiniz

Tesekkurler bilgiler icin. PRL ye baktim ama Turkiyede yetkili satan yok galiba

İnterncooler aslinda dediginiz gibi her turlu rahatlatir makinayi. Mantikli

 

[praisethenes]

Tesekkurler bilgiler icin. PRL ye baktim ama Turkiyede yetkili satan yok galiba

İnterncooler aslinda dediginiz gibi her turlu rahatlatir makinayi. Mantikli

PRL yurt dışından getirtebilirsiniz ya da ikinci el bulabilirsiniz.

 

[rundll32]

Öncelikle tesekkurler.

Lastik boyutlariniz kaca kac? Biraz yere basan kismini genisletmek istiyorum ayrica arkadan saglam dursun diye. Spacer kullanmiyorsunuz galiba

Sadece downpipe yok galiba sizde full duz boru devam ediyor sanki? Yanlissam duzeltin.

Hava filtresi ne marka kullaniyorsun hocam? Hava girisi olmasa problem olur mu?
Birde oem turboya intercoolera gerek var mi?

Dedigim gibi bazi konularda acemiyim mazur gör sorularimi. Jantlar efsane durmus ama , massallah arabaya.

kusura bakmayın biraz geç yazdım.
225 40 18 kullanıyorum jantım ofsetli oldugu için daha fazla geniş taban arkada surtme ihtimali olacagı için buyutmedik.
dp ve fp var aracta kalan kısım orjinal olarak devam ediyor. gonul isterdi guzel bi egzoz sistemi ama yollarda polisle muhattap olmak istemediğim için yaptırmadım.
hava filtresini custom kendim yaptım. map sensor borusu ucuna KN filtre alıp taktım ayrıca bi arkadasımın yardımı ile ısı yalıtım kalkanı yaptık suan gayet memnunum.
oem turboya intercooler gerekli değil ama yazılım yapılırsa araca işte o zaman yetersiz geliyor intercooler buyutmek avantaj saglar

güzel dilekleriniz için tesekkur ederim jant cok uzun ugraslar sonucu elde ettiğim birşeydi benim için cok kıymetli türkiyede dogru duzgun bilinmiyorken bulmak zordu o dönem. şimdi replikaları bolca bulunuyor. ama japon dediğinizde TE37 kült bi jant sanırım asla eskimeyecek bi model

 

[TypeS-Cad]

kusura bakmayın biraz geç yazdım.
225 40 18 kullanıyorum jantım ofsetli oldugu için daha fazla geniş taban arkada surtme ihtimali olacagı için buyutmedik.
dp ve fp var aracta kalan kısım orjinal olarak devam ediyor. gonul isterdi guzel bi egzoz sistemi ama yollarda polisle muhattap olmak istemediğim için yaptırmadım.
hava filtresini custom kendim yaptım. map sensor borusu ucuna KN filtre alıp taktım ayrıca bi arkadasımın yardımı ile ısı yalıtım kalkanı yaptık suan gayet memnunum.
oem turboya intercooler gerekli değil ama yazılım yapılırsa araca işte o zaman yetersiz geliyor intercooler buyutmek avantaj saglar

güzel dilekleriniz için tesekkur ederim jant cok uzun ugraslar sonucu elde ettiğim birşeydi benim için cok kıymetli türkiyede dogru duzgun bilinmiyorken bulmak zordu o dönem. şimdi replikaları bolca bulunuyor. ama japon dediğinizde TE37 kült bi jant sanırım asla eskimeyecek bi model

Tesekkurler. Emek varsa bir iste her zaman kendini belli ediyor hocam.

Ellerinize saglik

 

[ErsinK.]

Selamlar yeni aracınız hayırlı olsun herkese kazasız belasız..

bende yeni sanıyordum da şimdi hesaplayınca baya baya 1.5 yıl olmuş aracı alalı

araçlarımız bence Türkiye şartlarında aile kullanımına uygun standart olarak hızlı bir araç sayılır ancak gene de birşeyler yapmak adına. devamlı birşeyler düşünülüyor tabi

bende açık hava filtresine geçiş için Kn filtre kullanacağım. sensör ve filtre için housing kendimiz ürettik. yurt dışı parçaların fiyatları mevcut döviz kurlarıyla arşa çıktığından böyle bir arge yaptık. bir iki hafta ya montajını yapmış olacağım.

Jantlar konusunda 18 inç hem görsel hemde kullanım açısından araca en uygun olan ölçü gibi nitekim bende 18 ulraleggeralara geçiş yaptım. her ne kadar bende alçaltmak istesemde orjinal yaylarla devam ediyorum evimizin sokakları biraz yokuşlu malum tampon altı eklerimiz çıkıntılı hasar görsün istemiyorum.

235/40/18 lastik ve orjinal yaylarla bu şekilde duruyor fikir vermesi açısından.

235 ten daha geniş taban aracı hem yoracak hemde gereksiz ağırlık olacaktır bence. iyi araştırma yapmanızı öneririm.

Down pipe ve front pipe her turbo araçta olduğu gibi muhakkak ki rahatlatacaktır yerinde bir hareket olur ki bu işlemler için yazılım şart olacak o işe o kadar girildiğinde cooler da gene küçük hacimli turbo motorlu araçlar için ilaç sayılabilir.

önceki aracım mito idi onda da aynı işlemler gene olduça başarılı sonuçlar vermişti.

Disk konusunda da şöyle bir yorumda bulunabilirim naçizane.

Delikli yada yüzeydeki hava kanallı olan diskler günlük kullanımda pek bir fayda sağlamadığı gibi balatalarınızı da resmen rendeleyip erken bitmesine sebep olacaktır. (pist kullanımında dahi delikli ve hava kanallı diskler soğuma da çok ta büyük fark yaratmıyor. hatta deliklerin etrafında ani ısınma ve soğumadan dolayı oluşan çatlamalar sert kullanımlarda risk bile yaratabilir)

o yüzden frende yapılabilecek güçlendirmeler delikli ya da hava kanallı dikler yerine fren alanı daha yüksek olan büyük ölçüdeki diskler ve daha büyük kaliperler + çelik fren hortumları olabilir.

Ancak araçlarımızın frenleri öyle yetersiz değil cüssesine ve hızına göre epeyce başarılı bence. İstanbul parkta 2 seans çıkmıştım full orjınal frenler seansları gayet guzel çıkarttı. ama balatalar tabı sizlere ömür Balataları değişirken temiz bir sistem için hel marka çelik fren hortumları getirtmiştim hidrolikte normalde dot 3 fabrikason ancak onuda 4.1 le değiştirdim.

tabi disk ve kaliper büyütmek gene maliyet açısından fazla olacağından tercih sebebi olmayabilir.

Kısmet olursa yavaş yavaş bende aracıma bazı şeyler eklemek istiyorum araştırmalara devam.