Frenler lastik tutunmasından güçlü ise ABS devreye girer ama frenler lastiklerin tutunma gücünden kötü ise dibine kadar frene bassanızda ABS devreye girmez. Lastiklerin normal kuru tozsuz temiz asfaltta iyi tutunduğundan eminseniz bozuk yollarda sert frenlemelerde ABS nin devreye girmesini kafaya takmayın
Frenler çok sağırlaşmış halde yıpranmış olsa ve lastikler kötü durumda olsa frene basıldığı zaman lastikleri tamamen kilitleyemeyeceği için ABS devreye girmeyebilir bu da kötüdür.
Bakım felsefesi çok önemli, sürüşünüze ve gittiğiniz yola göre fiyatına bakmadan alınan yere çok iyi yapışan lastikler, disk tornalamak yerine sıfır orjinal servisten alınma parçalar ile değiştirilen fren diskleri ve balatalar, değiştirme işlemi kitabına uygun yapılan fren hidroliği ve güzel lastik hava basınçları ile frenlemede yola tutunma konusunda performans kaygısı olmaması lazım. Süspansiyonun durumu da frenlemeye etki eder amortisör yay gibi parçaların görevini düzgün yapıyor olması lazım frenlemede arabanın öne doğru fazla eğilme yapması fren mesafesini arttırır çünki arka tekerleklerin fren gücü ağırlık transferinin iyi olmaması sebebiyle kötüleşir arka tekerlekler hafifleyip kaymaya başlarken tutunamayan arka tekerlekler yüzünden abs devreye girer eğer ki amortisörler kötü ise.
En ufak şerit çizgisinden geçerken ayağınız fren pedalındayken mi bu durum oluşuyor?
O marka iyidir ancak Civiclere uyumlu balatası olduğunu görmedim, belki ebatları tam uygun olmayan bir balatanız olduğu içinde en ufak temasta frenler direk kilitlenme eğilimi gösterdiği için ABS devreye giriyordur.
Orjinalde hissiyat çok kademeli, yani ilk frene bastığınızda nerdeyse fren tutmuyor hissiyatı var
Frene ne kadar yüklenirseniz o kadar tutuyor. Yani "initial bite" denen ilk temastaki frenaj etkisi orjinallerde zayıf, belki sizinki gibi durumlar gözetilerek böyle yapılmış olabilir. Ayrıca orjinalde balata tozu yok gibi diyebilirim.
Orjinalde hissiyat çok kademeli, yani ilk frene bastığınızda nerdeyse fren tutmuyor hissiyatı var
Diğerleri markasına göre değişmekle birlikte ilk fren hissiyatları daha güçlü şekilde başlıyor ama ömürleri orjinal kadar uzun değil ve genelde siyah toz bırakıyorlar.
Orjinali sürekli kullanıyorum çünkü kullandığım FB7de halen orjinal ön balatalar duruyor (66bin km.dir)
ve balatalar daha yarımdalar, sırf 7 yıl oldu artık balatalar eskimiştir diyerek değiştirmeyi düşünüyorum sadece
Orjinali sürekli kullanıyorum çünkü kullandığım FB7de halen orjinal ön balatalar duruyor (66bin km.dir)
Eski FD6mda farklı markalarınkini kullanmıştım ama kademeli frenlemeye en yakın olanı bana göre BOSCH markasıydı.
Orjinalde dediğim gibi ne kadar basarsanız o kadar duruyor, az basarsanız az hız kaybediyor, durmak istiyorsanız frene güç uygulamanız gerekiyor
Alman veya Ford gibi araçlarda görülen en ufak pedala temasta güçlü bir frenleme yok, hatta bu tip araçlardan Civic'e binenler direk "Bu aracın frenleri tutmuyor" diyor (Aynısını ilk seferde bende yaşamıştım)
Pedala alışmayınca zayıf hissiyatı veriyor, hatta başka bir arabadan geçince ilk anda trafikte ufaktan tedirgin bile ediyor ama biraz kullandıktan sonra bence sorun kalmıyorSuanda benim aracımda alman ve ford frenlerindeki gibi tepkime var yani frene basınca cok az bir bosluk var sonra direk çakıyor arabayı yere aslında kaymasa abs devreye girmese istedigim birsey ama kademeli olursa bu fren hassasiyeti bu kızaklama kayma olayıda abs olayıda hemen olmaz diye düsündüğümden eğer orjinal balata dediğin gibiyse değiştirmeyi düsünüyorum balataları bu arada fb7 de kullandım fren pedalı benimkine göre baya bi yumusaktı orjinal balatamı vardı artık bilmiyorum fren sistemleri fd6 ya göre değişiktir ondan pedal yumusaktır diye düsünmüştüm yani orjinal balata kullanırsak fren pedalı sanki frenler cok zayıfmıs gibi hissiyatmı veriyor baskan
iPhone cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
