Civic FB7 Lastik Tercih-Öneri

[İsmail Beşiroğlu]

Bir de mühendislik hikayesi anlatayım:

İki araç, biri 70 km/h, diğer 100 km/h hızla yol almakta.
Yan yana geldiklerinde yolda engel fark edip aynı anda frene çökerler.
Öyle güzel bir anda fark etmişlerdir ki, 70 ile giden tam engele vardığında durur.
Ancak 100 ile giden durmak bir yana, engele geldiğinde henüz 70'e, yani yanındakinin fark ettiği hıza ancak düşebilmiştir ve adeta hiç frene basmamış gibi vurur.

Şimdi, hızlar, yol şartları, refleks süreler falan kritik önemdeyken, bir de 100 lira için, hem de gücünüz yettiği halde ekonomi adı altında cimrilik yapıp telafisi mümkün olmayan riskleri üzerinize almayın.
Bu tip riskler sonrası pişmanlıkları içeren hikayelerle rastlamak çok zor olmasa gerek. Bir hikaye de sizin yazmanıza gerek yok.

Rekabet dünyasını ekonomi yönünde olduğu kadar kalite yönünde zorlamaya çalışalım.

Hikaye yerine inceleme paylaşalım:

2019 Swedish Summer Tyre Test - Tyre reviews and ratings

The Swedish news paper Aftonbladet have tested thirteen 205/55 R16 touring summer tyres using a VW Passat. Sadly the data is a little lacking in this test, but as the driving was done by the ...

www.tyrereviews.co.uk

Michelin Primacy 4 ve Falken ze310 ecorun'ın karşılaştırmasının yapıldığı testler. Kuru zemindeki frenleme mesafesi p4'ün 0.6m, ıslak zeminde 0.4m kadar daha iyi. Ancak kuru ve ıslak zemindeki yol tutuşları aynı.

Dediğiniz gibi işin içine refleks ve balata, disk sağlığı, araçtaki yolcu sayısı gibi faktörler girince bu aradaki fiyata değer tek nokta belki aşınma değerleri olarak kalır. Burada test edilmese de michelin bu konuda daha iyidir muhtemelen. Nispeten daha uzun süreli kullanım düşünülüyorsa P4 iyi ancak +%35'lik fiyat farkına değer bir performans farkı asla yok.

 

[bacadir68]

peki 91v yerine 94w alsak ne kazanmış oluruz? 94 yuk endeksi ticarilere ya da agir araclara mi göredir? biz 94 taksak cokmu sert olur yoksa lastik dahami diri durur dahami iyi viraj alir yada yanagi kalin oldugundan daha mi saglam olur?
hiz indeksi v 240 iken w 270 görünüyor nekadar yuksek okadar iyi diyelim ama yuk indeksi kafami karıştırdı. kamyon veya forklift lastigi gibi olmasin sonra

Yük endeksi ve hız endeksi çok olması bir işinize yaramaz.

V'nin 240km/s olması. Lastiğin bu hızdan sonra artan ısısının lastiğin dayanımı açısından üst sınır olduğunu belirtir. Yani siz bu lastikle 240km/s hıza anlık çıkarsanız sorun olmaz ama bu hızı bir süre devam ettirirseniz lastik parçalanmaya başlar. Ülkemiz şartlarında da zaten 200+ hızlarda uzun süre gidilebilecek yol ve trafik bulunmuyor

H endeksili lastikle ben 150-200 arası hızlarda 2 saate yakın yolculuk yapıyorum. H endeksine göre 210km/s belirlenmiştir mesela. Anlık bu hıza çıkmanız birşey ifade etmez.

Yük endeksi içinde lastiğin taşıyabileceği yük dayanımıdır. Buda uzun süreli testlerle belirlenir. Yol tutuşa etkisi yoktur.

 

[bacadir68]

Hatta zamanında bununla ilgili h endeksli lastiği golf ile denemişlerdi, test videosu youtube'da vardı. 230km hızla 15dknın sonunda lastik parçalanmaya başlıyordu.

Lastiğin soğumasına izin vermezseniz olacağı budur.

 

[m2hamid]

Burada olaya dikkat çekilmeyen bir noktayı belirtmek istiyorum.
,
Falken'in fiyatının düşük görünmesi aslında yerli üretim olması kaynaklı.
Şu habere göre 2016dan beri ithal lastiklerde standart vergilere ek %21 vergilendirme daha var.

Gümrük vergisiyle lastiğe zam yola çıktı

Bakanlar Kurulu’nun araç lastiklerine koyduğu yüzde 21.8’lik gümrük vergisi, ağır ticari araçlarda Fransa’yı tek tedarikçi yaparken, binek lastiğinde de fiyat artışının önünü açtı

www.hurriyet.com.tr

Muhtemelen 370 lira olan Primacy 4'ün fiyatı 310-320 lira bandında olması gerekirken bu vergilendirmeden dolayı daha da yükseğe çıkıyor.
Falken'in yerli üretim olmasının avantajıyla 270 liralık fiyatı bu açıdan normal kalıyor, rakibi premiumların 320 bandında olması gerekirken vergilendirmelerden ötürü 370-400 bandında seyrediyor.
Şahsi fikrim olarak geçmişte Petlas, Lassa gibi markalarda anlayamadığım balans problemlerini Premium grup olan Continental, Goodyear, Michelin'de şimdilik yaşamadığım için tercihim bu grup olur ancak Falken'in üretim kalitesi premium gruba yakınsa tercih edilebilir, tabi bu hususta kullanıcı tecrübelerini iyi incelemek lazım.

 

[bacadir68]

Hala Falken as310 euroallseasons'u test ediyorum. Yaklaşık olarak 9 aydır 19000kmdir kullanıyorum. 24 ayın sonunda size tam bir bilgilendirme yapacağım. Bu sürede lastiğin diş dayanımının iyi olduğunu söyleyebilirim.

 

[Mesudum]

Nokian lastik takılı
Alırken bakmıştık, C sınıfı olanlar 91 endekse sahipken (91V, 91H...) A sınıfı olan lastik 94W endeks ile geliyordu. Güçlendirilmiş yanak olarak geçiyor (ömür uzuyor) ve daha pahalı.
Dolayısıyla daha yüksek hızlara çıkılabiliyor.
Onu almıştım.
Hız A, Ekonomi A.

100 lira fazla vermiştim,evet

 

[woldemort]

Arkadaşlar aracın jant lastiğini değiştiriyorum. 215 50 17 şeklinde yaz lastiği öneriniz olur mu acaba? Primacy 4 , continental contact 6 vs gibi

 

[m2hamid]

Sessizlik-konfor öncelikse Primacy 4, yol tutuş olsun sesli olması çok önemli değil diyorsanız PremlumContact 6.

 

[woldemort]

Sessizlik-konfor öncelikse Primacy 4, yol tutuş olsun sesli olması çok önemli değil diyorsanız PremlumContact 6.

Lastikçimin de önerisiyle pri 4 aldım hocam teşekkürler

 

[önderayyıldız]

Nokian lastik takılı
Alırken bakmıştık, C sınıfı olanlar 91 endekse sahipken (91V, 91H...) A sınıfı olan lastik 94W endeks ile geliyordu. Güçlendirilmiş yanak olarak geçiyor (ömür uzuyor) ve daha pahalı.
Dolayısıyla daha yüksek hızlara çıkılabiliyor.
Onu almıştım.
Hız A, Ekonomi A.

100 lira fazla vermiştim,evet

Ses konusunda nasıl hocam. Bende yaza doğru değişeceğim de michelin p4 ile xl eline 2 arasında karar veremedim