Saygıdeğer forumdaşlar, sizlerden ricam lütfen ikili cevaplardan ziyade herkesin kendi düşüncesini ifade etmesi yeterli olacaktır.
Dürüstçe kendi düşüncem en başından CVTlerin yapısı itibari ileri klasik tip otomatik şanzımanlar kadar dayanıklı olmasını beklemiyorum.
Ancak CVT şanzımanlı FC5lerin CVTlerinin kronik sorunlu olacağına dair bir fikre kapılmak şu aşamada pek doğru olmaz, açıkçası CVTlerin DSGler gibi tasarım hatasından ziyade, çalışma sistemindeki hassasiyetten ötürü düzenli bakım yapılmazsa veya sert kullanım var ise sorun yapma eğiliminin daha fazla olduğunu düşünüyorum.
Müsait vakitte CVT arızası ile açılan konuları tek bir konuda birleştireceğim, ama satılan araç sayısına oranla oranın düşük olduğunu düşünüyorum.
Ayrıca anladığımız kadarı ile 1.5 Turbo ile 1.6 atmosferiklerdeki CVT şanzımanlar farklı yapıdalar.
Dünden beri özellikle yabancı forumlara bakıyorum ancak 1.5 Turbolarda CVTler kronik sorunludur şeklinde aktif bir konu göremedim.
@Cazador66 yanlış anlamayın ama objektif olma adına bunu söylemem sormam gerekiyor, kullanım kitapçığına baktığımda km olarak aracınızda şanzıman yağının her 40bin km.de olmak üzere 2 defa değişmiş olması gerektiği görünüyor, anladığım kadarı ile siz 47binde 1 değişim yapmışsınız ve ilk değişim istenen km.sinden 7bin km sonra görünüyor. 2. yağ değişimini ne zaman gerçekleştirdiniz? Çünkü bu CVT şanzımanlarda bildiğim kadarı ile yağ soğutucu yok ve yağ değişiminin geciktirilmesine hassaslar.
Ekli dosyayı görüntüle 263003