CVT Şanzıman - ANA KONU

[skayfc5]

Fc5 kasa civic lerdeki cvt otomatik şanzıman ile ilgili problem yaşayan varmi sormak istedim. Devir saati dalgalanması, D den R ye geçişte sarsıntı yada direksiyonda kayma sağa veya sola çekme gibi

SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[sesta]

Şanzıman arızasından önce yaşadığınız elektronik arızalar nelerdir?

Arkadaşlar merhaba aracım sürekli elektronık arızalar verdi kapatıp kalibre ettığımde yola devam ettım ve 1 hafta sonrası bayır alla evime doğru gelirken gaz kesıldı aracı uygun bu yere cektım Honda yol yardım Cem Honda’dan bir arkadaş gelıp araca cihaz bağladı araç hiç bir şekilde yürümüyor ve sonrasında Şanzıman da sorun olduğu için hiç bir tamirciye götürmedim 1 hafta sonra aracı Honda Cem servisine götürdüm 1.5 ay bekledim aracı kesınlıkle garanti kapsamında yapmıcakları söylendı sebeb se serviste yapılmayan 4 bakım fakat bakımlari düzenli yapıldı araç 2018 model 2 senelık 0 km den beri sadece ben titizlıkle kullandım aracın servis Şanzıman değişmesi gerektığını 56bin TL ücret talep ettiler araç 6 sene garantili diye satılmasına rağmen benden 450 TL ücret talep ettiler ve cumartesi ihtarname gönderdiler mecbur almak zorunda kaldım bugün aracı almaya gittımde aracın aküsü 1 ay önce değişmesine rağmen mutlu akü taktırmıştım bügün bozuk olduğunu gördüm kıllandım aracı iyi bir şanzımancığa götürdüm aracın gözümün önünde Şanzıman kartelini söktürdüm cekıcıyı beklettım ve resimlerdede var büyük Demir parcaları çözemedığım ve zincir parcaları var ve bu parçalar küçüçük yağ filtresınden geçmiş nasıl oluyorsa benım aklım almadı daha çok kıllandım sizce bu Şanzıman zincir parcaları buraya yukardan mı düşmüş yoksa birileri tarafından mı konmuş mesajlarınızı bekliyorum

 

[m2hamid]

Saygıdeğer forumdaşlar, sizlerden ricam lütfen ikili cevaplardan ziyade herkesin kendi düşüncesini ifade etmesi yeterli olacaktır.
Dürüstçe kendi düşüncem en başından CVTlerin yapısı itibari ileri klasik tip otomatik şanzımanlar kadar dayanıklı olmasını beklemiyorum.

Ancak CVT şanzımanlı FC5lerin CVTlerinin kronik sorunlu olacağına dair bir fikre kapılmak şu aşamada pek doğru olmaz, açıkçası CVTlerin DSGler gibi tasarım hatasından ziyade, çalışma sistemindeki hassasiyetten ötürü düzenli bakım yapılmazsa veya sert kullanım var ise sorun yapma eğiliminin daha fazla olduğunu düşünüyorum.
Müsait vakitte CVT arızası ile açılan konuları tek bir konuda birleştireceğim, ama satılan araç sayısına oranla oranın düşük olduğunu düşünüyorum.
Ayrıca anladığımız kadarı ile 1.5 Turbo ile 1.6 atmosferiklerdeki CVT şanzımanlar farklı yapıdalar.
Dünden beri özellikle yabancı forumlara bakıyorum ancak 1.5 Turbolarda CVTler kronik sorunludur şeklinde aktif bir konu göremedim.

@Cazador66 yanlış anlamayın ama objektif olma adına bunu söylemem sormam gerekiyor, kullanım kitapçığına baktığımda km olarak aracınızda şanzıman yağının her 40bin km.de olmak üzere 2 defa değişmiş olması gerektiği görünüyor, anladığım kadarı ile siz 47binde 1 değişim yapmışsınız ve ilk değişim istenen km.sinden 7bin km sonra görünüyor. 2. yağ değişimini ne zaman gerçekleştirdiniz? Çünkü bu CVT şanzımanlarda bildiğim kadarı ile yağ soğutucu yok ve yağ değişiminin geciktirilmesine hassaslar.

 

[ugurozer]

Saygıdeğer forumdaşlar, sizlerden ricam lütfen ikili cevaplardan ziyade herkesin kendi düşüncesini ifade etmesi yeterli olacaktır.
Dürüstçe kendi düşüncem en başından CVTlerin yapısı itibari ileri klasik tip otomatik şanzımanlar kadar dayanıklı olmasını beklemiyorum.

Ancak CVT şanzımanlı FC5lerin CVTlerinin kronik sorunlu olacağına dair bir fikre kapılmak şu aşamada pek doğru olmaz, açıkçası CVTlerin DSGler gibi tasarım hatasından ziyade, çalışma sistemindeki hassasiyetten ötürü düzenli bakım yapılmazsa veya sert kullanım var ise sorun yapma eğiliminin daha fazla olduğunu düşünüyorum.
Müsait vakitte CVT arızası ile açılan konuları tek bir konuda birleştireceğim, ama satılan araç sayısına oranla oranın düşük olduğunu düşünüyorum.
Ayrıca anladığımız kadarı ile 1.5 Turbo ile 1.6 atmosferiklerdeki CVT şanzımanlar farklı yapıdalar.
Dünden beri özellikle yabancı forumlara bakıyorum ancak 1.5 Turbolarda CVTler kronik sorunludur şeklinde aktif bir konu göremedim.

@Cazador66 yanlış anlamayın ama objektif olma adına bunu söylemem sormam gerekiyor, kullanım kitapçığına baktığımda km olarak aracınızda şanzıman yağının her 40bin km.de olmak üzere 2 defa değişmiş olması gerektiği görünüyor, anladığım kadarı ile siz 47binde 1 değişim yapmışsınız ve ilk değişim istenen km.sinden 7bin km sonra görünüyor. 2. yağ değişimini ne zaman gerçekleştirdiniz? Çünkü bu CVT şanzımanlarda bildiğim kadarı ile yağ soğutucu yok ve yağ değişiminin geciktirilmesine hassaslar.

Ekli dosyayı görüntüle 263003

Nasıl yani 1.6 larda sanziman yağ soğutucusu yok mu? Bizim 1.5 lerde var biliyorum cunki her yeni Arac aldığımda kitapçığı baştan sona okurum muhakkak birkaç ayrıntı öğrenirim.

Misal aracımiza bir çeki demiri takip karavan çektiğimiz sanziman yağ soğutucu radyatör un yanına bir tane daha ek takmamiz gerekiyor olduğunu

rampalardan aracın sol kulaklığı ile kompresyon yapılması gerektiğini

tekrar otomatiğe geçmek için vites kolu ile oynamayı sağ kulaklığa 2 saniye basılı tutmak gerektiğini vs...

 

[m2hamid]

Nasıl yani 1.6 larda sanziman yağ soğutucusu yok mu? Bizim 1.5 lerde var biliyorum cunki her yeni Arac aldığımda kitapçığı baştan sona okurum muhakkak birkaç ayrıntı öğrenirim.

Misal aracımiza bir çeki demiri takip karavan çektiğimiz sanziman yağ soğutucu radyatör un yanına bir tane daha ek takmamiz gerekiyor olduğunu

rampalardan aracın sol kulaklığı ile kompresyon yapılması gerektiğini

tekrar otomatiğe geçmek için vites kolu ile oynamayı sağ kulaklığa 2 saniye basılı tutmak gerektiğini vs...

1.5 turboların CVTleri farklı yapıda ve dediğiniz gibi şanzıman yağ soğutucu mevcut, hatta 1.5 Turbo CVT şanzımanlar için yurtdışında performans amaçlı yağ soğutucular bile geliştirilmiş, ancak 1.6 atmosferiklerin yağ soğutucuları yok diye biliyorum. Tabi yanılıyorda olabilirim ama bildiğim kadarı ile böyle Yine de şu anda araştırma halindeyim

ETL Performance Transmission Oil Cooler 2016 Honda Civic 1.5T | CVT | 244003

ETL Performance Transmission Oil Cooler 2016 Honda Civic 1.5T | CVT 244003

www.vividracing.com

 

[m2hamid]

Geçmişe dönük CVT şanzıman arızası hakkında hangi konular açılmış diye araştırdım ve aşağıya listeliyorum, açıkçası şu aşamada bakıma ve kullanıma hassas olduğu söylenebilir ancak kesin kronik sorunludur demek doğru değil gibi görünüyor.
Ayrıca anladığımız kadarı ile 1.5 Turbo ile 1.6 atmosferiklerdeki CVT şanzımanlar farklı yapıdalar.

CVT Şanzıman - ANA KONU - CivicTR Forum

Fc5 kasa civic lerdeki cvt otomatik şanzıman ile ilgili problem yaşayan varmi sormak istedim. Devir saati dalgalanması, D den R ye geçişte sarsıntı yada direksiyonda kayma sağa veya sola çekme gibi SM-N920C cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

www.civictr.com

CVT şanzıman vuruntu/sarsıntı - CivicTR Forum

Selamlar, FC5 den önce FD6 ve FB7 araçlarımda oldu, yani ilk kez honda kullanmıyorum. Ayrıca Hitler motorlu tiptronik jetta kullandım 4 sene, ve son kasa pug308 eat6 dizel araç kullandım 3 sene. geçen 4 gün içinde yaklaşık 2000kmye yakın yol yaptım, ş.içi ve ş.dışı olarak, ağırlıklı...

www.civictr.com

FK7 CVT ŞANZIMAN SORUNU - CivicTR Forum

ARKADAŞLAR MERHABA KISA VE NET ÖZET GEÇİYİM ARACIMA YAZILIM YAPTIRDIM VE 2 AY SONRA ŞANZIMAN YOLDA BIRAKTI 2 SAATE YAKIN TRAFİKTE KALDIM UFAK BİR GAZLADIM SİNİRLİ HAL İLE YOLDA BIRAKTI VİTESLER İPTAL ! SERVİS GARANTİYE SOKTU AMA BU ARABAYLA TEK YAPILMASI GEREKEN SİLİCEK SUYUNU DOLDUR BAŞKA HİÇ...

www.civictr.com

Fc5 Şanzıman arızası inanamadım ?? - CivicTR Forum

Arkadaşlar bu akşam gene şüphelendım arabanın şanzımanın kartetını söktüm ve tıpasını sonuç tıpa serviste temızlenmış ve sadece çubuk çubuk demirler yapışmış çok garip bu araç sadece Cem honda servisine götürüldü araç ilk gün arıza yaptığında gözümün önünde tıpa söküldü ama böyle Demir...

www.civictr.com

Ek olarak bu şanzıman anladığım kadarı ile Amerika'daki 2014-2015 yılında FB kasalarda 1.8 motorlarda kullanılan CVT ile aynı gibi görünüyor.
Bu CVTye sahip 145bin araçta geri çağırmaya neden olan bir sorun ortaya çıkmış, yazılımla çözüldüğü bildirilmiş. Bu tip sorunu belirli bir yazılımsal sorunun FC5lerde devam edeceğini pek düşünmüyorum ama bilgi amaçlı paylaşıyorum.

https://static.nhtsa.gov/odi/rcl/2015/RMISC-15V574-2411.pdf

https://www.cars.com/articles/recall-alert-2014-2015-honda-civic-2015-fit-1420681305003/

Honda Recalling 143,000 Civic and Fit Models for CVT Trouble

Honda is recalling 143,676 Civic and Fit models in the U.S. for transmission failures. Read more at Car and Driver.

www.caranddriver.com

2014 Honda Civic Power Train Problems

The 2014 Honda Civic has 81 NHTSA complaints for the power train at 32,193 miles average. (Page 1 of 5)

www.carcomplaints.com

 

[Sawas3234]

Sikayetvar sitesinde bende arastirdim biraz bakabildigim kadar 5-10 arasi zincir kopmasi ile konu acilmis.

SM-G920F cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.

 

[ugurozer]

1.5 turboların CVTleri farklı yapıda ve dediğiniz gibi şanzıman yağ soğutucu mevcut, hatta 1.5 Turbo CVT şanzımanlar için yurtdışında performans amaçlı yağ soğutucular bile geliştirilmiş, ancak 1.6 atmosferiklerin yağ soğutucuları yok diye biliyorum. Tabi yanılıyorda olabilirim ama bildiğim kadarı ile böyle Yine de şu anda araştırma halindeyim

ETL Performance Transmission Oil Cooler 2016 Honda Civic 1.5T | CVT | 244003

ETL Performance Transmission Oil Cooler 2016 Honda Civic 1.5T | CVT 244003

www.vividracing.com

Eger gerçek ise 1.6 cvt kullanıcıları Trafik de kullanıyor ise muhakkak bir yağ soğutucu taktırmali diye düşünüyorum. Bu yağ belirli bir ısıya gelince zinciri koruma vasfını kaybetmez mi? Ben soğutucu olduğu halde yağın isindigini sanzimanin davranışından hissedebiliyorum soğuk yağ ile ayağım frenden çekerken araç anında ileri atılırken bir süre Trafik de kalınca gaza basmadan yerinden isteksiz kalkıyor.

 

[Tardu]

Arkadaşlar vergileri çıktığımızda arabalarımızın değeri 130-140-150 bin TL.gibi.Nasıl olurda tek başına bir şanzıman değişimi için 70 bin gibi bir bedel istenebilir?.Honda servisleri diğerlerine oranla biraz daha pahalı gibi.Bu şanzımanın orijinalinin servis dışında temin edilebilmesi mümkün müdür?Belki de şanzıman değiştirmek durumunda kalan arkadaşlar daha hesaplı böyle bir imkandan faydalanabilir.

 

[lampard]

Eger gerçek ise 1.6 cvt kullanıcıları Trafik de kullanıyor ise muhakkak bir yağ soğutucu taktırmali diye düşünüyorum. Bu yağ belirli bir ısıya gelince zinciri koruma vasfını kaybetmez mi? Ben soğutucu olduğu halde yağın isindigini sanzimanin davranışından hissedebiliyorum soğuk yağ ile ayağım frenden çekerken araç anında ileri atılırken bir süre Trafik de kalınca gaza basmadan yerinden isteksiz kalkıyor.

alakası yok.şu an da hava soğuk ve soğuk iken motor devirli çalışır,frenden çekince atılmasının sebebi bu
şanzıman yağ sıcaklığından dolayı oluşabilecek performans kaybını şöför koltuğundan ölçümleyemezsiniz zira çok düşük bir değerdir normal sürüşe yansımayacak kadar

 

[gunesec]

Arkadaşlar vergileri çıktığımızda arabalarımızın değeri 130-140-150 bin TL.gibi.Nasıl olurda tek başına bir şanzıman değişimi için 70 bin gibi bir bedel istenebilir?.Honda servisleri diğerlerine oranla biraz daha pahalı gibi.Bu şanzımanın orijinalinin servis dışında temin edilebilmesi mümkün müdür?Belki de şanzıman değiştirmek durumunda kalan arkadaşlar daha hesaplı böyle bir imkandan faydalanabilir.

şanzumandan da vergiyi düşün hocam