Çünkü bildiğim kadarı ile geçmişte otomatik şanzımanlarda çok macera yaşamış biri olarak CVT şanzıman tamiratı sonrası pek ilk hali gibi randımanlı olmuyor.
çıkma şanzıman nda ne kadar saglıklı@İsmail Beşiroğlu hocam çok geçmiş olsun tekrar, eski FD6m ve ailedeki FB7den FC5'e geçmeme nedenlerimden biri de yüksek kilometrelerde CVTlerin ne derece sorunsuz olduğunu bilmememdi. Özellikle Nissan'ın CVTlerinden birçok kişi çok sorun yaşadı ve Honda'da azda olsa benzer sorunların olabileceği endişem de sizin vakanızdaki gibi haklılık payı olduğunu gördüm, daha öncede dediğim gibi FD6 ve FB7 kasa Civicler FC5lere göre şu aşamada bariz daha dayanıklı görünüyorlar.
Şahsi tavsiyem bence şanzıman için hiç tamirle hiç uğraşmayın, 15-20bin civarına düşük km.li yeni tarihli bir çıkma şanzıman bakın, en kolay ve zahmetsiz çözümü bu
işte orası şüpheli sahıbı o şanzıman ı nasıl kullandı. hep sıkıntı hep sıkıntı Cok gecmis olsun aslinda ariza kendini onceden belli etmis ama onlem almamis keske arizalar ilk verdiginde sorunu giderseydi teknik olarak bilmiyorum ama oksijen sensoru ardindan da motor ariza isigi yanmis bir sekilde uzun sure kullanmis belliki baska bir ariza sanzimanin arizalanmasina sebep olmus olabilir. Ins. En az masrafla kurtulursunuz
Bildiğim kadarı ile pertçilerde 2018-2019 model 10-20bin km.de olupta yandan ve arkadan darbelerle perte ayrılmış bir çok FC5 mevcut.çıkma şanzıman nda ne kadar saglıklıişte orası şüpheli sahıbı o şanzıman ı nasıl kullandı.
BV6800Pro cihazından CivicTR mobile app kullanılarak gönderildi.
Bu saatten sonra o araca sıfır şanzıman takılsa da binmeye devam edeceğinizi sanmıyorum. Bu sebepten olabilecek en ucuz ve elbette sağlam bir şekilde onarım yolunu tercih edeceğinizi sanıyorum.@Honda_Civic_ @RS23 @Sawas3234 Teşekkürler arkadaşlar. Tamirlik bir durum yok zincir tamir edilemez yenisiyle değişir ya da çıkma şanzıman alınacak. Şu an 3 teklif var biri 15bin işçilik dahil çıkma şanzıman ile işi halledeğini söylüyor. Zaman istedi ona göre yarın aracı çektireceğiz. Ekstra olarak da işte bir de yağ masrafı yansır. Bu şekilde halledeceğiz. Risk elbette sıfır alsak da olacak ama tabi seçemiyoruz hangi araçtan hangi kilometrede bir şanzıman geleceğine ya da durumunu bilemeyiz. Kimi 60bin km'dir bakımsız ve sert kullanılmış, bakarsın kimi 150dir bakımlı ve sakin kullanılmış. Şans işi çıkma da kısmen. Manuel işi de fantastik ya hocam? @RS23
@Sawas3234 Şanzıman bunun sinyalini verdiği gün arızalandı ki o noktadan sonra kurtarılamaz. Yani zincir kopuyorsa neblim gevşer, esner kopar... Zincir 2 kasnak arasında tahriği aktaran organ gibi bir nevi ki en kritik rollerden birinde. CVT'nin çalışma prensibiyle ilgili video izledim de, bu herkesin başına gelecek er ya da geç sanırım. Oksijen sensörünün sorun yaratacağı kısım çok farklı, şanzıman apayrı bir sistem aslında.
@m2hamid hocam çıkma bir şanzıman olacak muhtemelen çünkü sadece zincir için 17.5bin + 2bin işçilik + yağ istedi bir yer. Çıkma şanzıman için araştırma yapıyor başka bir yer yarın o belli olacak olmazsa öbür gün. Ona göre 2 günlük iş var bulurlarsa max. 15bin anahtar teslim dendi. Verdiğiniz bağlantıdaki telefon numarasıyla iletişime geçeceğim çok teşekkür ederim.
Durumu buradan bildiririm arkadaşlar, şanzıman henüz indirilip açılıp bakılmadı elbette. Resim vs. de eklerim.
Bu konuda bu araca özel bir bilgim yok ancak yeni üretilmeye başlayan bazı marka araçlar ilk üretim yılından itibaren ihtiyaca göre bazı kısımlarında güncelleme geçirirler. Bahsettiğiniz farklılık da bu tip bir şey olsa gerek.
