Benim arkadaşta fd6 var park ederken dikkat etmez, geri vitese takarken arabanın tam durmasını beklemez, sürekli dip gaz vs yapar 190k da arabası ve en ufak sıkıntı yok şanzımanda. Bende o örneğe güvenerek rahat rahat kullanıyorum. Bu cvt zorlamaya gelmiyorsa ne anladık atmosferik motordan turbo olmadığı için zaten tork çok az bir zevkimiz devir çevirmek kalıyor onuda yapmayacaksak
Çok güzel ama herkesin iki senede bir araba değiştirme imkanı olmayabilir. Cvt eminin sağlamdır kolay kolay bozulmaz ama klasik tork konvertörlü kadarda rahat ve zorlayarak kullanılmaması gerek bence. Çünkü birkaç tatsız olay var ortada...
Korkulacak derecede bir sorun yok panik etmeyin! Başımıza geldi işte bu durum, ihtimali var ama 2 yılda neredeyse 85bin İstanbul içi yoğunlukta yol yapılan bir araçtan bahsediyorum ben. 
Hocam bence karşılaştığınız sorunu ayrı bir konu olarak ayırsanız daha faydalı olurdu, bu konu teknik bilgiden ziyade CVT şanzımanı taşlama konusuna doğru evrildiArkadaşlar beni olayı anlattığıma pişman etmeyin
Arızanın Çok sık olmadığı açık... İlla ki duyardık. Bu tip zincir koparmalar zordur. Şanzımanın içini açan usta bunu koparmayı başaranı tebrik ederim demezdi yoksa. Aracı sattığımız arkadaşım aynen bunu nakletti...
Bunun dışında dsg gibi tabi ki değil. Geçmişte 2015 passat da dsg garantiden yapılmıştı bizim 42bin km’de mesela babamın. Aracı 3 kişi kullanıyorduk zaten kapan kapana o sıralar. 50 de yine ufak sıkıntılar baş gösterince elden çıkarmıştık. Vag grubu çok araç satıyor ve çok arızası mevcut olabilir ancak Honda da araç sattı ve benim ustalar vasıtasıyla duyduğum toplamda en az 5 araç bu şekilde zincir kopararak arıza vermiş. Bu sayı 2016-2020 arasında satılanlar için geçerli. İnternette de 5 kişi gördüm. Etti 10. Siz normal kullanıcıysanız sıkıntı yok.
